Активность

А диллеркей ты где возьмешь когда он тебя попросит вставить рабочий ключ? У тебя ни ключа, ни данных бодика для того что бы сделать ключ Стаким же успехом можно и родной бодик завиржинить. А дальше?

У меня была 2.0.1 А у вас похоже ситуация такая что давно не обновлялись и по этому перескочить с сильно поздней версии на новую не получится,обновлять все же время от времени нужно И когда у меня все это произошло то последняя была ещё 2.0.4 версия,и тут же прилетает 2.0.5

С предыдущей 2.0.4. Пока была батарейка в норме, обновлялся без проблем.

Вот я и спрашиваю, с какой версии обновились до 2.0.5?

Доброго дня. Можливо хто підкаже причину КЗ по живлення carprog китаєць, прилад працює читав ним bsi peugeot, а сьогодні при підключенні 12вольт на роз'єм живлення блок живлення в КЗ.

Так у вас обновляется до последней версии? Батарейку меняли? Да, это самая последняя версия У меня была похожая ситуация, обновился, синхронизация ок, и отвалился проводок от батарейки. После восстановления питания от батарейки обновы проходили, а синхронизация нет. Только техподдержка смогла помочь. Обновляйтесь до последней версии и стучитесь в тех поддержку Xhorse! Конечно же много! Но у АКБ емкость в разы меньше, чем у батарейки. 40 mA/h против 210 мА/ч.

Перестанет удивлять что что-то не читается, если перестать отломы называть Лаунчем.

У меня не сами, надо было делать Reset sensor чтобы подхватывал

Fiat Scudo 2.0л.2005г. ECU, EDC15C2 читает\пишет, кланирует.

У меня ситуация до смешного банальная была,ещё месяц назад прибор работал,обновлялся,батарейка имела 1.8 вольта,не давно достал-начал обновлять и всё-завис.Разобрал напряжение 0.45 вольта,накинул лабораторник-обновил,с сервером связался,думаю хорошо что успел,и решил без подтяжки питания поменять батарею и после обесточивания поимел ошибку сервера.Не повторяйте наших ошибок-подавайте питание при замене элемента,так как эта акция дистанционного поднятия от китайцев может скоро закончится.

Не много 0.5в. -? я батарейку впаял , на момент замены 3.180 в., за восемь дней простоя - просела до 3.091в. (-это 0.089в)

Всем привет! Sandero 2 - 2017 г. Ключ обычный (без кнопки старт-стоп), есть штатный дистанционный запуск. Все чаще и чаще перестал запускаться через ключ в замке с симптомами - при попытке запуска либо ничего не происходит, либо щелчок реле стартера и все, либо щелчок втягивающего и все, либо краткая прокрутка стартера без запуска. Один раз из 100 может запуститься, но это становится все реже и реже (на текущий момент дефект постоянный). Со штатного дистанционного запуска заводится без проблем (соответственно и стартер и реле стартера исключаются)! На машине стояла "Игла", но ее демонтировали до нас, на проявление дефекта не повлияло. Что по диагностике: - в двигателе были нестирающиеся ошибки, но стерлись после последнего удачного запуска (не стирались из-за блокировки иммо). Блок заблокирован иммо; - в UCH (ЦЭКБС, BCM). Ошибок нет, изредка записывается ошибка по реле стартера и стирается. С параметрами интереснее - клипом параметры не посмотреть - "Ошибка послепрод. обслуж. (SAV) 5101". Проверено с двумя разными адаптерами на двух разных ноутбуках с разными версиями клип. Лаунч параметры показывает, но некоторые из параметров скачат. Например, напряжения питания скачат 0 - 6 - 12 В. Положение замка зажигания в любом из положений скачет INACTIVE - NO - Реальное положение (при этом опытным путем установлено, что значение INACTIVE - это фактически отсутствие связи с блоком). Думаю, что здесь и порылась собака - т.е. ЦЭКБС похоже либо циклически перезагружается, либо циклически теряет связь по CAN и просто не успевает дать разрешение моторнику и нужное время крутить стартером. - больше ни в одном блоке ошибок нет. Что сделано: - пробовали замыкать контакты замка зажигания в обход контактной группы - дребезг есть; - подкинут другой ЦЭКБС - даже без перепривязки увидели, что на нем такой же дребезг, но не поленились - перепривязали - проблема 1:1 как на родном. При этом ресет и перепривязка прошли без проблем; - ЦЭКБС подключен на столе - ДРЕБЕЗГА НЕТ. Если подключиться к CAN-ам ЦЭКБС на машине, при этом отрезать оба CAN в сторону машины - ДРЕБЕЗГА НЕТ (как только подключаем машинный CAN - дребезг есть); - отключали остальные блоки по очереди (моторник, ABS, клима, SRS, HFM) - дефект есть; - вынимали по очереди все преды и все реле в блоках предов и в салоне и под капотом - без результата. Может кто сталкивался и что-то посоветует, куда дальше копать?

и у меня тоже самое... уже месяц прошел, жду... пока тишина...

2.0.5 это разве не последняя актуальная сейчас? У меня на свистке 1.3.6, техподдержка говорят только отправлять им для обновления.

Vasil рад за тебя что тоже все получилось,и за а тех кто ещё наступит на эти грабли,китайцы видимо одумались и решают этот вопрос по удалёнке,а то мне официалы Иксхорса в Киеве сказали ремонт 3000 грн с пересылкой в Китай и 2 месяца ожиданий

v 2.0.5

На машину 23го года купили комплект колес слегка б/у с такой же машины. Ведь новые датчики должны сами подхватиться? километров 50 уже проехал, ничего. Или прибором вязать? Вопрос на перед, машину еще не видел, в понедельник будет

А какая версия была?

а где пропали процики spansion s6j3 ? обновил и их удалили ? пс нашёл в фуджиках

Горит красный руль, но нет ошибок по рулевой колонки и ELV нет только те что в панели. Скинули одно решение без иммо бесплатно, все работает SAFE не горит, подъемники тоже работают пока разбираюсь дальше.

Подтверждаю! Два дня выносил мозг тех поддержке, слал скрины. Они мне предлагали обновить через Upgrade Kit, проверить интернет и компьютер, увиливали, как могли. Сегодня, видимо, у них на смене человек, который реально шарит. Написал: вы заменили батарейку и обновили ПО? Пишу: ДА! Он: момент, проверяйте сейчас. И все заработало! Ещё момент: впаял аккумулятор, он был заряжен нормально до 3.7 V. Но за ночь он сел до 0.5 V. Купил бокс для CR2032 с проводками и припаял. Пока вторые сутки полёт нормальный.

У меня сейчас 5.02.010

Теж підозра на проводку і кінцевики в замках, vcds точніше покаже з якої сторони починати, в мене був один момент коли авто не реагувало з кнопок пульта хотя новий ключ підвязувався все чудово, пів дня ломав голову причина всього на всього не правильне підключення магнітоли

уже делают , но есть нюанс

Не чо ! Счас сделают иммо офф . Только не понятно , как это поможет , стеклапоемникам и т д