Лидеры

Была похожая проблема на 210 – проблема была в питании на замок с защелкой Вот схема проверь внимательно

Ремонт блока управления ТНВД ISUZU Y17DT. block_y17dt.rar

Все разложено по полочкам. Скачать - https://cloud.mail.ru/public/2Rhe/GejnETBX3

Прошивка с описанием. Проверено, работает. ME17.9.7_VAZ_Remover.rar Перезалил. МЕ17_VAZ_Remover.rar

Программы для MDI GM КИТАЙ......................................http://1drv.ms/1eWeiKs Помогу настроить китайские MDI пишите стучите.

На автомобили Лада Гранта ВАЗ 2190 устанавливают иммобилайзер, представляющий собой электронную систему, предназначенную для предотвращения несанкционированного пуска двигателя путем разрыва электрических цепей системы управления двигателем. Иммобилайзер встроен в блок управления электрооборудованием кузова. Система состоит из блока управления, сигнализатора в комбинации приборов, катушки связи в замке зажигания, рабочего ключа в пульте дистанционного управления и обучающего ключа с меткой красного цвета. Режимы работы иммобилайзера отображаются включением сигнализатора и сигналами встроенного в него зуммера. Иммобилайзер и электронный блок управления двигателем (ЭБУ) могут находиться в одном из двух состояний: 1 состояние - функция иммобилизации выключена. В этом состоянии блок управления иммобилайзером выключен, связь между ним и ЭБУ отсутствует, блокировка двигателя невозможна; 2 состояние - функция иммобилизации включена (обученное состояние). В этом состоянии возможна блокировка двигателя, разблокировка осуществляется путем получения ЭБУ правильного пароля от иммобилайзера. В обученное состояние ЭБУ и иммобилайзер переходят после обучения рабочих ключей с помощью обучающего ключа. По окончании обучения оба блока переходят в обученное состояние. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для того чтобы не потерять обучающий ключ (с красной вставкой), для пуска двигателя используйте только рабочие ключи. Обучение ключей иммобилайзера Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилайзера. После полного выполнения всей процедуры обучения: - в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ) будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована; - система изменит свой пароль на новый, выбранный случайным образом; - в обучающий ключ будет записан новый пароль системы; - из памяти сотрется информация обо всех ранее обученных рабочих ключах; - в память будут занесены коды тех рабочих ключей, которые были обучены в данной процедуре обучения. Процедуру обучения иммобилайзера применяют в следующих случаях: - для активации противоугонной функции в ЭБУ (например, на новом автомобиле или при замене неисправного ЭБУ); - при утере рабочих ключей для стирания информации о старых рабочих ключах и для обучения новых; - для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому); - при замене неисправного иммобилайзера новым для обучения рабочих ключей. ПРИМЕЧАНИЕ В системе предусмотрено обучение только двух рабочих ключей. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилайзером) или те, которые до этого были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с ЭБУ, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем ЭБУ, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения. Для обучения ключа иммобилайзера необходимо выполнить следующее. 1. Закройте все двери автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190. Включите зажигание обучающим ключом и подождите не менее 6 с. 2. Выключите зажигание. Сигнализатор должен начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания сигнализатора означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания. 3. Пока сигнализатор мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания. 4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание сигнализатора прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, произошла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилайзером. 5. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3-5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения. 6. Во время мигания сигнализатора (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания. 7. Дождитесь с включенным зажиганием (около 6 с) подачи зуммером еще двух звуковых сигналов. 8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а сигнализатор должен начать мигать с удвоенной частотой. ПРИМЕЧАНИЕ Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание сигнализатора прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному ЭБУ. 9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает сигнализатор) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание сигнализатора должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с. ПРИМЕЧАНИЕ При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания сигнализатора и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с. По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилайзера и ЭБУ, так как по завершении процедуры обучения ЭБУ может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Выдержите паузу 6 с. Если сигнализатор иммобилайзера начал индицировать ошибочное состояние системы (мигать один раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Сигнализатор не должен мигать, а двигатель должен начать работать. Если через 3 с после включения зажигания сигнализатор будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция ЭБУ не активирована и процедуру обучения следует повторить вновь. Действия при утере ключей иммобилайзера При утере рабочего ключа надо приобрести заготовку нового ключа и нарезать ее для работы с выключателем (замком) зажигания, установленным на автомобиле. Затем следует выполнить процедуру обучения иммобилайзера (см. «Обучение ключей иммобилайзера»), применив имеющийся обучающий и новый рабочий ключи. При утере обучающего ключа невозможно выполнить процедуру обучения ключей. Это означает, что можно продолжать эксплуатацию автомобиля только с имеющимся рабочим ключом. В случае утери оставшегося рабочего ключа или при неисправности иммобилайзера придется заменить новыми как иммобилайзер, так и ЭБУ. После такой замены можно нарезать новую заготовку обучающего ключа для работы с замком зажигания, установленным на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190, и провести процедуру обучения (см. «Обучение ключей иммобилайзера»).

