Активность

Если батарейку, то на озонах-валдберисах полно таких вариантов. Т.е. паять не надо... ))

Vvdi prog робив заміну клімата на рестові 8r, geko тоді був не онлайн тому робив руками

По ходу кто-то пытался чето прошить!

Вроде просто отключить физически не получится. Не помню то ли в бодике или приборке останется инфа о нем и будет светится постоянно

Осциллографом что на шине без подключенных слейвов?

Блок достался, не могу понять, что с ним происходит? Ошибка 1 Выключить нижний порог напряжения сохранено Да Актуально Нет Счетчик ошибок 1 Code 84h Расширенная информация об ошибках Начальный счетчик 0 Температура антифриза при последнем запуске -40 [°C] Последнее значение питающего напряжения в конце контроля двигателя при старте 0 [B] Рабочее напряжение 8,22 [B] Датчик пламени 0 [Вт] Градиент датчика пламени 0 [mΩ/с] Исходное значение штифта накаливания 0,94 [Ω] Штифт накаливания/Датчик пламени 0 [Ω] Вентилятор воздуха для сгорания топлива 0 [U/мин] Установка значения топливного насоса 0 [Hz] Температура 20 [°C] Рабочее состояние Сгорание Время в секундах в текущем состоянии отопления 00 [с] Датчик температуры отработанных газов 100 [°C]

Приветствую. Нужен сток Hyundai Tucson 2007 год 2.0 crdi EDC16C39 39113-27295 A0JM0T2E102S 0281013422 Bosch SW 1037 383177 Считанное с блока Hyundai Tucson 2.0 crdi EDC16C39 ExtFl.bin

да тут более научний интерес) пересадить можно и онлайн можно) но хочеться разобраться) хз по памяти указано 512 и 32килобайт..

Мож проц пересадить? Если железо идентично, хотя я бы онлайн снял бы защиту и не парился! скорее всего айпрог не всю область читает

А смысл? сколько авто было,никто не соглашался на такой вариант,все хотят видеть км)) По поводу датчиках в шинах,попробуй отключить блок tpms физически и сделать инициализацию

Добрый вечер. Может кто-нибудь скопировать мне папку с версией V1.3.1.0? Заранее спасибо.

Ещё бы Launch отставал, считаю кому что ближе и доступнее.

нет я не сверлил дроссель потому что положение дросселя 13% -идеал. если просверлю -эбу прикроет ее и все .это уж тогда ставить винт как на старых немцах регулировки хх и выровнять кПА им.потому что на фордах этот винт есть но нерабочий и обламывается сразу. клапан какой? PCV ? нет он в коллекторе ,был одно время в атмосфере ,КПа Не меняется ,а вот расход растет .и причем этот опыт тоже имеет место быть в практике и люди возвращают на место его это да. или вы про какой клапан?

У лонча тоже есть голова для проверки батарей.

Ага... и фото платы поподробнее.

Ждём опознания драйвера.

К сожалению машинка еще только едет. На прицепе. Приедет попробую снять но хозяин говорит на связь не выходит .

25320_0509.BIN Можно так

Туран сток HW: SIMOS71 SW: 71ED8424S7101100 VIN nr.: SW ver.: VWZ7Z0D9147915 Spare: Engine: HW Ver.: SIMOS71 1.6l SW upg.: 06A906033ED 8424 turan_original.rar

Mitsubishi ASX 1.8Di-D mivec_Denso SH7058_1860B42211_132702-20220809-143056_ori.rar Сток WinOLS (Mitsubishi ASX (T1R2HDR26402 DPF EGR OFF PX).rar мод может кому то пригодиться.

Ещё лучше иденты флешером считать

Не совсем понял? 0 281 013 520 1325 0092 1039S21662 9L230000000000 FBS 37820-RJL-E23 Все что написано на этикетке бош!

Нет, про mode2 слово не было.....просто при включении замка зажигания надпись....на русском.....типа для продолжения работы вставьте загрузочный диск ... Вставил версию 32...на мониторе надпись определён CD-ROM и спустя время потух экран.......до этого когда была надпись, подключался инпой , блок выходил на связь, ошибок не было, спутники ловил На приводе написано DVD

По бош иденты прошивки есть? И 37820 хард

Добрый вечер. Ищу сток на Хонда FRV 2007 год дизель 37825-RJL-G11