Лидеры

Опрос продлится до конца недели. Решение будет принято по большинству голосов.

FILE FOR YOU Citroen Xantia Version)tun cs OK.rar

А на окте и на автобыках некого уже тролить, одни единомышленники остались, сюда пришли. Хотите пообщаться на политические темы - найдите специализированые форумы и там общайтесь , не чего инженеров местных политизировать.

тут все что в наличии Калькуляторы.rar

Немножко инфы по дизелям VAG возможно пригодится. V.A.G. TDI info resource.rar

Руководство по диагностике и ремонту автоматической коробки передач Форд CD4E. ATSG_Ford_CD4E.rar

Здесь закрепим блокиратор рекламы для разных браузеров. Сам использую Adguard

Immo Tool14 от буржуйский сайта. Пароль от архива: спасибо Immo_Tool14.rar

Сброс сервисов и обучение штатных брелков на все авто до 2009 года. 70Мб.

Cоответственно, нужно подбирать R2 и R5 — думаю, R5 сразу нужно ставить 2кОм, на опелях до 2001 года работает точно,можно пробовать на других марках с похожим принципом EGR.

С утра не смог снять с охраны, ни одим из описанных в азбуке способов снять с охраны не получилось, на брелоки ноль реакции.Сказали менять базу и прописывать брелоки. Решил капнуть сам. Вот содержимое 93LC46 глюкнутого блока: 2C91 00A0 3781 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF 0200 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0001 FF00 0003 3302 3820 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF 3EA2 Стираю eeprom (FF) впаиваю. Сервисной кнопкой можно поставить и снять с охраны. Брелки прописать по азбуке не смог. Снова считал, вот содержимое: FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF 0000 0000 0000 0000 0000 FFFF FFFF FFFF 0000 0000 0001 FF00 FF03 3302 0000 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF В нете прошиву не нашел, поэтому просто предполагаю, что: 2C91 00A0 3781 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF это брелоки (2) 0200 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 это количество (2) 0000 0000 0001 FF00 0003 3302 3820 0000 это перем.контроля FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF 3EA2 это х.з. что Собрал такую прошиву две строки с ключами с первой, все остальное со второй: 2C91 00A0 3781 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF 0200 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0001 FF00 FF03 3302 0000 0000 FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF Все заработало, может кому и поможет. Ногами не пинайте - с ремонтом сигналки столкнулся впервые. Удачи

случайно наткнулся на какой то французский сайт,думаю будет что то и полезное для некоторых http://youyoukiller.free.fr/download.htm

Программка, облегчающая кодирование опций bmw через NCS Expert https://cloud.mail.ru/public/95bf96ebdbb9%2Fncsdummy.zip

Рабочая пара пара_IMMO 0L72A +95080_ecu.rar

Если приедете дам знать) Извените что не правильно понял Ваши слова

Добрый вечер!Вопрос был "Реально ли отключить програмно или через старуху серво мотор заслоннок на впускном коллекторе M55" Вот и ответил что реально на 100%.)))))

Думаю предохранитель просто так не сгорел, смотрите компрессор...

Давая советы, Вы забываете, что в случаях, когда речь идет о дешевых "кетайских" sbb, uvs, t-300 и тд.., очень многое зависит от конкретной прошивки! Лично я имел дело с тремя разными прошивками для uvs и поверьте, это были "три большие разницы"! :-) И относится это не только к этому прибору...

Предохранитель на компрессор помер Иза дохлого компрессора

Те кто посмотреть те обычно не на долго, те кто надолго они не посмотреть а поучавствовать, и редко с пустой головой и руками....

Нужно смотреть по каждому магазину отдельно, читать отзывы. Китай делает товары вполне добротного качества за приемлемую цену. У меня товарищ заказывает китайские комплектующие электронные, устройства. Пока не жалуется.

Flash+EEPROM 1037379274.rar

Россия правоприемница СССР. Даже долги за СССР все отдала. В том числе и за Украину. Должны знать я думаю если интересуетесь историей

не лукавьте. Дурным тоном и моветоном считается при светской беседе отвечать вопросом на вопрос. Вам что нибудь говорит словосочетание Вафффен СС история ее становления Ее цели и задачи. Хотите ответить на эти вопросы отвечайте. не хотите задайте свои. Вопрос про символику Ваффен СС Почему украинская армия взяла ее на вооружении. Цели и задачи в такой трактовке какие. Какие приоритеты несет украинская армия под нацисткой символикой Вафффен СС

Привет. Эта проблема довольно распространённая на этих моделях. Вской uch и просмотри на предмет непропая, холодной пайки. Удачи. http://www.tachosoft.net/product/renault-clio-2-phase-2-3-indicator-fault-and-repair/

Привет пробуй под автопривязку если нужно иммо офф реж провод клинии мотора IAW59F off.rar

Вот и дырочка,но толку от её. COME ESEGUIRE IL FORO SULLA ECU IAW 59F.rar

Чтобы загнать блок в БУТ режим, надо кратковременно замкнуть на массу контрольную точку внутри блока, добраться до нее можно только высверлив отверстие. И, как правильно заметили выше, - там есть несколько разновидностей блоков, не во всех все одинаково. Если сам не найдешь информацию про "дыдрочку" - пиши - выложу.

