Активность

По факту, а не догадки, статистика одно, а индивидуальный случай не относится к статистике со знаком=

Проводка целая , отправили эбу на проверку и дефектовку, может кто сталкивался? Эти эбу частро страдают подобной хренью? Это фокус 3 екобуст 1.0л

Здравствуйте. Помогите с правкой дампа , для етого датчика положения руля , дамп dflash NEC 70F3628 прикреплю . Спасибо d flash5.rar

Посмотри УОЗ на ускорении, если поздний то датчик детонации. Было такое.... Именно после прогрева.

За частую, при промывке не замывают рампу, это могло привести к попаданию грязи.

Замена ДПКВ помогла.

Добрый день . Подмогите с пином Kia Rio 1.4 2010 г.в. VIN KNADG411AA6679727

Под регулятором потока в насосе стружки небыло

Это что история как на драйве или вам конкретно что-то нужно? 🤔

Я проверил силовые кабеля, проверил предохранители. На разъеме выключателя батареи приходит питание 368 вольт. При изъятом выключателе ошибка POA9513 становится не актуальной и ее можно удалить. Но при возвращении выключателя на место ошибка сразу возвращается и ее не возможно удалить. Я так понимаю что ошибка POA9513 говорит о том что перегорел силовой предохранитель в выключателе. Я его заменил. И вот меня интересует такой вопрос: это проблема теперь в BMS его нужно обновить, или это механическая причина в самом аккумуляторе? По фото которые имеются в сети понимаю что там есть устройство которое следит за этим предохранителем. один из проводов сидит на отрицательной клемме перед датчиком столкновения второй провод на плюсовой клемме после предохранителя, и еще два провода на клеммах после силовых реле. И все это идет в блок BMS. И вот у меня вопрос снимать аккумулятор снимать BMS и искать кому его отправить или это все же механическая неисправность? Smart 453 Вин W1A4534911K479425 DC\DC модуль был 292A01843R HW 01 SW 164895 поставил 292A05355R HW 01 SW 164895

есть маленькое "но". Прибор при этом не работает с некоторыми блоками, в этом случае помогает альтернативное оборудование с управлением питанием

притянули в шворке, сыпит всеми возможными ошибками. Было решено вскрыть эбу пропаятт контакты, так как было очень много микротрещин на припое. Половина ошибок ушла и больше не появляеться , осталась основная по дроселю. Нету сигнала , дросель подкидывал новый, без результатно, сейчас занимаюсь прозвонкой проводки от эбу до дроселя. Преды все целые , в авариях автомобиль не был.

ты ответил на свой вопрос . там где нужен он ето пишет

Вскрывайте блок и пытайтесь прочитать через БДМ.

А кто вам сказал, что не трогая CPC ваш stage1 поедет? SCR и EGR можно сделать, если это не егр низкого давления, отключить возможно только кодировкой ЭБУ CPC

Полный комплект как на фото, проверенный в работе!!!! Прибор находится в Минске, но могу отправить СДЭК куда угодно цена 110 000руб.

В насос , который стружит . Стружку смотрели в фильтре при замените ?

Привет. Спрошу на всякий вдруг запарился, а реле с соседними менять местами пробовал? Просто недавно на крайслере было толи резистор в реле подгорел то ли еще что и не нравилось моторнику сопротивление и в первый момент при включении подавал питание на реле потом рубил.

Всем доброго времени суток. Имеется Т5 CAAC 2011г. С пробегом 435т.км Авто всегда обслуживалось нормальными маслами и топливными фильтрами Бош, все было нормально. При очередной замене топливного фильтра на сервисе был установлен Mann filter, буквально через 3 км после сервиса на приборке выскочила спираль, машина начала тупить. На диагностике показало ошибки p0088-00:давление в топливной рампе/ системе питания- слишком высокое. и p1065-00: регулирование давления в топливной системе- рассогласование при регулировании. При вскрытии на регуляторе давления который в рампе была обнаружена забитая ворсой с фильтра сеточка. Регулятор заменен новым, фильтр заменен на Бош, система промыта, под дозатором на насосе чисто, заменен датчик давления в рампе, адаптации сброшены- помогло на 3 дня поездок. При последующем вскрытии на регуляторе в рампе была сплющена сеточка, ошибки 0088 и 1065 выскакивают сразу при старте двигателя. Куда копать далее?

BDM100

SQ8_F64A.ori у вас сток BitBox_VR_89663-42G00.bin

Да, точно, благодарю за подсказку, заказал уже другой

Всем спасибо машину завел. Блока бси с таким номером не нашел и решил завести на том что есть. В епром мотороллы записал все ффф. Через ПП сделал замену бси она приняла пин из моторика и положил ключи. Тему можно закрывать.

Согласен. Правильная информация это 90% успеха ремонта ... Поделитесь куда жать.. Если подготавливать как NEW 4d (40bit) то не проходит обучение . KEYDIY KD-X2 определяет ка 4D63

Чем закончилось, машину не починили?