Перейти к содержанию

Александр_2019

Продвинутый
  • Постов

    409
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Александр_2019

  1. Случайно не путаешь с 30? Эбу видит как будто выключено зажигание. а потом включено и какие ошибки могут быть, когда в авто ключом зажигание дёргаешь. На разъёме эбу. На разъёме эбу
  2. А чё не допускаешь, что у тебя питание на эбу по 15 клемме временами валится. И ошибок в эбу не будет, как у тебя.
  3. Неужели раскоксовку димексидом?
  4. Если бы была проблема с топливной системой, то и на горячую была бы похожая проблема. На твоём месте авто в тёплый бокс на ночь и если старт утром нормально, значит топливную можно не ковырять, смотреть подогрев и распыл. Когда стартер начинает просить ремонта, то плохой старт проявляется на горячую.
  5. А в эльзе разве другое? Там по похожим двигателям с данной системой впрыска степень сжатия минимальное 16,5. При таком минимуме, максимум может быть 25. Я сомневаюсь, что капиталкой в этом двигле может быть другая степень сжатия. Там со свечками разобраться надо, а потом ковырять дальше. Контрольку вешать надо, чтобы видеть как подогрев отрабатывает.
  6. Форсы будут лить и не будут пылить на холодную будут проблемы со стартом. И что-то не понял выражения "свечи проверил под нагрузкой" - это как? Обычно, меряешь нить и если исправна и свеча на 12 вольт(11в) подбрасываешь на аккум, смотришь зону нагрева и проверяешь наличие питания в шине подключения, если 5 вольтовые, то зону прогрева проверяешь выкрутив и вставив свечку в шину питания. Автодата выдаёт для этого двигла минимум 16,5. Так что 22 это вполне нормально. Вот для насос-форсунок 19, вот тогда бы точно капиталить готовиться надо было.
  7. Если топливную систему завоздушили, то надо иметь хороший аккумулятор, чтобы покрутить стартером или со шнурка на третьей передаче, если МКПП. А вот как советуют метки сверить стоит. Если на быстром запуске брызгая во впуск, авто не будет стартовать, то проблема скорее всего с железом.
  8. Как ведёт себя актуатор на ХХ и оборотах? Он полностью втягивает на ХХ?
  9. Зачем куда то ехать, когда и там видно, что она не дует. Неужели ему слабо снять патрубок и посмотреть состояние картриджа в турбине, аккуратно пальцем крутануть и посмотреть люфты, если не в состоянии газануть и посмотреть вращение, да ещё посмотреть как актуатор себя ведёт.
  10. Читаем внимательно, где чел пишет, что на стоке тоже вылазит эта ошибка. Про остальные он конечно не указывает, которые связанные с сажевым.
  11. Неделю после удаления авто ездила без проблем. Если бы дело в прошивке, то косяки полезли бы сразу.
  12. Им легче турбину поменять, чем проверить патрубки и шланги на наличие подсоса воздуха, хотя бы визуально, если нет простейшего дымогенератора.
  13. Ищи дырку или подсос воздуха в патрубках от турбины, интеркулере или шлангах на клапана турбины и актуатор.
  14. Раз код двигла не указан, выбрал первый попавшийся AXU 2003-2009. Смотрим девятую диаграмму (схему) и проверяем наличие питания и массу. POLO.zip
  15. Разборка бампер бай почему-то выдала этот номер для двигателя AWA 2.0 л, бензин, FSI, универсал Bosch 0261207978, AWA, 5МКПП , универсал, правый руль.
  16. Bosch 0261207978, код двигателя AWA 150 коней 2.0FSI, блок управления MED7.1. У него 2.0 ALT, 130 коней, блок управления МЕ7.5. Предлагаешь потом сделать офигенную переделку под данный блок?
  17. Состояние не помню. Попробуй если есть желание. PARK GOLF 6 _5K0919475_ EPROM.rar
  18. Если реально такое давление или клапан регулировки давления не работает, или стружкой форсы забило. Насос и форсы на стенд тащить надо.
  19. При таком давлении, запуск двигателя по идеи должен сопровождаться металлическим лязгом.
  20. Не ошибся, может 180 бар. А то получается избыточное давление.
  21. Как ты думаешь, зачем тогда метка на насосе? https://youtu.be/CafwLF1CTS0?t=2229
  22. Разница между поворотом коневала и распредвала относительно вмт (синхронизация валов)
  23. На одном из сервисов похоже так тоже думали на Ford Fusion 1.4 дизель 2009 г.в. система сименс, когда моему знакомому меняли грм. А так как у него рассыпался ролик, сказали, что похоже встреча была и поэтому после замены авто не заводится. Оказалось на градусов 90 от метки насос стоял. Поставил на место всё по меткам и авто ездит уже больше года.
×
  • Создать...