Активность
- Последний час
-
В BCM есть электронный климат-контроль. В PCM нет параметров в явном виде, только As bild, в HVAC вроде бы тоже. Норм, по диагностике показывает адекватно.
-
Mr.sanjar.2001 присоединился к сообществу
-
Датчик температуры салоны посмотри.если климат у тебя.
-
Дабы не прогадать с совместимостью, попробую сам с Польши на Allegro заказать, будет новый опыт, если удачно будет, то пригодится )
-
gnoos отреагировал на сообщение в теме: Нужно содействие в поиске запчасти 37180-2r500 в Украине
-
Внимательно пересмотреть конфиг во всех причастных блоках на наличие и тип кондея и компрессора.
-
Да я уже сам в сторону софта думаю
-
Тогда начинай с проверки железа и софта. Возможно авто "восстановлено" и что-то поставлено не "родное"
-
Сравнивай версии (ниже каталожного номера написаны) если не совпадают - разные сигналы и мозги их не принимают. Да и датчики эти, если цел, но обломан разъем - распиливаются и выводится наружный разъем на проводах (эт когда к спеху)
-
Нету нигде, и нашел информацию, что нет этого параметра в диагностике для ff3, только ошибки по невозможным показаниям. А все остальное параметры в полном порядке. Люди купили машину осенью и кондей не работал, вот сейчас решили разобраться, съездили к заправщикам - те сказали всё ок едь к электрику.
-
Та оно может быть и в моторе и в климате и в бодике. Везде проверял? И эт одно из условий включения компрессора. Проверяй остальные. Там тебе и включенный вентилятор климата и рабочий вентилятор мотора и температура улицы и еще дохрена чего. Перепроверь все параметры, касающиеся возможности работы кондея.
-
В диагностике нет параметра этого датчика. Но физически на его разъем приходит опорка 5в и при отключении разъема -записывается ошибка по этому датчику. А при подключённом разъеме 1.4в на нем. Я уже даже переменным резистором выставлял разное напряжение, но муфта молчит.
-
Для начала посмотри че показывает датчик температуры испарителя
-
Да вот такую горелку найти в магазах дешёвую самую без пъезо, и баллоны туристические там же, очень удобная сборка для проверки подсосов даже. Пропан летуч и засасывается отлично, да и не загорится в случае попадания на раскаленные части двигателя, в отличие от карбклиннеров или жидкостей горючих, и стоят эти баллоны по 80-100руб, хватает надолго, одни сплошные плюсы. Сегодня свечку выкрутил одну наугад, увидел что хотел - самоочищение юбки идёт, и оно заметно, новой сажи нет, старая выгорает потихоньку. С проблемой юбки были чернющие и бархатные.
-
dng-md присоединился к сообществу
-
networked подписался на Проблемы с акпп 5AH19
-
Подскажите, какой ЭБУ должен быть у акпп 5hp19 01V с мотора 2.8 AMХ
-
Karma подписался на Jaguar I-pace 1019 ключи
-
А якщо схожа ситуація при програмуванні додаткового ориг.ключа ( відвалюється кейлес, на рідному ключі, радіоканал працює, аварійний запуск також) теж проблеми в конфігурації?
-
networked подписался на Акпп 5AH19
-
LEO_NEED отреагировал на сообщение в теме: Frontera 1999 İMMO
-
Там проблемы в отсутствии "защиты" (нет диодов на входах/выходах совсем) и процы отпадают переодически, призодится прогревать. Померших "не восстановимо", еще не видел. А авто не после дтп? Вспомнил болячку, с которой проблемы начинаются. Там вечно обламывает разъем привода турбины и с этого начинаются проблемы мозгов. дохнет один из транзистров (хз как и почему) и валит 5 вольт ЕСМ на ноль. От этого и отваливается "память". Пробуй отключить этот разъем и проверь на нем наличие 5 вольт на "датчик положения"!
-
Если всё отшито и проблема только в дроссельной заслонке - просите её отключить и всё . Она нужна для работы ЕГР который заглушен . А по лямбде там может быть ошибка . Тюнинг в прошивке присутствует и состав смеси по лямбде 1.1 стоит . При 500HM что там в прошивке накручено оно может ругаться на смесь . 500 ньютон это уже уровень моторов 3л . Егр скорей удалён методом гистерезиса , от этого он не открывается при работе двигателя .
- Сегодня
-
Добрый вечер. Очень много загрузчиков не нужна контролька . Сами считают . Кесс например . А так где то прогу видел для подсчета
-
ну пропана нет максимум что можно это налить бенза в пльверизатор и около дросселя подкидывать да и вывести график посмотреть на КПА.УОЗ,и шортс-лонг
-
networked подписался на ПО ЭБУ акпп Audi A4 8D0, 5hp19 01V
-
Дайте ПО для ЭБУ акпп Audi A6 8D0, 5hp19 01V. Либо аналогичное 2001 год. Нужно доработать под мотор 3.2
-
Спасибо, как-то попробую. А есть у кого возможность пробить как-то по каталогу, деталь 37180-1h100? Вроде как это с kia ceed тех же годов, может ли она подойти программно? Так как визуально одинаковы, да и ceed на той же платформе... Или может, другие номера ставились и подойдут. Уже и разборки обзвонил, нет этой детали в наличии даже б/у
-