Лидеры

привет всем, кто я использую Google translate, поэтому я надеюсь, что это ясно для всех вас. вот самые последние файлы в автономном режиме, сентябрь 2017. он исправлен для 22.51 eobd, просто замените ваш файл лицензии. это также имеет обновление прошивки до 11.54, но это только для старого серийного 9685900, если у вас есть 9685901, тогда просто удалите папку конфигурации, чтобы он не обновлялся. сохраните его на 11,52 для нового серийного номера. Надеюсь, поможет. https://drive.google.com/file/d/0B8tADC4BfU0MNW5IMkJPNGJDc2M/view?usp=drivesdk

прога подвисла когда паузу нажимал, но итак все понятно, переписывать лень

AUDI 28.11 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!xex0QDSQ BENZ 48.80 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!BGojUJaB BMW 49.81 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!kD4xAQpR CHRYSLER 31.72 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!ZTRjBDTS HONDA 46.46 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!UehzzbZR HYUNDAI 50.12 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!EeQXxRqI KIA 44.11 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!oaQyUADb MITSUBISHI 32.30 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!gGJWVLCb NISSAN 43.67 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!lWpkRA4R OPEL 41.95 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!NKBDyKib TOYOTA 49.06 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!AaB3HBTL USAFORD 46.75 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!gW5wSSRY VW 28.21 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!gCxTCapB

г Где то во второй части дампа. Вот дамп из залоченного после 11.55 свистка. read_my_137xxx.zip

DPU431 STM32F207 http://carmasters.org/applications/core/interface/file/attachment.php?id=65126 Serial wire JTAG debug port (SWJ-DP) The ARM SWJ-DP interface is embedded, and is a combined JTAG and serial wire debug port that enables either a serial wire debug or a JTAG probe to be connected to the target. The JTAG TMS and TCK pins are shared with SWDIO and SWCLK, respectively, and a specific sequence on the TMS pin is used to switch between JTAG-DP and SW-DP. DPU 431 STM32F207 Flash programming manual http://www.st.com/content/ccc/resource/technical/document/programming_manual/f7/7e/b9/a8/31/58/41/7b/CD00233952.pdf/files/CD00233952.pdf/jcr:content/translations/en.CD00233952.pdf Option bytes настраиваются разработчиком прошивки в зависимости от потребностей. Это несколько байт, с помощью которых можно установить некоторые настройки и защитить Flash от записи и чтения. Установка защиты от считывания делает невозможным считывание и копирование прошивки. RDP – Защита от считывания программы записанной во Flash. Для STM32F2 могут быть три уровня. Если установить RDP, программатор не сможет ничего сделать с микроконтроллером. Надо будет подключиться через UART и сбросить RDP. При сбросе RDP выполняется Full Erase, то есть полная очистка. Снимая защиту от считывания, прошивка с микроконтроллера УДАЛЯЕТСЯ ! Flash sector protection – защищает страницы флэш от записи при выполнении программы. Если на страницы Flash установлена защита, ST-LINK Utility сможет перезаписать прошивку. ST-LINK Utility выдаст предупреждение, что защита была снята перед прошивкой, а потом защита была восстановлена. А вот Flash Loader Demonstartor, пишущий через UART, записать не сможет. Надо сначала снять защиту, залить новую прошивку, а затем вернуть защиту.

дамп от 96859006xxxx read_my_067XXX_boot103000.zip

Приехал Ssang yong rexton 3.2 АКПП коробка в аварии. (клон ML ки если не ошибаюсь) Хозяин говорит протирал пыль в салоне после этого пинается коробка и скорости на панели не рисует. Лаунч говорит: 1 В блоке коробки P240C CAN : SELECT. LEVER NO SIGNAL и соответственно положение селектора не отображается 2 Селектор на связь не выходит При повороте ключа селектор не подсвечивается (режимы изнутри светодиодами), а вроде как должен. Честно не знаю должен ли. Преды целые. Разъём селектора проверил, всё согласно схеме земля и питание есть, и остальное тоже (сигнал с концевика педали тормоза приходит, лампы заднего хода напрямую загораются, селектор при нажатии на тормоз разблокируется, кан шина звонится). Снял селектор разобрал до платы. Просмотрел плату -> шлейф межплатный ослоился, пропаял, подкинул плату в машину на разъём -> не помогло. Запитываю плату на столе Смотрю шину CAN (вчера приехал мотортестер как раз кстати и проверить заодно можно) А там вот это ))) Чё это хз. На борту мотя HC05X32 (0D62J) Питание на проце 5.1 вольта Пробую прочитать проц внутрисхемно подпаявшись на плату согласно мануала , без результатно. (но смущает то, что в мануале маска 0D69J а у меня 0D62J) Сдуваю проц, распаиваю на панельке. Всё так же, тихо в ответ. Походу проц труп. Сделал всё что успел (вроде правильно). Сомнения по маске проца у меня остались. Да и нужен ли внешний кварц? С икспрогом мало пока работал, пните в нужную сторону. Ну и главный вопрос, если взять селектор б/у (например с ML ки или W210), он встанет и заработает или нужно привязывать его будет? Селектор PP170267054 Всем откликнувшимся заранее спасибо.