К MacArthur в в личку спроси.

pass : Ren@aulT_Visu_Collection-Cedrsan2014

Пользуюсь Miraclone. Все нормально делает. Кстати карбон гораздо удобней использовать нежели чем стеклянный тпх.

Некоторые документы из ODIS-S. Многого нет в ELSA. https://cloud.mail.ru/public/CsPg/31kGoKDex Так же SSP VAG, в т.ч. новые https://cloud.mail.ru/public/9C9T/bwSLXd9eq Что нужно?

CN900 пользуюсь, до повышения курса за 33 брал с обеими коробками, чипы 300-400р. Небыло ни одного 46 который не смог.

Проблема решена установкой другой ОС тоже 7ки. Разные сборки разные проблемы.

вроде все чем могу Land Cruser 105 2006 83800-6E241.rar land_83800-6D871-A_100110_93C66.rar 2010 83800-60q00-d q0 8527 km.rar Odometr.rar Toyta lencruzer prado 2005 bh83800-6d242 93C66 original 192548 km.rar LandCruiser200.rar LC200 нов 2012г 83800-60Z50 odo3км.rar LC200_Yasaki_83800-60J00-F(568-550)_ 93C86_78563km.rar LEND KRUISER 2010-76.rar Прадо 93с66 154746км.zip

У меня китайский КЛИП уже 7 лет. Сам их ремонтирую, но в последнее время РТЛы стали делать на некачественных платах. Про 926573 скажу так, лотерея, тоже не качественная плата, и из-за паразитных ёмкостей рвётся связь. И узкие про это знают.

Galletto читает через бут блоки построенные на платформе процессора ST(HW более 100),в твоём случае на мотороле.Абритиус читает по диагнозе,если еепром расположен как на фото,то можно и так,и вот дамп под привязку для этого блока. IAW 59F.VG HW002 EEPROM_vir.bin

Подключите его на столе, так как будто на авто. Не раз проходили данное действие. Из необходимого это обд2 (мама), распин, провода.

Добрый вечер уважаемые коллеги хочу вас предупредить по этой ссылке происходит развод на деньги http://uman.chk.olx.ua/obyavlenie/kess-2-master-turetskiy-v4-036-IDdQEIO.html.Cначалачеловек просит выслать деньги 200гр на перед для подстраховки предоплата ,таким образом он подстраховывается вслучай если вы берете наложеным платежем и на почте увидете что пришло не то что описывается (автомат калашникова)))))) ,так он не попадает в деньги в случай возврата все на ваш карман.Если вы доверчивый лапух, в моем случае товар принял и отослал деньги, то назад вы уже ничего не получите только отмазки. Прибор пришел китайский и самого худшего качества, кабеля не качественые,половину из них не хватает,юсб кабель не рабочий,блок питания тоже не рабочий ,через два дня прибор перестал выходить на связь после подачи на него питания 12вольт и слышен запах горелого из прибора.На вопрос в чем доработка прибора ответ невнятен что то там меняли и потерли наждачкой микросхемы ,скорей всего просто потерли микросхемы наждачкой для видимости что что то меняли, спросил кто делает- сначала говорил что Турция потом в Киеве, попросил выслать кабеля не достающие выслал за мой счет ,на вопрос хочу вернуть прибор сказал нет- могу только выслать в оригинальном корпусе и нужно доплатить -снова развод на деньги, вконце прибор сгорел, ответ гарантия не распространяется это ваша вина нужно платить за ремонт.Ребята приборы просто китайские самого дешового качества потертые микросхемы для видимости и пропаяны контакты за 3800гр и плюс пересылка .Сейчас пойдет партия в оригинальном корпусе будьте внимательны.Ссылка в текстовом файлеКЕСС.txt

Stok ORI.rar

Вот здесь большая подборка оригинальных прошивок,в архиве ссылка для скачивания прошивок более 2ГБ. ECU ORI.rar

Всё очень просто. Бекап-читает полный образ блока,пригодиться для восстановления ежели чё. От специфики блока сам потом разложит на файлы бекап,бин,еепром. Либо снимаем галку с бекап, становяться доступны областя которые можно считать микро и еепром. Но парни читайте и сохраняйте всегда бекап...прозапас.

Оригинальные прошивки Renault Пожалуйста поблагодарите , если скачали дампы Renault.zip

Попробуй еще вот такую Русскую версию.... Ну и Английскую приложу. Откуда там только 30 метров взялось? Может "мусора" какого дописали.... она весит так же. Если не получится, попробуй более свежую английскую - 120309. В этом же разделе выкладывали ребята. Удачи! OP-COM 082010 rus.rar OP-COM 08-2010 EN.rar

opel omega B

ти нерозводь тут "лободу" , підключив до Інтернету дане устройство і заблокував процесор , в наслідок чого устройство перестало виходити на связь . Тобі було придложено відремонтувати прибор за твій кошт , ти відказався , і настоював на поверненні прибора ... Чому продавець має попадати на гроші , їз за помилок користувача ?