karel

В американской аллдате схема есть. Но в данном случае она, наверное, бесполезна!

И че, даже еепром не выпаять? И тогда вся куча блоков не нужна будет. Окуеть! Советую сменить электрика....

Отвечу сам. Бош сенсор близок по сопротивлению, но разница в один ом дает со временем ошибку. Поставили в итоге ори, машина не возаращается. Ори-3.3 ом Бош 4.5 ом

открыть схему зарядки на этом авто. Ведь не проблема, благо в России ТИС бесплатен. И доступен. И замеры сделать, согласно схеме....

Приобрести лицензию. и софт установить. Например, здесь: https://t.me/benzsoftware можно приобрести. Готовое.

Чем закончилось?

тогда осталось понимание найти! Статус концевика в дросселе меняется? Что лямбда показывает? Напряжение имею ввиду. Темпретаура ОЖ адекватна? MAF что показывает?

В таком соучае есть, наверное, смысл почитать теорию? Для понимания. Эту машину надо смотреть руками, с помощью сканера, мультиметра и газоанализатора. А для этого требуется понимание происходящих процессов. иначе это тыкание пальцем в небо, в надежде на удачу. Да, и лямбда не участвует в запуске...

Как вариант Bitbox в слейве. 200 баксов в год, и не надо докупать модули.

Два раза менял бодики на БМВ. Новые, под вин. Прекрасно вся машина видится, без доп действий. Естественно его потом надо кодировать. Но связи с блоками это не мешает!

Лови

Для того, что бы получить информацию, ее, ждя начала надо дать! А то меган неожиданно стал мастером... А вин предоставить это вообще должно быть правилом! Причем не фото, а написан.

Дачик на клемме, на АКБ. Связь по лину, скорей всего. Питание и лин можно без всяких схем проверить.

Подыму тему. Менялся вакуумник, после этого машина труп! 46 блок на связь не идет, хотя в списке есть. Гейт на его отсутсвтие не ругается. Зажигание не включается, защелка закрыта, на панели горит руль. При замыкании 15 реле панель включается. Но связи с 46 нет. Багажник в то же время работает. Нужен совет, что делать дальше! VOLKSWAGEN PASSAT (3C - B6/B7) 1.4 TSI WVWZZZ3CZBE362531 | 2011 | Bensin | CAXA | 90 kW | 1390 cc

Сделать замер вакуума в системе, и делать выводы. Обычным манометром.

Точнее 10 и 12, наверное? Судя по схеме. Проврил лампой-все в порядке. А вот хдесь то же интересно! Прошивку обновили, онлайн, и получили труп. Потому что при попытке конфигурации идет отказ. И все, блок перестает определяться. Похоже придется новый блок заказывать... Было бы интересно занулить блок, и привязать по новой. Кто нибудь может с virgin помочь?

Вот здесь не понял, можго пальцем ткнуть?

Там порядок. Когда дворники не работают, то с теста они так же не работают. По факту нет управления обоими реле.

VF12FL31953046131 В поисках вышел на UPC? блок защиты и коммутации, за бардочком. ЛДо меня в нем кто то явно был, и проволку чутка покрошили. Восстановил, но дворники не работают. По сути блок управляет двумя внешними реле. И он ими не управляет, по факту. Хотя статус рычага в дате меняется. Поменял блок, номер по каталогу. Но бу. Поставил, дворники даже заработали, поначалу, но не долго. Списал на чужой вин, и клонировал блок. И не раюотают! Точнее некоторое время работаю, но на высокой скорости останавливаются. Потом вообще перестают! К уого есть опыт работы с этими блоками?

Контакт не нашел, пока. Но вот ссылка на форум: Админ этого форума и помог! Ссылку убрал. Не уверен, что можно размещать. Напишу в личку.

Не видел подобного, но седня гляну. Если да, то о чем речь?

Все оказалось банально. В панели только кнопка, и она сдохла. На скрине расписал по пинам. Так как панель снимать проблематично, из за тросов, вывел отдельно кнопку, через которую соединяется 1 и 2 пины. Кондиционер работает! Так и не понятно осталось, зачем там два питания заведено.... Вылезла еще проблема, в процессе. Периодически не работает панель приборов, после простоя. Включаешь зажигание, и тишина... И связи с ней нет. Механики дершали преды, и обнаружили, что при снятии F51 панель оживает! Подозреваю, что проблема в бодике.... Может есть еще идеи?

Не знал, что он и с конфигом работает. Проверю, спасибо. Интересный вариант, но я не наблюдаю никакой активности на тех двух проводах. Буду у машины в субботу, проверю.

А чем он поможет? Конфиг сделать, как выше предлагалось? Диагбокс найду. Но только будет ли он с Фиатом работать?

Кнопка одна, на панели. Реакции на нажатие нет. В бодике состояние включения-ложно! Разъем 6 пинов. Не понятно, что должно быьб на 2 и 5, которые с бодика. У меня на 2 висит плюс, на 5 ничего. Блок снять проблематично, из за тросов. Может боролся кто с подобным?