Хорошая оболочка, не заморачивайте себе голову. Впрочем каждому своё. ...

Я вот как раз и хочу написать, что отлом не причем. Я уже писал страниц наверное 5 назад. В прошивке заложена проверка на ПО. Если ПО не от Easydiag - стереть флэш В новых марках тоже заложена проверка - стереть флеш. Если прошивка и марка не совпадёт - стереть по команде от марки или прошивки. Хотите сберечь адаптеры прошейте их от ПРО ( не важно 54,55,57) и тогда смело играйте с новыми версиями марок , если и ткнете марку свежую, адаптер жив останется PS : Только уже давненько некоторые марки на родной прошивке еазика не работали как ПРО (Спецфункции допустим у ауди), должны были все уже прошиться от про или идиаг. Это для старых серий информация. Новые серии остаются при своих

Есть, я выкладывал: http://carmasters.org/topic/4338-chipsoft-j2534-адаптер/?page=3#comment-203319

все верно 100% и я о том.

Нету до сих пор, вот скрины. Screenshots.rar

или попытка ремонта и очень много иконок в автос

Работает.

22.53.zip Сам еще не проверял. 22.53.zip Не нужно рассоединять. Питание на адаптер (ланч), j-link 1-3.3V 7- swdio 9 - swclk 4 - gnd.

SWD использует 4 сигнала (SWDIO, SWCLK, SWO, RESET) и 2 на питание

J-link - 4 провода

Хочу предупредить, не возможно удаленно прошить бутлоадер на старий, и если попадете на предложение залить по пересилке лучше, передайте через знакомых. Сегодня увидел обьявление о заливке старого дампа в новые свистки причем удаленно, при чем почти даром))) Как проверить прошивку тут есть Хоча можна добавить в чип блютуза ответ по версии но думаю ето не уровень аферистов

Вот ниссанчик, сейчас его только скачал, подготовил На старом свистке на прошивке от ПРО 11.57 - полет нормальный Одним отломом ого не запустить нужно еще защиту снять как выше писал КАРСЕКАНЕЦ. Народ говорите какие марки из новых не запускаются, буду с ними "играть" и результат выкидывать

Таблицу совместимости видел ? Ставь 11.57 Pro прошивку (версия диагностического ПО 2.24), всё будет нормально.

с удовольствием выложу когда наберется несколько цитат( проверено лично. Обязательно отключить насос SAP 1037370540 Porsche Cayenne 3.2AT ME7.1.1 1037370540 TUN E2 SAP off CS OK.bin

А какой смисл? Я диагност, а не изчу самое свежое. Свежие изчут толко бариги.

BMW 49/81 отлом 14.95 к сожалению я видео не снимал на столе но на 3 авто проверил. V49.81.rar

На этой прошивке и старые версии будут работать влет Напоминаю, что это для старых SN и ИДИАГ

Свежачок BMW V49.81 от 21 сентября 2017 (сток) http://mycar.x431.com/pad/cntNews/showCntSynUpdateInfoDetail.action?id=2762 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!ICBzTYZT

Китайцы косячат не только с марками, но и в новостях на сайте. Вчера написали, что вышло обновление CITROEN V10.16 http://mycar.x431.com/pad/cntNews/showCntSynUpdateInfoDetail.action?id=2753 Но такой версии CITROEN не существует, перепутали с другой маркой CHDAIHATSU. ________________________________________________________________________________ Кстати, об обновах, появились свежие марки: BMW V49.81 (язык: русский, английский) VW V28.21 (язык: русский, английский) NISSAN V43.67 (язык: русский, английский)

Итак подведём итог, таблица совместимости адаптеров с прошивками.

