Лидеры

Коллеги, давайте без перехода на личности. Я тоже не поддерживаю то, что сейчас творится в Украине, но никто не забанен за другие взгляды. Будьте терпимее друг к другу. Какова бы не была политика - мы все остаемся братьями. Поругавшимися, но братьями. Не давайте пропаганде засрать себе мозг: те, кто у власти с обоих сторон в одной баньке парятся, а мы начинаем ненавидеть друг друга.

База данных известных пин кодов магнитол форд серии 5. Очень часто выручает. FORD V DATABASE .rar

Архив калькуляторов для UPA USB. Для установки распаковать в папку DeviceScripts, которая находится в папке с установленной программой. список файлов: скачать калькуляторы для UPA USB:

Хотелось бы создать тему о распространенных вещах на сегодняшний день а именно: Дополнительно установленных иммобилайзеров (меток); Электрических замков капота; и т.д. В теме обсуждаем вышеперечисленное, возможно помогаем коллегам разобраться в какой то из установленных систем, которые вышли из строя. Ну и соответственно для общего развития выкладываем всю возможную информацию. Прилагаю свою собранную базу. Иммобилайзеры.rar

вот кое что по калькуляторам качаем но и не забываем кнопочку спасибо нажимать Audi.rar Fiat.rar Ford.rar Mersedes.rar nissan.rar Opel.rar peugeot.rar Toyota.rar WV.rar

кейген для дас и ксентри с максимальным набором функций. скачать

KiaHyundai_new_calc.rarвставьте целиком VIN и получите старый/новый pin и key code. Необходимо интернет подключение.

Название: Ford SID206 ECU synchronization utility Добавил: Borman Добавлен: 02 Jul 2014 Категория: Иммобилайзеры Программа для программирования трансподеров в Ford Mondeo 2008+, Galaxy 2008+, S-max 2008+ и привязки б.у. блоков управления SID206. Как использовать программу: 1. Если все ключи утеряны: - снять с авто GEM (Intelligent power distribution module) с автомобиля. Расположен он чаще всего в блоке предохранителей со стороны пассажира. - Разобрать блок и найти в нем eeprom 25320 и считать с него дамп. С помощью CarProg это можно сделать не выпаивая eeprom. - Открыть дамп в программе (Open GEM EEPROM). Программа покажет прописанные в дампе номера трансподеров. - Запишите эти данные в трансподеры (EH2 или TPX2). - соберите все назад и заведите авто с помощью нового чипа иммобилайзера. 2. Если ЭБУ сломан или утерян: - снять с авто GEM (Intelligent power distribution module) с автомобиля. Расположен он чаще всего в блоке предохранителей со стороны пассажира. - Разобрать блок и найти в нем eeprom 25320 и считать с него дамп. С помощью CarProg это можно сделать не выпаивая eeprom. - Снять с авто ЭБУ SID206 и вычитать из него eeprom 95320 - открыть оба дампа в программе с помощью соответствующих кнопок "Open GEM EEPROM" и "Open ECU EEPROM" - Перенести данные из GEM в ECU и записать готовый дамп в блок управления двигателя. - собрать все назад и завести авто. Нажмите здесь, чтобы скачать файл

офф загрузчик от ваза на М73 =M 73=.rar

подборка pdf с фотками и указанием места чипа где расположенно immo информация IMMO locations.rar скачивая не забываем нажимать на репутацию . заранее благодарю

Мужики все завел машину проблема была в антене. заменил антену все завелся машинка..

Вообще такая тема уже давно существует... http://carmasters.org/topic/139------/?hl=%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

Самое элементарное и доступное это тотал командер сравнить разницу можно. А если вам по серьезней нужно то скачивать. Чуток попозже дома буду выложу парочку..

Вот HexComparison_2.0_rus.rar

Ну вы хотя бы конкретную машину укажите? приборка какая? на многих приборках где нет возможности через диагностику. Имеется тест приборной панели вручную...

А что бредового в ней? Погуглите слово ШАРИНГ, всё поймёте. Конечно, проект оОочень сырой, покупать не стоит пока, но сама идея и концепция имеет место быть.

Что именно делалось по механике? ГРМ трогали? распределитель снимали? Смотри датчики холла внутри Распределителя. Питание массу на датчики, сигнал с датчиков выходит? осцилографом смотрел? может массу где-то не прикрутили после ремонта. Если мозги не увидят датчики фаз, то и насос не будет срабатывать... ЭБУ!

