Лидеры

Ето не подсказки , а конкретни действия. Пришло ауди а4 2013 автомат. Меняли гидро трансформатор. Переключает с удар скорости -адаптациидругие. Запустил аутогуиде ..... там как надо ауди, движок, каробка> стерет адаптации, адаптации сново и... толко кнопки нажмал и ... - Как с магазина Не надо думат -бъйстрее, легче и не заморачиваешся.

а сдох у тебя потому что ты залил 55 прошивку с версией диаг. ПО 10.01 в свисток со старым бутлоадер 1.03

Как и обещал, выкладываю прошивку от сканера FW 11.54 Heavy Duty HD2 PRO (версия диагностического ПО 2.24) для тестировщиков и кулинаров марок Heavy Duty FW 11.54 PRO HD2 https://mega.nz/#F!5awgmK7R P.S. Т.к. 40-летний маразматик @nort5000 объявил мне войну и каждый день минусует на -4, то вынужден выдавать вам пароль в личке, после компенсации моих потерь кармы.

...удалено

Всем здрасьте. Гайд по установке Ведьмы. Все по фен-шуи. В выложенных мною файлах вы найдете все необходимое для установки. Удачи! GUIDE_vediamo1.pdf

Покупал на другом форуме паролем поделюсь в личку репутация 20 сообщения 30 iProg+.rar

OpelPinRr.rar

Долго искал, но всё таки нашёл на просторах иностранных сайтов версию Delphi для под управлениям WM 5/6 и Win CE 5/6. Протестировал на LG n10 под управление WinCE 5.0, запустилась но нет сканера под рукой. Вот ссылка DepositFiles Пароль: 115Delphi

Послетная версия с активации на 5000 дней,не привязано по ID. Можно использовать сколько угодно... Адаптер у меня VCXDIAG,про остальних не проверил. Остальное все в архиве. Не забудем про зеленную стрелку. GDS_12_00.127.zip

Для начала давайте уважать других участников данного форума и их мнения! Если вы сами ничего не знаете, нечего доказывать что ваши мысли умнее всех и все вокруг лошки! Объясняю! В связи со стандартом OBD2 существует 5 основных протоколов обмена данными и они уже есть в составе Easydiag (иначе это не был бы мультимарочник) ISO 9141-2, ISO 14230 Keyword Protocol 2000, SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 15765-4 CAN (Controller Area Network) Этих 5 протоколов делятся на несколько разновидностей и главное различие между ними, это скорость обмена данными! Для каждого протокола есть конкретный вывод на OBD разъеме!На 1 пине OEM (протокол производителя) На 2 пине Bus positive Line SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW и на 10 Bus negative Line SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW, на 6 Линия CAN-High высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284) и на 14 Линия CAN-Low высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284), на 9 Линия CAN-Low Lowspeed на 7 K-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230) и на 15 L-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230) Теперь ваша очередь, расскажите о добавлении протоколов, оптимизации и еще хрен знает чего!

если не ошибаюсь китайский танго это не танго

вот и далее по списку

Мужики я обознался есть там ищетки и колектор, но при развальцовке ушки алюминивые их обломало и что то делать с ним дальше нет смысла.В место него пытаюсь всунуть от туарэга с блоком выносным. А на родном магнит отвалился

Я думаю, что проблема как раз в щётках и коллекторе...

А с чего взял что он бесколлекторный?

обоснуй это заявление, либо больше не пиши подобной ерунды. хотя нет. просто больше не пиши того что никогда не сможешь доказать. из всего твоего словесного венегрета можно было сказать только: "не стоит гнаться за последней прошивкой и сразу её прошивать т.к. это может принести больше вреда чем пользы т.к. китаёзы непредсказуемы и могут подложить свинью". то же что говоришь ты - недоказуемая отсебятина и откровенная бредятина вперемешку. будешь продолжать в том же духе - не обижайся, буду минусить. уясни, что любой нынешний "ОБД адаптер" это не просто переходник между компом/планшетом и автомобилем, какими были к-лайн адаптеры , а , по сути, миниатюрный диагностический компьютер со своей управляющей программой (прошивкой) в котором "мозгов" больше чем в первых сотовых телефонах и обновление прошивок для них нужно не только для добавления новых протоколов, но и как и для современных смартфонов для исправления ошибок, оптимизации и еще херзнает чего.

Не хрена се Экстренное!Залезь под тачку и проделай эти манипуляции!Это скорей снятие ручника в условиях сервиса. Экстренное это когда аварийный трос есть!