Читаю тему с 27 августа. Чем дальше в лес... (тем засран мозг), тем больше появляется сомнений по поводу что нужно для новых желтых свистков (sn 96859***** boot 1.23.001 ) чтобы работали марки со спецфункциями СТАБИЛЬНО, не важно новые(марки) они или нет. Пытаюсь систематизировать прочитанную информацию. Знаю что для людей сидящих в теме это все заезженно, но все таки кто нибудь подскажите!!! Про регистрацию все понятно, качаем чтобы получить файл лицензии, firmware, eobd, demo и не подключаемся к свистку самой прогой EasyDiag. Далее переносим нужные данные удаляем ее, чистим хвосты. Устанавливаем Pro или iDiag Вопросы 1. какие версии firmware, eobd, demo качать чтобы делать стабильные отломы или для готовых стабильных отломов? 2. Я правильно понял что firmware нужен от PRo или iDiag? или нужен Eobd еще? Где его\их взять, если Pro или idiag запускаем без регистрации.У кого то попросить? 3. Стоковые данные -это данные в первоначальном виде? без/с файлом залочевания свистков(если они от EasyDiag), если есть убиваем его? 4. Спецфункции это отдельные файлы от марок или они внутри марок? по ходу ознакомления с темой - это отдельные данные от папки с маркой. Или я ошибаюсь? 5. файлы отлома - это 4 шт +1 лицензия? Они как раз и применяются для марки чтоб работали под твой свисток? Файлы отлома получаются при сочетании скаченных firmware, eobd? или еще что то. Если делать все в Pro эти файлы же от EasyDiag не подойдут?, отсюда вывод - у кого то спрашивать и подменять эти файлы ? Нужна только лицензия? Заранее спасибо всем! забыл еще про версию диагностического программного обеспечения, какую для новых свистков нужна 2. или 10.? Не осуждайте просто это все в теории из прочитанного и как все уложилось в моей голове, пока не пришел свисток - будет практика

Обновление BENZ 48.80 от 20 сентября 2017 (сток) http://mycar.x431.com/pad/cntNews/showCntSynUpdateInfoDetail.action?id=2754 Язык: русский, английский https://mega.nz/#F!JGJWGRLB

Да вы только трепаетесь на самом деле.Не проходящий мимо.Вы по факту что нибудь сделали?Чем то толком помогли?Вылаживаете свои сравнения и домыслы.А самому взять и проверить?Боимся?Покажете что и как.Чтоб люди видели и знали.

Отлом DEMO 14.95 прошивка в архиве для нормальной работы https://drive.google.com/file/d/0B4bRu6ipnBoYTWJGdGhKVzQ5LWM/view?usp=sharing

Привет,нет не автор,и не сами крутой,просто люди ходят из коопеечного прога сделать защельки на неке которие еле справляются девайси выше 3000 зеленних.

Видимо нечего писать коллега.,Вчера привязал отехавшую защельку на W202 не разбирая ничего за 5минут и 80 зеленних в карман.Сейчас престав его нету, как ты мог види из положение???Уверень извращением вес рулевой механизм,а далше для привязки уже не говорю.Только не скажи что работаеш крутим оборудованием,они вообще мне и не интереснее,я и без них справлюс любой задачей до 2005г. Хочеш работат на ELV которие на неке,отправ сделаю,в том числе и при фатальном ошибке... Так там и не заявлено,а что заявлено все сделает,проверено!

всё там понятно и давно выяснено: свистки @fackir @fackir1 версия boot loader 1.03, прошивка 11.57 версия диагностического ПО 10.01 - сгорели свисток @alex3158 версия boot loader 1.03, прошивка 11.57 версия диагностического ПО 10.01 - сгорел свисток @Ecuador версия boot loader 1.03, прошивка 11.57 версия диагностического ПО 10.01 - сгорел свистки @fackir @fackir1 @grizzli5 версия boot loader 1.03, прошивка 11.54 версия диагностического ПО 10.01 - сгорели свисток @Alexsey777 версия boot loader 1.23, прошивка 11.57 версия диагностического ПО 10.01 - сгорел свисток @Alexsey777 @ivanovbg @KholmS версия boot loader 1.03, прошивка 11.57 версия диагностического ПО 2.24 - работает boot loader 1.23, прошивка 11.57 версия диагностического ПО 2.24 - работает, boot loader 1.23, прошивка 11.54 версия диагностического ПО 2.24 - работает, Вывод таков: сгорают свистки на прошивках 11.54 / 11.57 с версией диагностического ПО 10.01, работающие с новыми марками.

