Активность

Абсолютно бессмысленно, так как есть тема - база стоковых фулл дампов, таким образом засоряется форум однотипными темами ради одного дампа, второе заключается в том, что без текстового сопровождения, описания номера блока, софта, и и т.д. и т.п. эти файлы не найдутся в поиске. Они как бы есть и когда нужно их нет. Вы их не найдёте.

Правила форума читайте внимательно.

Flex считает при записи. Я нет

Ясно, спасибо за помощь. Завтра вскрою блок, буду смотреть.

На таких свежих не приходилось менять.

Доброго вечора!! Прикиньте другой RF reciever,или питание и массы на нем. Он стоит под потолком ближе к заднему стеклу. Vin пропишется когда два ключа запишутся. Он особой роли не играет

Да пофигу на запуск, пофигу на vin. Там кажись в нем гетвей, разве нет? Фишки перепутаны, предохранители потеряны, sam говно. Переливают его vvdi prog, если не могут перешить-перекодировать. Да и проще и быстрее это наверно

Не подскажете, при замене на бу блок, синхру можно сделать как и у всех предыдущих тойот, скрепкой, или в этих, новее есть нюансы?

Вскрывал похожий блок, но с алюминиевой задней крышкой. Просто аккуратно, чтобы не снести элементы. Все силовые драйвера были прижаты к теплоотводу (корпусу) через мягкие теплопроводящие прокладки.

Доработал прошивку до вполне вменяемого состояния. Беглое тестирование показало что почти не уступает оригинальной версии. Рекомендуется к использованию.

Чтобы не было путаницы вам бы надо в отпуск на недельку

Vvdi перелить из старого в новый

Они просто умерли обоя.их можно две удалить!

Сенсоры С46, С47 не прозваниваются, бесконечное сопротивление. Но, по моему, С47 стоит при двигателе с турбиной, С46 не в курсе.

Фото блока?

Да я уже промониторил по эбу. В штатах есть, от 150 у.е. Но хорошо что есть. Не в курсе, нет нюансов при разборе этого блока? Грел феном крышку, но что то очень неохотно она поддается. Не оторву что нибуть от платы? Не могли приклеить проц к крышке здури?

Всем доброго вечера! Помогите пожалуйста посчитать пробег. сейчас 94370 нужно 139109 mb96f673Ab 94370.bin

В таком случае похоже, что ЭБУ пострадал при ДТП. Ещё, как вариант, питание на клапана может заводиться через отдельный пин/предохранитель и его отсутствие также может к таким ошибкам привести. Хотя очень странно, что при таких ошибках машина нормально едет. Нет, это три датчика скорости вращения в коробке. Turbine относится к входному валу, а не к турбине двигателя.

Здравствуйте. На руках изуродованный безимовой прошивкой 48P2.37 от Peugeot 307 с RFN . Вместо референса - 161616..... Вместо параметорв иммо - вопросики. По диагностике ищет интегрированный в катушку зажигания датчик фазы. Прошу помощи в подготовке дампа 48P2.37 под привязку по уму - без всяких автопривязок и безимовых вариантов. Ранее пробовал всякие миучи и киллеры, всегда блок переставал выходит на связь, поэтому обнулял BSI . Сейчас нужно трогать только ECU. 48P2.37.bin

Ось схема з автодати для OVB x16szr, якщо це такий мотор x16szr OVB autodata.pdf

Решение проблемы. Вынул магнитолу проверить за ней соединение CAN шины. Обжато , пропаяно Заодно подключил осциллограф в эти точки. Показалось малым напряжение CAN-H. 1,23В (1,48 ) ( прибор врет где-то на 0,25В). Идем дальше. Разъем слева на стойке под торпедо. Снимаю проверил все сухо, чисто. Подключаю обратно и вылазит ошибка по датчику уровня масла. Что-то с ним не так. Отключаю, промываю спреем для контактов, чищу, продуваю. Собираю, ошибка ушла, включаю ослик и напряжение CAN-H поднялось до 3,64, а по факту 3,8 Проверял разъем шатанием, все чисто и по ошибкам и на осциллографе. Отдал клиенту. Да, кстати осциллограф постоянно был подключен к CAN за магнитолой. Щупы менял местами , для проверки.

Решено.

Можє хто мае роспіновку цього динозавра, треба підключити на столі. Один з вектри, інший з деу Нексія 1.5 Дякую.

откройте схему и посмотрите как работает фен , так же в митчел описание есть его и алгоритм работы.