Великолепно отрабатывает АК-400. Цена качество...Только на АК-500 не клюй, он поновее, ваги добавлены но он не работает...Точнее очень криво работает, многие клюнули на новинку а в итоге зря потратились...

Все верно в первую очередь смотреть нужно задающий диск и зазор между ним и датчиком.Также могут быть помехи от других источников..Ну а после уже лезть в ЭБУ, ограничительные каскады(срез сигнала) очень редко выходят из стоя...

Лишний фреон тоже нехорошо... 500-600 грамм обычно. вообще если грамотный человек будет заправлять, он по опыту и по редуктору лишнего не вкачает...

Я бы по мимо пропайки проверил саму CAN Шину на сопротивление, и Осцилом посмотрел подтяжку. Еше иожет быть такое, что дамп в приборке наелся были случаи перезаливка помогла. Не исключено что вмострячена моталка...

Попробуй поймать глюк и когда не работает проверить излучает ли брелок. Если нечем, то попробуй с помощью телика. Настраиваешь телик вручную на частоту 433,15 МГц (в основном такая частота брелоков) и тискаешь кнопки. Должен увидеть помехи (искажения) или "мурашки разбегутся" . Тогда вычислишь что не работает брелоки или блок.

При тесте может и есть,а при прокрутке может пропадать!

Нормальные деньги надо брать за свою работу,и тогда кальки недорогими покажутся,а вообще какие парни программаторы и кальки,вы о чем?Т.С. не интересны варианты думать головой,он же задает вопрос,"по ОБД",нажал кнопочку и деньгу взял,"легкие деньги" по его мнению,кстати,вопросы задал и усё!

Все там есть.Недавно такое было.На Т-4 +12 вольт попало на К-линию и в шнурке транзюки вышибло.У вас тоже самое или на самом деле К-линия висит на + или -.

Согласен.Полнейший лохотрон.Это типа таблетка от всех болезней.

Переделывал парочку Приоровских блоков на Уазовские Диско мотор мастером с разбором.Полет нормальный.После заливал прошивку по диагнозе загрузчиком ChipLoader-тоже все ровно.

Пользуйтесь Airbag Repair 2011.rar

Вы лучше постарайтесь чтобы ваша коробочка по шнурку работала стабильно,а не через раз.Вы еще извращением занимаетесь.У меня пришел с блютузом и что.Ни разу не соединился с машиной и с компом,хотя комп его видит.Я забил на него.Зато по шнурку работает и с грузовиками и легковыми.

По опыту-кроилово приводит к попадалову.Не надо эканомить деньги клиента.После тасола-это мина замедленного действия.Я такие себе оставляю только для проверки-если востановлю.

Никогда не ремонтирую ЭБУ без машины.Т.к клиент легко может его повесить на тебя.

По всей видимости уже стоит МЕ17.9.7.Только с разбором и заливкой необученного еепрома.Даже если и стоит 7.9.7- то тоже только со вскрытием.

По зубъям шкивы одинаковы-только вам нужно эбу доделать и прошивку заменить.

Программа (Flashit.9.3.4.9) для прошивки Autocom CDP Pro Флеша НЕ ВЫПАИВАЯ и инструкция, как это сделать. Лично проверенно! Flashit.9.3.4.9.rar Remont.zip

На Mercedes Vito 638 Включите зажигание. 2. Быстро нажмите кнопку слева от спидометра ДВА РАЗА. 3. Нажмите эту кнопку и держите. 4. Включаем зажигание (кнопку не отпускаем). 5. Ждем 25 сек. - должен быть звуковой сигнал (и должен появиться новый интервал). 6. Отпускаем кнопку. 7. Выключаем зажигание

Давление тандемного насоса: Start (200 RPM) = около 2,0 bar 800 RPM = около 5,0 bar 3000 RPM = около 10,0 bar

Концевик за температуру масла не отвечает!!!!!!! ПОнятно что если машина не увидит что капот открывался та масленка не погаснет, но на температуру масла это никак не влияет! Если проводка на датчик целая, то моторник под замену.

http://revlimiter.net/mods/gauge_install.php http://www.aliexpress.com/reviews/nissan-dash-kit-review.html