Нету принципиально никакой разницы между HC-05 / HC-06. В старых Diagun 2 ставили HC-05 и они нормально работали через эмулятор WinCE на ПК. Модули HC-05 / HC-06 работают на одном чипе CSR BC417, который поддерживает Bluetooth 2.0 со скоростью до 3 Мбит/сек http://www.olmex.cl/documents/msds/Datasheet CSR-BC417.pdf Отличия HC-05 от HC-06 в том, что первый может работать как в режиме ведущего (slave), так и в режиме ведомого (master). HC-06 является чисто ведомым устройством. HC-06 не может сам обнаружить парное устройство и наладить с ним связь, он может лишь подчиниться ведущему. @ivanovbg для перевода модуля в режим AT-команд нужно подключить ногу KEY

NYO4 2017. Пароль в личку, с репой ниже 30 не просите. NYO_2017.rar

"горе-электрик запараллелил фары от правой стороны"- дружбан и кормилец.Песню ,как минимум,ему заказать по радио :)))

как обычно-какой то блок "садит"...Искать "виновника торжества" отключая все ....По "виновнику торжества" не всегда есть ошибка тоесть он "гадит",а сам белый и пушистый(впоследнее время только с "пушистыми" и сталкиваюсь)

Всем привет. Есть интересная прошивка VW Touran 1.9 TDI, двигатель BLS, Bosh EDC16U34 03G906021CG (03G906021RM), sw: 389299 Мне сбросили сказали, что шла без DPF для российского рынка. Посмотрел... Увидел, что лямбда зонд выключен, но не вижу явного выключения диф. датчика на DPF и температурных датчиков до и после DPF. Гляньте кто где выключены диф. датчик на DPF и температурных датчиков до и после DPF ткните носом …. И действительно ли это сток и там нет DPF. Что-то берут сомнения. Спасибо. VW Touran 1.9 TDI EDC16 1037389299.bin

NYO2017. клик по зеленой кнопке приветствуется Nyo4_2017_www.automotivediagsolutions.com.rar

всем спасибо замок ожил

Сори, кому не сказал здравствуйте, пожалуйста, с телефона очень не удобно.

вот осцилка после замены всего комплекта цепи со звездочками, натяжителем, успокоителями и т.д. механик сказал, что всё сделано по технологии с фиксацией валов. такчто осцилку можно принимать за эталон. Собственно она такая же, как на рабочем транзите, который приезжал (см. выше).

Здесь одним файлом PINOUT_DASHBOARD_.pdf

подсуньте от евса дамп и семечку какую нибудь подсуньте чтобы попытался прочитать и определить вписана\не вписана в евс, а так на то что Вы написали полностью солидарен - нет смысла по этим вкладкам жиговскую семечку подсовывать и ждать чтобы она определилась и да кстати, мне в одно время крайне помог набор материалов надерганый с разных форумов по подбору обвязки антеннки в карпрог, поэтому выкладываю, думаю будет полезно кому нибудь - в архиве даташиты на чипы работающие в РФ-части, аппноуты с применением чипов, формулы расчета обвязки для антенны антенна_карпрога.zip

Да, именно так и есть. После допроса хозяев выяснилось, что после замены цепи появилась ошибка P1174, которая должна пропасть после сброса адаптаций. Хозяева занявшись самолечением поменяли Датчик Распредвала безрезультатно, после этого машинка попала к нам. После сброса адаптаций Р1174 пропала, но появилась Р0341. На ширину импульса тоже обратили внимание. Дальше просто поставили на место родной датчик распредвала, хорошо его хозяева не выбросили и все заработало. Вот осцилка с родным датчиком, почти не отличается от осцилки с рабочего Форда.кв_дф_после_замены_дф.mwfкв_дф_после_замены_дф.mwf

Пробуй Audi A6 (NO Swirl).rar

У меня 4 прибора, kess\ktag митино\китай -могу сравнивать - Ваше мнение порядком заебло - какое то то оно всегда однобобокое.. То, что Вы всегда тявкаете за Митино.... на разных Форумах и не по теме.... уже выдаёт Вас как агента влияния Митино... Пшёл вон и не шестери...

А что выложенная VW 28.21 от IDiag? нет папки с фалами ведомой диагностикой?!