Активность

Ещё нужно смотреть, что бы версия софта совпадала. Не проце есть наклейка с версией.

Продаю також XTOOL KC100 новенький дешевше ніж на алі 6000 грн. Подарували KC501 цей на продаж.

Почему тогда на другом дампе ошибка по уровню топлива ушла? Вообще не пойму, дамп с такого же номера приборки, на одном ошибка есть по уровню топлива, на другом нет, что за нах? scenic2Dash.bin вот родной дамп приборки

Предыстория такая, принесли два блока SRS. В оригинальном висит ошибка Внутренняя неисправность и по легенде было попадание воды. Предыдущий умелец вскрыл блоки и перепаял епром 95320 на донора. При подключении к авто в донорском блоке ошибок нет, при этом лампа SRS моргает. Почитал, что обычно такое происходит когда блок не введен в эксплуатацию, типа новый. За Xentry нужно ехать в другой город. Кто знает может можно подправить eeпром для решения этого вопроса? save20250427_121821_126_eeprom_donor.bin save20250509_191019_449_eeprom_ori_95320.bin

В талантливых руках для увала даже приборов не нужно, достаточно статического электричества.

Ну, в талантливых руках... )))

Понял. такой софт тоже имеется. Установил и когда то забыл, но она есть. Там как параметр называется помните?

В его городе есть большой порт. Это намёк.

У кого-то теперь ори сканматик улетит в черный список, если будет использован его номер. Да уж...

В BSI код 715С ошибка информации о давлении в системе кондиционера Датчик рабочий: при 5 барах примерно 1.6 вольта. Цепь датчик-эбу двигателя - ок. В кодировке двигателя изменил "без датчика" на "линейный датчик. В мониторе параметров давление 1 Бар, на изменения напряжения на выходе датчика не реагирует. Пробовал подменить ЭБУ двс не перипрошивая : то же самое - 1 Бар. Следовательно: не железо эбу, не датчик, не проводка ни причем. Диагностирована неисправность реле вентилятора радиатора - завтра заменю, Может по незнанию что-то пропустил в кодировке. Продолжение следует...

Это с mhhauto?

Може хтось стикався з доопрацюванням плати зеленої DS-126-20-LODA? Немає сигналів GPT.

DigiProg дубовий як сокира, але щоб вiн щось валив... не уявляю що це має бути.

Есть загрузчик, но он от модема на k22. Для центральных блоков не подходит. Есть разные к22. На 64 и 128кб памяти. Под разные процессоры- разные загрузчик. Пиком можете не пытаться воскресить. Полных дампов нет, а загрузчик защищён на чтение. В сервисах меняют проц сразу. У них тоже дампов нет.

Напряжения были измерены на снятых разъёмах или при подключенных клапанах? Но если честно — не так это всё делается. На этом фоне даже не хочется упоминать autoscope и нормальный сканер.

Выскочила ошибка P0300 и P1111 Электромагнитные Клапаны изменения фаз новые. Я замерил входящее напряжение на каждый клапан и получил следующую картину: 1 банка - 12В , а 2 банка 10,3В. Эти значения были при включении зажигания. После того как двигатель заработал была очень нестабильная работа холостого хода, но как только я отключал клапан 1 банки двигатель стал работать ровно! Сканер показал при работе на холостом ходе на 1 банке 42 градуса, а на 2 банке 0 градусов. В чем причина на ваш взгляд и почему такое разное входное напряжение?

выше писал , причем тут сим 70?. а сим 71 вовсе хочу избавиться от этого . читайте внимательно.

Всё нашел картридж для турбины Borg Warner 53039880291, полностью совместим Jrone 1000030255T.

Шутка?) Что он по вашему делает ?)

X18xe- Simtec 70. Если 71, значит z18XE. Но главная суть, не ставить Симтек 71 от астра g, Зафира А, такой же хлам. Лучше ставить от омеги б z22xe, с Альфа кодом DG, процентов 90%, что Эбу будут в порядке!

лей этот все отключено на нем лишнее. 2.4 вариатор. 3B0907552Bх_0001_tun_E-2_SAP off_EVAP off (1).bin

Коли спіткнетеся і розіб'єте носа об асфальт то напишіть тут або в ПП.

Ток потребление около 360 мА, резеты на стабе не висят в инете посмотрел распин 30639 он идентичен 48023 Да сколько раз говорил себе не верить клиенту, все равно одни и те же грабли наступаю Все верно не нулевой генерация на кварце после моих манипуляции появилось, ток потребления 350-360 мА, включает релюху, единственное по кану не очки общаться Поверил в слова клиента, до меня как и говорил в блоке лазили автоэлектрик свидетельство порезанная дорога и сколотый резистор .Просто в корпусе болтался отпаявщийся дроссель по этому не стал включать и проверять кан шину RSTC - выскоий уровень, а софтовый резет реализован судя по всему по SPI На RX и TX кана тишина

коли привалите щось, то напишіть тут або в ПП. Чекаю.

Блок 3В0 907 552 ВS у меня 2.4