А без него что то не работает? Если нет, то можете не ставить. Он необходим для внешнего питания 5В на разьем диагностики 23 пин и все. В данном случае не используется, это скрытая функция не известно для чего. Китайцы просто сэкономили и все

вот и ответ актуатор снимали? и посмотри по старым следам дге оон стоял, выстави свободный ход вилки

Поищи инфу про это,у меня нет возможности ссылки искать

Проверьте для начала все источники питания (5В, 3,3В, 8В) в обезательном порядке и защитные диоды рядом (плата реле). Ваш прибор похож на этот. В трех мс памяти общее питание и шины (адресная и дата) а это значит, что может еще одна лечь, хотя визуально будет целая. Или может вам повезло и одна мс памяти забрала на себя перенапряжение . Не морочьте людям головы, на али все есть учитесь искать . По доставке выбирайте ePacket (14-23 дн.), немного быстрее приедет. Это полный аналог и мудрить ничего не надо А вот параметры вашей SRAM BS62LV1027STCP70 Very Low Power/Voltage CMOS SRAM 128K x 8 bit Vcc: 2.7~5.5V STSOP-32 (8mm x 13.4mm) step 0.5mm +0oC ~ +70oC Pb free 70ns Даташит на аналог На сайте dr.billy все есть, только немного старее модель, но это сути дела не меняет.

Так я же выложил документ выше. http://micro4you.com/files/itead/BluetoothHC05MS.pdf Подключаетесь через Serial Bluetooth Terminal, отправляете AT-команду Set/Check module name: AT+NAME=<Param> Param: Bluetooth module name

В какой прошивке вы меняет SN, если он прописан в 4Кбайтной OTP-области памяти (однократно программируемой). Где вы там в блутусе серийник нашли, ума не приложу. Bluetooth HC-05 модуль это тупой конвертер сигналов bluetooth на tx rx порты микроконтроллера. Кроме MAC-адреса и названия устройства (которое совпадает с серийным номером адаптера) в блутус модуле ничего нет, названием и режим работы меняется обычными AT-командами http://micro4you.com/files/itead/BluetoothHC05MS.pdf насколько серьёзно ? Consult-1 это трёхпроводная шина tx, rx, async clock, не вижу проблем добавить этот протокол в прошивку. https://www.plmsdevelopments.com/images_ms/Consult_Protocol_&_Commands_Issue_6.pdf Описание JV700 на английском http://www.google.com/patents/US20170046884

чем нести такой бред, лучше молчать совсем. Не засоряйте тему

Если нет официальной информации за что отвечает новая прошивка, значит по логике получается, что китайцы водят вокруг пальца, чтобы защитить свой софт! я просто смотрю что люди тратят свои сила отламывая новые марки к новой прошивке! Лучше направить все силы на отлом под 11.52 так как это прошивка стабильная и проверенная и работает как на новых свистках так и старых! Тогда дело пойдет результативней и свистки у всех целые будут!

opel combo_33324-C160.rar

Кто сказал, что только VW? Я первым был, но подключался к Ауди 28.11 и Ниссан 43.66, не к VW, причём Ауди до этого работал пару дней, но прошивкой 11.55про, с ней не было проблем, всё случилось при проверке на прошивке 11.57изи Вспомнил, VW тоже юзал, но тоже с прошивкой про, проблем не было

Последние несколько месяцев программеры производителей озадачены совсем другим. Они встраивают всякую подлянку. Мы это все тестируем. Они читают, делают выводы и опять добавляют "протоколы". Работают над "улучшениями", так сказать.

есть доказательство того, что в новых прошивках нет полезных изменений? я лично не видел чендж-листа на них, чтобы такое утверждать. основное назначение прошивки - это, какраз, обработка протоколов внутри свистка и обмен по блюпупу только готовой инфой. или думаешь телефон весь этот поток данных обрабатывает, а свисток - просто переходник ?)

Вот тут они и помирают ROM:08038F60 BL _sub_FLASH_If_Init ; Branch with Link ROM:08038F64 MOV.W R1, #0x2000 ; Rd = Op2 ROM:08038F68 MOVS.W R0, #0x8000000 ; Rd = Op2 ROM:08038F6C BL _sub_FLASH_If_Erase ; Branch with Link

Экстренное снятие с ручника I40: 1.Стандартным шестигранным ключом выверните винт (А) на задней части суппорта заднего колеса (2 шт.). 2.Тем же шестигранником отверните шестигранную часть (B) днища внутри цапфы против часовой стрелки на 0,5 – 1 оборот. 3.Стояночный тормоз отпускается.

