Активность

Summary of Power‑Steering Issue – VW Passat 2012 Initial symptoms – The power steering worked normally, but the horn and steering‑wheel buttons were dead and there was a faint squealing noise when turning the wheel. This pointed to a defective clockspring (spiral ribbon). Repair attempt – To access the clockspring, the mechanic disconnected the steering‑angle sensor (G85) and the spiral ribbon and moved the car while these parts were unplugged. After that, the steering assist stopped working entirely. Diagnostic scan showed two fault codes: 02546 – Steering limit stop: no/incorrect basic setting – meaning the control unit no longer knows the end‑stop positions. 03375 – Steering motor: mechanical failure – a safety lockout that is set when the car is moved with the steering‑angle sensor disconnected. Current status – The mechanic has repaired or coded the spiral ribbon so that the horn and buttons now work and there is no “spiral error,” but the power steering is still inactive and both codes remain stored. Help/fixes/reccommendations?? its very urgent

Может человеку самому по приколу поковыряться в схемотехнике помимо всего

1499. Извиняюсь, для меня они все 1.6 )))

Щас материться буду 🤬🤬🤬🤬 еще раз - все эти варианты рабочие. Но они сложные. Это для продвинутых. Я так понимаю, ты не продвинутый (именно в этом вопросе). 100500 раз повторюсь - сделай как обычные люди делают (которые даже во сне не знают что такое ведиамо и тд). - занули плату, привяжи дасом, хрен забей на переносы адаптаций.

Так и будет всегда.не можем найти в СЕМе,где КС .прописана.А так бы все поправили)).больше 100 машин с изменненым дампом,и только эта ошибка висит.на работу мотора и остального не влияет.чек не светит.

Береш кабель wG com 409.1 дале качай vag eeprom programmer 1.19g считует целую прибор панели пробег и пароль и все запоминаеш пароль тот что считал он и к панели и к блоку двигателя далле пароль знаешь и вяжеш то что нужно! Если программа не справляеться пробуй wag vw comadnder 2.0

https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)

Den5 какие плюсы? Тут топик mdflasher не знает как подключить😁

Всем добрый вечер!Замена топлива и бака все решила.. В нутри весь бак ржавый и бензин имел оттенок жёлтого цвета.. Всем спасибо за помощь. Конденсат

Это правильный вопрос. Просто клиент не заплатит больше если у Вас и получиться полностью поднять ЭБУ. Дешевле все равно будет б.у. ЭБУ и вопрос с иммо.

С tech2win какой хорошо работает?

Конечно не такая Вы же питание на нее не подали.

Извиняюсь за отсутствие фото. наверное не такая. Перед вами лично извиняюсь за то что пришел с одним сообщением. Если есть информация поделитесь пожалуйста.

После того, как авто приехало к нам, плата не обнулялась. Нечем. Абрика у нас нет. Будет возможность только с понедельника согласовать этот момент

помню что то похожее было , сначало иммо , потом пришлось моторный менять - потому что не заводил

1,6HDI с MD1CS003?

плата обнуленная или нет ??? если да - просто в дас выбрать ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ. и все! на облаке точно нет и касательно высказываний о переносе адатуацмй и тд - это все aussage gegen aussage (по-русски это примерно так - слово против слова). я ни разу не переносил адаптации. а даже если что-то и будет пинаться - ну ок, не мега-критично... ну и авто не новое... хз... я никогда не заморачивался, но это лист мое мнение и опыт, абсолютно не навязываю.

всем привет, купил ори ECM Titanium и разочеровался, попался блок edc16c34 пежо 407 1.6 hdi, и ..............не находит драйверы. и вообще пробовал много других прошиаок от разнвх авто,и ..........хрен,можно предположить развод на деньги

Не вижу плюсов Пишем в поддержку

Был я еще некоторое время на работе, кое что выяснил о DAS. Я начал изучать вопрос по поводу онлайн программирования в ДАС и наткнулся на ролик с решением, которое позволяет обходить блокировку онлайна на версиях 2021 года (костыль, понимаю). Но, там объяснялось, что в свежих версиях ДАС не будет даже предложения воспользоваться Offline, а после патча он станет доступен для выбора. Тут я понял, что у меня этот выбор был. Вспомнил скрины от @wagner. Решил еще раз к авто подключится - перепроверить. И, таки да, у меня оказывается патченный ДАС. Так как всегда с подобным работал с ведьмой, даже не знал о том, что у меня в ДАСе есть такой функционал. Решил попробовать пройти процедуру. Ругнулось пару раз на то что-то, и после показал, что на устройстве найдена новая версия прошивки. Показал ту версию прошивки, что я ранее находил с SW Finder. Я попробовал запустить процесс программирования, но, как я и читал для новой платы он затребовал Release Code. Нет понимания где его брать, кроме как на серверах Daimler. Я читал в процессе на каком-то из форумов, что существует калькулятор. Кто-то слышал/сталкивался/может поделится? Если же этого кода не найти, то, насколько я понимаю, прошивать, переносить SCN, выводить из Delivery Mode и переносить адаптации только ведьмой? Спасибо большое! Пока у меня еще не закончились варианты не хочу просто так нагружать Вас с тем, чтобы выгружать образ на облоко и тд. Но, если уже лежит на облаке, буду признателен!

Когда ногу процессора поднял какая температура отображается в потоке данных?

Не могу правильно подключить mdflesher . Кто может помочь с правильным подключением?

Вот пришёл клиент с одним сообщением.. а ты для чего распинаешься? Вот пришёл клиент с одним сообщением.. а ты для чего распинаешься?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, если есть решение поправить пробег на Haval F7 2024.

Авто вроде осталось на базе, завтра с утра проверю