Активность

Как-то давно боролся я с произведением Ульяновского автопрома под страшным названием Патриот. У него управление стеклами тоже по Lin Шине. Кнопка на заднием стеклоподьемнике - один провод на массу сел. Так водительский блок тоже не реагировал, потому что шина LIN забита была. Может та же история?

Привет. Не совсем понятна вообще суть темы. Для чего набор, для чего Постолограф, переходники и т.д... Если покупать набор как на скрине, то зачем нужен осциллограф?? Он и так на манометре все покажет. Подключать вместо манометра датчик давления Рх 35 как то то же непонятно зачем. Увидишь на экране все то же что и покажет манометр. Ну может чуть больше ..))). Px35 хватит как раз для использования замера компрессии при прокрутке не заведенного двигателя. А если предполагается смотреть что то в цилиндре на заведенном, то тогда 35 конечно не хватит. Нужен Рх100. Так как давление в цилиндре будет около 80 бар. Для оперативного замера компрессии на дизеле лучше всего пользовать замер относительной компрессии. Для этого нужны токовые клещи APPA32, HANTEK 650CC и подобные. В большинстве случаев этого достаточно для решения о ремонте мотора....

I30_E8E2.zip

Да, здесь FBS в моём случае. Быть может я здесь немного запутал людей, приношу извинения. Мой вопрос заключается вот в чём - сей аппарат оснащён AAM EAM DAS. Как мне тут подсказали, в таком случае синхра находится не в AAM, а уже в EAM, если правильно понял. В DME одна единственная ошибка P1570, следствие сильно просаженного акб и неоднократных попыток завести с борт. напряжением +- 8 Вольт. Это мой довод. Теперь вопрос, как мне вновь подружить DME с EAM синхронизацию ? В BMW достаточно было буквально две кнопки правильные нажать и они связывались. В мерседесах видать такого не предусмотрено. Что мне сейчас пошагово необходимо сделать? Арсенал у меня слабенький из оборудования - Launch X431, K+DCAN, программатор MiniPro. Блин, вроде не соврал нигде ребят. Тот кто уже занимался ранее таким сразу б мне ответил что, как и чем делать. Но на форумах как всегда - Отдай машину нормальному спецу и т.п. Не сильно вежливо выходит. Скажи пожалуйста, в двух словах "ролинги отъезжают" - это что вообще? Да, по поводу ошибок, в AAM, EAM и DAS ошибок нет никаких. Ключ определяется. Но моторный не принимает разрешение на запуск.

По абс скорость совпадает по всем датчикам

Бывает провода тазика акб гниют, видно снизу машины. Ещё в jbe (за бардачком) большой плюс отгарает и начинаются пляски

Px35 Но вроде как они не делали датчик для дизелей. Ну и на их Форуме можешь спросить.

И как, работает?

Странно 🧐 Я думал что именно этот датчик (35бар ) идет на дизельных двигателей .

панель пробуй Berlingo Dash 95020 78400.rar

можно. в лс

Не зная подключили BSI с донора, и добавили 200000 к пробегу. Просьба вернуть пробег оригинальный 78400. M95020.BIN M95128_00.BIN

Enhanced бы... ))

Ссылка на Яндекс диск Файл можно получить по ссылке: GDS2 2023.10.19.rar

Привет. Нужны схемы: ECU Моторного и ADBLUE. IVECO EUROCARGO 2017 4485 cc DIESEL СПАСИБО

В посте #5 все написано, но топик не удосужился даже это выяснить, и выложить ошибки с этих блоков. Если там FBS, то не факт что проблема в синхре, часто ролинги отъезжают.

Isuzu D max 2006 immo Delphi id48, может есть у кого рабочая пара? Иммо умер.Поменял еепром и прописал ключ.Появился стартер. Но так как чужей еепром авто не заводиться. Достаточно вписать в новый иммо родной пин код? Данных родного иммо нет,так как 93с46 не читается вообще.

Тема закрыта поменял блок коробки ECU машина ожила завелась все работает Всем спасибо большое

Спасибо тебе огромное.

Вот что нашёл: архив 132 мбHino DX2 v1.1.21.3 - 02.2021.rar Вот что нашёл: архив 132 Hino DX2 v1.1.21.3 - 02.2021.rar

Скорее всего форсунка льет в обратку. Проверить надо на слив

Как узнатьгде конкретно в этом 163-м лежит синхра ?

edc17c49 C118380V6HS0D6GI0D921P09

Может ли из-за блокиратора руля рубить моторчик импульсы?