Скачал сегодня, fw 11.57 не выкладываю.. NISSAN_43.65_сток.rar VAZ 14.00 сток.rar Nissan_V43.66_сток.rar

Да не слушайте вы факира, у него опять галлюцинации.

Да, можем

ksute можно использовать любую. Только не все протоколы будут активны. Прошивка вот. На будущее: создавайте отдельно тему, а не пишите где попало. Firm 3.099 ok.rar

Опасение завалить блок есть даже с официальными флешерами, так что наивно требовать чего-то от китайского отлома. И вообще, лично я работаю с блоком по дырке только в том случае, если имею возможность потом блок восстановить (в буте, во внешнем прогере, БДМом и т.п в зависимости от типа блока). Если такой возможности нет, в блок лучше не лезть вообще, чтоб не нажить себе головняка.

Добавлю еще калькулятор для вычисления пина Immo PIN Code Calculator.rar

Странно, но не нашел на форуме. Пользуйтесь на здоровье. Уверен для многих будет "веселыми картинками", а для кого то наоборот ценнейшим источником знаний и дампов. Если старожилы ресурса позволят могу выложить ссылку на гугл диск. Мне как говорится не жалко. DashBook_Pro_v6.4.7z и не забываем про спасибо в виде зеленого плюсика) Вот так всегда 18 скачиваний и ни тебе спасибо, ни тебе дурак чё ты выложил тут....

понял . это типа яндекс диск? ворая часть дамосов или точнее первая https://yadi.sk/d/-nrS3y2pxhscK

damos peugeot 1.2T 100cv - Sim32 (Twingo).zip 1.4TCE 130HP - VALEO v40 (Renault).zip 1.5_DCI_-_SIEMENS_SID306.zip 1.5DCI 105HP - SID 301 (Mappack Complet).zip 1.6_DCI_130hp_RENAULT_-_BOSCH_EDC17C42.zip 1.6 HDI 2010 - SID807.zip 1.6 HDI EDC16C34.zip 2.0 DCI - BOSCH EDC16CP33.zip 2.0 HDI 2008-09_SID803_FAP.zip 2.0HDI_140Hp_Peugeot_DCM 3.4.zip 2.7 Bi-Turbo HDI Siemens SID201.zip 3.0_HDI_240hp_PEUGEOT-CITROEN__-_BOSCH_EDC17CP11.zip 3.0 V6 ME7.4.5.zip Kangoo 1.5 dci st10f280.zip Laguna_2.0_DCI_EDC17C19.zip Peugeot 1.6THP RCZ 200cv - BOSCH MEVD17X2.zip Peugeot 407 2.0HDI DCM3.5.zip PEUGEOT-CITROEN-LANCIA 2.0 JTD 110cv FAP EDC15.zip PSA 1.6 HDI TDCI 110HP - Bosch EDC16C34.zip PSA 1.6HDI 92HP - EDC17C10.zip PSA 1.6THP 150hp - MED17.4.zip ещё дамосы Damos_DCM_3.7_3.5_3.1_MED_17.rar Damos_EU6-EU5_VAG_3.0_CR_TDI_204_PS_258PS_Adblue_EDC17CP44.rar Damos_VAG_EDC15_EDC16_EDC17_MED_PCR.rar и ещё дамосы 6.35 гиг немогу загрузить архив лимит остался 800 мегабайт а архив весит 880. попробую двумя кусками DAMOS_2.rar

Доработка доработки кесс, или как из кесс китай кес оригинал ... транзисторы : BCR112 MMUN2113 BC817 мурата фильтры: NFE61PT472C1H9L (подключить землю для всех из них) Конденсаторы: 1uF - 35V 220uF - 10V 10uF - 16V tantalum Заполните все отверстия из стороны в сторону Смотрите на фото сравнивая компоненты на всякий ...Фото Оригинала Кеса ! *(не китай)

мяу!!!!! Спрыгиваю и ухожу .....

везде влазишь как затычка

Что все, перешел на оскорбления. физически убивать свисток очень хорошо на марке мерседес - настраиваем мультиплексор на 8 ноге свистка на ВЫХОД - просим включить зажигание .............по моему защит в свистках от прямого плюса на линии диагностики нету просто включить в 24в

плиз выложите куда нить прошивку 11.49 и 11.55 (2.24) или ссылку

EOBD не отвечает за протоколы, это программка которая сканирует их ввиду возможности сканера! EOBD нужно для того чтобы искать по протоколам, вот например SAAB не видит или не расшифровывает ошибки по мотору, тогда запускаете EOBD он по протоколом пробежится и уже не по машине откроет а по протоколом и расшифрует ошибку!