nilson

Да извинения здесь излишне, если бы чуть потратили немного времени на поиск инфы ( которой очень много касаемо блоков Toyota) то многое сами бы нашли, и оно понятнее когда самостоятельно вникаешь в вопрос, и не пришлось бы создавать тему

Господа Привет, по мере надобности платно пользуюсь для Хундаев сайтом https://service.hyundai-motor.com/ А аналогичный для KIA найти не могу. знает кто адрес сайта по сервису KIA

Судя по топикам, топик стартер не совсем в теме блоков Toyota, Советую поизучать и плотно выкурить мат. часть по Toyotam/ Информации по именно блокам на процессорах Renesas, Читай не хочу , при огромнейшее море инфы про тойоту, , вопросы ну совсем дилетантские.

Такой программатор это обычный USB - uart программатор. можно на коленке собрать , или готовый использовать . Вот , А если на компе есть физический Com port, то вообще никаких переходников нее надо! НА этом сайте нашёл документ. автору респект! Восстановление SRS по UART.doc Пока ждал Reneprog два блока сделал этой прогой Renesas Programmer V2.5, качать с офф сайта Renesas. ( только надо зарегатся) , в данный момент у меня оборудования достаточно для этих проциков , но и ею иногда не брезгую, был случай только этим софтом смог блок поднять, ни ренепрог, ни гром, не ипрог не хотели писать проц!

Пробуй renesas flash programmer. можно попробовать. на сайте была тема, Восстановление SRS по UART. вот только 1797 не знаю получится ли, 1721-27 получается 100% Либо другим прибором пробовать!

Продам абсолютно новый прибор для диагностики автомобилей Tesla В комплекте четыре переходника : lc002-LS. lc004-l3.lc003-cx.lc003-cs Более подробно на сайте производителя! Стоимость 190000 р.

Всем здравия ! будьте так добры! 362B901779363C072EE8711F087A1E06 Ver: 17.10.012

Ам какая последняя версия которая работает со шнурками на Атмеге! ?

НЕ совсем сообразил , что.... для шнурков на Атмега , все кина больше небудит. у меня сейчас 19 версия а вот приезжают авто 21 годов и все ! защол на ветку обновить ся а тут ..... Как быть? А все вопрос снимаю, почитал за новые шнурки. прояснился!

Слишком размазано вы как то описываете свою проблему, да динамическая память и верификацию не пройдет , НО опять же , где дампы , что вы там вычитали? память динамическая , НО, данные в ней, по большей части не меняются, а перемещаются. к примеру в блоках KIA, Hyundai, меняется всего десяток байт и как заметили выше, после стирания и записи D flash верификацию пройдет, процессор в буте остается. после запуска, полноценного запуска уже проходить не будет! И как бы то не было - 100% изменений в D flash этих процессоров быть не может! сместится данные могут, поменяется 100% не могут! Где дампы ? что вы там вычитали ???

Сливайте дамп , по дампу скажу!

Заходим диагностикой в бодик и смотрим в иденты, как правило при слетевшем еепроме там за место идентов и вина будет каша!

ТО что надо! это провода от инициализатора!!!

http://zatonevkredit.ru/repair_manuals/raw_content/AWI5auSvBFyj9RK37YKK Не от этой машины, но , про эту проблему! Инициатор как правило живет под задней левой подкрылкой! Авто битое в заднее левое крыло 100%, там и надо искать!

Точно за эту модель не скажу , если кнопка ресет есть ? то можно попробовать, сбросить удержанием ресет и двух других кнопок, для каждой модели по разному! если нет, то удержанием пальца в нижнем левом углу экрана - выведет серийник и сервис код для калькуляции пин кода!

Господа будьте добры! ID - B4D51579C718BFA20F8C4BCE76D10004 ver. 17.00.020

НУ вот и славно! Как говорилось, что то делали не так! Советую чутка покурить тему работ с процессорами новой эры, шибко умные ии.. хитрые они стали! На авто блок не проверяли??? Есле все гуд , тему закройте! p.s. ReneProg крохотный, но очень мощный прибор!!!

НЕ записалось! Что то не правильно вы делаете! Свяжитесь с Сергеем, покажите лог ему! порядок действий опишите как вы делаете запись! жмете Write или Program?

Я образно говорил, не конкретно про этот программатор, какая разница. Принцип работы с процессорами в во всех программаторах один! Как успехи? записали ??? проверили?

Мне не совсем понятно, что и как вы там делаете, но складывается впечатление , что вы в первые программатор в руки взяли. и Впервые с таким типом процессоров дело имеете! Приличная репутация, а вопросы и подача информации как у новичка! Верификацию делали ??? что мешает считать званого и сравнить ??? не охота лекбез устраивать для вас! покажите весь лог!

При подаче внешнего 12V , не подключается только VCC +3.3 (+5)v. все остальное как в схеме!

Да не есть хорошо 5V , всетаки процик от 3.3 питается , поэтому и используется во многих случая внешнее питание 12v на блок! не всегда usb на компах вытягивают!

Решилось ??? C ренепрогом и RH850 у меня трудностей не было! распиновка такая у меня и в другом приборе (GKT). MD1 Нет и в нем! хотя в блоках toyota с аналогичным процессором a223 необходимо еще Log0 подавать! В некоторых случаях внешнее питание нужно! Пока писал уже решилось!

Зачем греть авто, тест исполнителей вам в помощь, или на худой конец включить AC ! Менялся в сборе ? ( вентил и блок) или только моторная часть ? было как то, что блоку не понравилось сопротивление обмоток или ток , ( китайские очень часто этим грешат) ! Распиновка: 1 - BRN ( кор) масса 2- RED ( крас.) постоянный + (100 амп_) проверить на просадку напруги! 3- BLK/RED ( черн/красн) от зажигания + 4- GRN,BLU (зелен/голуб) сигнал (вроде Lin) ---- на блоке ecu 14 или 44 контакт , в зависимости от мотора Это 3.5 и 4.6! но могут быть и еще варианты!