правильно -надо гнать их поганой метлой отсюда ,на названых форумах они всех несогласных (читай -украинцев )забанили

Извините но я с вами не соглашусь. Гостю однодневке ничего не надо и для него вся инфа бесполезно. А для мастера и кто в теме интересно и он здесь поселиться.

Мое мнение в посте №8 неплохая идея, сам с подобным сталкивался - стоит проверить шайбы

если ДжекиЧан не горит - это не значит, что все работает. какая коррекция?

Уважаемый коллега снимите форсунки и проверьтетолщину колец под форсунками там есть такая фишка родное медное кольцо имеет 1.2 мм (точно не помню), а есть люди ставят 3 мм потому как не обращают внимание при покупке он потом дымит черным как дурной, не едет и т.д. был у меня случай напрник мой моторист сделав такой мотор(попросили подкинуть кольца) завел и обалдел газу а он не едет черным дымит со всеми описаными фактами выше, искали две недели и головку сняли еще раз заменили направляшки потому как чуток шатались клапана и егр глушили и весь впуск вычыстили без результатно пока не вычитали на одном из форумов что колечки под форсунками 1.2 а сняв замеряли а у нас 3.0 продавец в магазине не придал значения а мой моторист не проверил в итоге секаса на 2 недели было

Дополню, проблема выглядит так на русском 1. Включите приборной панели, проверьте соединения и нажмите ОК, чтобы продолжить Выбор к или САН, выбираю к линию, только что читал галетой через к линию, все читалось. Включаю, нажимаю OK, пошло считывание Иденты считались. Или сначала иденты считались, потом этот выбор. Подзабыл. 2. Выключите приборной панели, чтобы продолжить. Не понятно, что выключить????????????? Нажимаю OK. Пошло считывание. 3.И потом сразу ERROR. Мануал помог с ме7.4.5, но дальше идентов дело все равно не пошло. Нашел как подключать свои блоки, 2 варианта - напрямую или через бут лоадер, , это в мануале. Еще вопрос, опель корса D 2008 года, двигатель 1.4 хер. В кессе заявлен 1.2 ме 7.6.2 - можно читать через 1.2? Вот он с другого форума Help KESS 1.99 В удобном виде, и работает без кеса http://yadi.sk/d/FrgfFxKtC6fqw

Тогда тем более, что тебе не нравится, о каком троллинге ты говоришь?

Вот поетому я здесь и зарегистрировался, хочу войти в курс делла, так как делаю свою машину, дымит, душится, посоветовали откл.его, ошибка чека, говорят нужно править прошивку, вот и нашёл ваш форум, увидел что пишут на 1.3 cdti aes правит норм, хочу и попробовать, отписаться о результате. Я тока начинающий. Для чего тогда создан етот проект? Разве не делится знаниями, помогать друг другу.

Мде, в нете нашел интересное, думал поделится, пообщаться с форумчанами, на то и есть курилка, я ж ему не пишу что его сообщения или посты простой троллинг и безсмисленные сообщения, никому не нужны, и давайте банить за ето

Если вы думаете что здесь пишу тока для набивания сообщений, то можете очистить мой рейтинг сообщений,тогда тока по делу(ремонту, прошивкам итп) буду набивать

На ето дело существуют модераторы, еслы такой крутой тогда подавай заявку в модераторы и удаляй бань делай что хочеш

Жди

Нет так как я тока в понедельник получу bdm100 и тогда хотел создать тему с подробным мануалом как подключился, вичитать и править дамп.

С целью подключился к marrelli mjd602 вичитать фулл дамп и через аес удалить егр, пообщаться с мастерами и войти в курс дела, а о политике я создал тему не для набивания сообщений а реально пообщаться и узнать мнение форумчан для того и есть подфорум курилка, а ты сразу валиш негатив и говориш о каком-то троллинге, я в шоке, из пустого места делаешь шухер.

как говорит мой тесть," у меня есть огород я выживу", в что они будут делать. правильно доит выживших ещё больше.

Поройтесь по нету,их только ленивый не шьет,на каждом углу про китайца инфы,смысл здесь снова тему создавать...

you cant replace ezs directly ,, just if the ezs have mechanical problem so you can read its data and write it to now ezs using MB star. for most key and ezs problem . 1-most fault is the key ( you must test it using any mb IR key testing device ) AK400 AK500 MBkeyprog .( the key must run ok and all information can be read from it like key number ,key state ,etc .. if same information was blank or the the key run ones and stop ones you must fix the key first (most times the key component need just re soldring spicily the coil and ir leds , 2- check the B+ for the EZS ( thin red wire in the small socket ). the S class not have ESL so you just need the EZS and key with two wire (B+ and GND )to test in on table ((the other mates say most this information ).

Накачку проверять на замке, концевичок в замке исправный?

По номеру замка - на борту две 1D69J. В общем-то микросхемы не глючные, но проблемы бывают.

В первую очередь нужно накачку посмотреть! Катушку намотать не сложно и светодиод малоточный к концам последней припаять. И сразу половина вопросов отпадут. Ключи проверяю лично в АК500(больше не чем)

У меня тоже такой случай был не было плюса на S320 такого же года. Что бы все не разберать,что бы добраться до замка. Можно снять верхний центральный обдув и тогда можно добраться до проводов замка.

Ну вытащить ось на мазде любой сможет,а вот нормально выставить её,эт уже искусство.