Активность

Проверяли, питание есть. Удалось словить осциллографом, что на пол секунды после включения зажигания, плюс запаздывает. Но питание идёт напрямую с ЭБУ двигателя. И провода сейчас заложили прямиком от датчика до ЭБУ, минуя переходные фишки. Был кривой софт, прибита маска аварий. Нашёл оригинал и залил. Проблема не ушла. Такое ощущение, что ЭБУ с запозданием подаёт питание на датчик наддува. Хотя ЭБУ меняли, и на новом такая же проблема. Может есть какие то проблемы с питанием самого ЭБУ?!?

Так пробуйте... 93C76_198125.bin

Согласен. Для утечки алгоритм другой) Но и проблемма теперь не в утечке)

Так утечку жи искали, а не сгоревший предохранитель)

Honda CRV 2012 г. вот такая панель внутри 93С76 и MB91f467CB ни чем из имеющегося не могу пересчитать. Правда работал только с еепром. Если есть у кого чем - прошу пересчитать. Нужно 198125 км. Дамп 93С76 248670.BIN

Показалось 2х резисторов нет. 0.9 МОм отсутствующий, одной ногой на площадке насоса висит. Скорее всего, не мерял, смотрите по маркировке

93c56 clear.bin

От танто_94055.bin

https://www.chipdip.ru/product0/8034067197

Я бьі пробовал єксперементировать с ДДТ2000

Вы просто вводите людей в заблуждение, не даст не нуленный замок записать в себя чужой дамп с чужим паролем, не могу утверждать за разные приборы, но принцип один у всех, чужое можно влить только в обнуленный замок и ни как иначе, не запишет ни CG ни MBtech левый дамп в необнуленный замок! И не важно есть у вас пароль от замка или его нет, тут важно состояние замка.

Предохранители надо проверять контролькой с лампочкой. Для этого на них и делают выводы сверху. Контролька должна гореть на обоих выводах. Не диодной пищалкой и не тестером и не глазом точно не проверить.

Доброго времени суток. Мишинка Reno Zoe 2018, батарея 40 кв/ч двигатель 110 л.с. Возможно ли поднять ограничения скорости со 140км/ч, на 160-170 км/ч. Вопрос сугубо технический, а вариантами ответа по типу купи другую машину, у нее колеса отваляться, это не самолет и т.д и т.п не хотелось бы засорь эту тему. Если кто-то, когда- то это делал, есть знания и опыт - большая просьба отзовитесь.

отсоединяйте по одной и пробуйте

Тут самообслуговування)) Закриваєте самі, як автор

8K2907115AG_0004.bin

Всім дякую за дрпомогу, Талісмана запустив! Особливе дякую Сhip_auto це його робота. Тему можна закривати.

Значит не тоетовского производства, а бошевское. На европейцах эт нормально. Кпп "своя", а выборка, актуаторы и мозги - бошевские. тож не предусмотрены для ремонта, но все чинится Значит не тоетовского производства, а бошевское. На европейцах эт нормально. Кпп "своя", а выборка, актуаторы и мозги - бошевские. тож не предусмотрены для ремонта, но все чинится

Я отвечал на это сообщение по резистор у, думал что ошибка после установки перемычки вылезла. Попробуйте все таки сымитировать разные показания давления, проверить видит ли ЭБУ этот датчик. Попробуйте планетой, будет ли такая же ошибка. Ланч страдает кривым переводом на русский. А почему вы так решили? В BSI указано наличие кондея.

Типа а-ля Опель МТА.🙂

Честно тут не видно кто без маркировки и с какой стороны левый, большая просьба конкретизировать кто есть кто если уж блок такой есть, заранее огромное спасибо Это я так понимаю диод? Вот не под столом, номера блока нет, уехал с машиной

Ну да, здесь логично, проверю до конца все элементы и дорожки на целостность и работоспособность. Авто проверял другой человек, но там всё нормально, в нем не сомневаюсь. Да, возможно ИММО блокирует сигнал. На столе не проверишь, только заменой прошивки. залить без ИММО и пробовать запускаться. Спасибо за советы, по результатам отпишусь, какие бы они ни были

GTHZJKVVG2GFCBC6VSS24HHD9Z

Была проверена проводка,найдено что один пин был не в то место запинован ,сейчас при обучению карт имею такую ошибку 7f3122

интересно, не встречал таких королл/аурисов/ярисов на гидравлическом сцеплении...