Активность

Почему не воспользоваться вторым пунктом с права?

А такого комплекта достаточно будет для запуска?

Я не имею апаратной части, скачал только софт и закинул в него дамп, не ясно правильно ли он показал пароль

Если SKC нормально до покажет правильно.Да и зачем вам парол,у вас есть полный дамп,делай что хочешь…

Всем привет рулевая рейка на Ford F150 2021 года USA 3.5 двигатель была ошибка U3000 рулевая была сломана заменили но ошибка не уходит U3000 все способы кодировка калибровка всё сделал не помогает как можно решить такую проблему?

Всем привет, притянули W202 1998гв, от другого мастера, не заводится, сказали проблема в замке. Ключ выпадает, видимо слетели хеши. Снял замок, 2105450008, думаю вычитаю ателем пароль, и поправлю хеши, но пароль не читается никак вообще, замок на связь выходит,данные показывает но процедура расчета пароля заканчивается неудачей. Разобрал замок, выпаял внешний проц 0D69J, и вычитал дамп, но как достать пароль- не знаю, скачал тут EZS explorer, он показывает пароль, скачал еще SKC то она показывает уже совсем другой пароль, хотелось бы знать точно, так как замок уже паянный до меня. Ключ-большая рыбка но китай. Буду благодарен за пароль. MC68HC05X32(0D69J)_EEPROkkM.bin

Ребята, вы хоть сами это проходили как советуйте? Из BGA pass выдернуть? Не теряйте время и деньги...

Бывает нет смысла играть с ремонтами блоков . Для примера . 1.5 екобуст прикурили бустером с не затянутыми клемами и "добрый вечер дроссель" . Ошибка по процессору дроссельной . Купил блок на ебей за 40$ , сделал клон , работает . У нас за такой блок просили 200... Приехал за 2 недели .

На второй странице в Гугле ://www.mazda3revolution.com Здесь смотрели? https://www.mazda3revolution.com/threads/2019-mazda-service-manual-aug-2020-updated.240729/?post_id=2502645&nested_view=1#post-2502645 БЦМ такий? https://www.mazda3tech.com/body_control_module_bcm_inspection-1142.html

прошу прощения, понял вас. По словам клиента, был удар на машине спереди слева, он у кого-то восстановил машину, но через какое-то время машина перестала реагировать на ключ и поэтому клиент приехал к нам. После без успешной подключении диагностики, я снял блок кузова и он оказался сильно нагретым, на кан шине висит плюс, мои предположения это то что, у нас висит кз. Так вот для того чтобы понять, где у нас кз, попросил тут помощи с распиновкой, так как в Гугле, а так же в Яндексе не нашел инфы.

А что вам даст распиновка? Например, в распиновка указано, что на 10-м пине должно быть +12 вольт. И дальше что, где вы эти 12В будете искать? Вам нужна электросхема авто. В соответствующем разделе дайте запрос электросхем по интересующим вас участкам. Или в Гугле забейте "mazda 3 2019 wiring diagram" и смею вас заверить, что в течение часа вы сможете скачать полный мануал на авто. По Маздам инфы в свободном доступе много.

Скорее всего, у вас сломалась машина! Для начала Вам сюда: https://carmasters.org/guidelines/ Потом можем подискутировать

тут все обновления для офф версии, 19.6 - это отлом ?

Ну если сплющило сетку на регуляторе, то его менять однозначно, если рампу не замывали, я бы перемыл всю систему, бак не снимал бы. подачу и обратку после фильтра.

Нет это все проверено местами меняли

Всем доброго дня! Авто Citroen C4 2.0 EW10A, эбу Magneti Marelli 6plb Нужно понизить температуру включения вентилятора Хотя-бы до 98 градусов Начинает "хотеть" включать вент на 110 градусов, при этом на 108 уже начинает закипать. Антифриз заменили, ДТОЖ проверен, церкуляция в порядке, вент рабочий. принято решение искать решение пониать програмно 9659580780_9665009680.bin

Mazda 3 BP 2019 года, не видит ключа, не реагирует даже на кнопку аварийки, зажигание не включается, диагностику сделать не получается. Снял бок кузова, внутри нагревается очень сильно чип, подкидывал другой блок нет результатов, думаю где то кз, но к сожалению нет распиновки блоа. Номер блока: BCKA 67560 B.

Где дамп, и номерок панели не помешает.

Уважаемый автор! Коллеги мягко намекают Вам, что стоит дать больше информации. Какой? Большинство описано в правилах, которые стоило почитать до того, как постить сюда. Банально вин и отчет с ошибками или хотя бы коды с расшифровками. Так же было бы уместным указать, какой стоит ЭБУ, так как даже на один и тот же мотор в авто бывает, устанавливаются разные блоки. Так же, возможно, приложить схемы, чтобы коллеги не искали их сами. Коротко указать предисторию и ход диагностики(частично указан). В целом, проблема не сильно стоит обсуждений. Если у Вас ошибка по отсутствию сигнала с дросселя, то, стоило бы проверить, хотябы опорное напряжение на сигнальном контакте ЭБУ. Если там действительно такие сильные и множественные трещины, то, стоит обратить внимание и на SMD компоненты ЭБУ. Они так же сильно подвержены трещинам. Банально, мог выйти из строя дроссель (бывало и на фордах новее). Проверяется с помощью мультиметра (сигнал). "Прозвонку" Очень надеюсь производили не мультиметром в режиме прозвонки, а проверяли целосность проводки под нагрузкой, иначе, беда. Проверьте, приходит ли питание на датчики дросселя (тут лучше как раз таки не использовать мощную нагрузку, можно потом менять транзистор в ЭБУ). У меня не редко бывало, что, банально, "диагносты" раздалбывали мелкие разъемы "однобитным сканнером" и после того, как человеку поменяли не мало всего, мы находили следы прошлых рук! Проявляйте внимание к мелочам! В целом, если грамотно подойти к диагностике, то, большинство вопросов, заданных тут отпадут сами собой! Успехов!🙃

Аналогичный вопрос, такая же машина есть. Как решили?

Добрый день. Может кто поделится файликом для обновления "Васи" у меня сейчас установленна версия 19.6

Мне, например, ни разу даже с трещинами не попадались. Битые, залитые водой. ЭБУ под фарой, часто при дтп страдает бокс в котором блок находится, вода может попасть. Банально клеммы в колодке разогнуть предыдущим мастером и т.д.

Добрый день! приехала данная машинка на двух горшках 1 и 2ом, две катушки расплавились на 3 и 4ом, заменили катушки но 3 и 4ый так и не заработали, осцил показал что нет управления на катушки 3 и 4 слабый есть, вопрос кто как вскрывал этот проц там плата завальцована вместе с корпусом вроде так как она не вытягивается, неужели только пилить и что там за драйвер стоит в принципе? В интернете никакой инфы по этим блокам а походу первый кто сталкнулся с ним?

Варианты? Мыть все заново, и менять регулятор на рампе? SHARE_REPORT 2.zip

Привет. Как решили проблему?