Активность

Ребят помогите кто нибудь ,менял я значит радиатор печки и снимал столько часть косы с балкой, после сборки в обратной последовательности , хочу завести машину подключаю аккумулятор подношу ключ к кнопке включается зажигание, но руль не разблокируется и соответственно она не заводится. На сканере единственная ошибка b279a и других мне не показывает Проводка вся фишка в фишку все уже 100 раз перепроверил всё подключено Что это может быть?

А увидит setconfig рнску напрямую в com порт железный подключенную?

Да форсы то и я мыл сам, по хронологии была такая тема - первый раз после обнаружения проблем менял сетки + ночь в ацетоне лежали, по итогу рыспыл был две струи, на холодную чихал-троил при подгазовке, т.е. стало ещё хуже по сути. Затем спустя какое-то время кипятил в димексиде сопла, распыл стал широким мощным туманом, сопла чище чем с завода. Третий раз уже Лавром с бутылкой прогонял когда тепло было. А по итогу - левые форсунки без понятия как они распыляют и работают ли вообще, и проблема решена... Мне почему-то кажется, что мои форсы слишком большую производительность каким-то чудом давали, и смесь недогорала. Это объясняет черные юбки свечей(обгорало прямо на них), а по лямбде избыток неиспользованного в горении кислорода. Но в то же время машина ездила нормально, без перебоев. Сейчас коррекции стабильно держат норму, что на холодную долгосрочка 0.78%, что на горячую 0-+0.78%, на ходу может секундно подлетать или падать в минус немного от резких перемен нагрузки, но это было и есть всегда, я не обращаю внимания уже. Вот УОЗ немного волнует, на прогреве он нормальный до +8+12°, но там обороты больше, а на ХХ на горячую -3°-0+3°, на ходу до 45 и выше, там всё ок. Авто едет отлично, мягко реагирует на резкие бросания газа, без тычков как раньше, максимально приятно и плавно ползает еле касаясь газа и т.д. Адаптации не трогал так с момента замены форсунок, вот думаю стоковую прошивку поставить китайскую, на которой УОЗ всегда был 5-8°.

Когда-то столкнулся с проблемой, что завалил два EDC16CP34 с Ауди А6. Думал, что у меня был корявый флеш после модификации. Поднимал с помощью BDM100. Пробовал исходные флеши писать и делать комбинации с епром от третьего (перепривязанного через онлайн блока). В один прекрасный момент опять блок увалился. Перестал выходить на связь. Питание от лабораторника 13В. Все стабильно, но увал состоялся снова. Так, что будьте осторожны! Еще вопрос к знатокам, при записи епрома с восстановленного через онлайн блока в старый блок с чипованым флешем, - горит спиралька и есть ошибка 17978 - ошибка контрольной суммы

Они там не читались, только одной смог прочитать код и она прописалась

This publication provides clear, practical technical info for both automotive professionals and DIYers. It’s divided into 8 chapters covering vehicle identification, maintenance, part replacement, engine and bodywork. Early chapters guide routine and advanced servicing, while later ones focus on complex repairs and engine diagnostics. Each step includes required tools, torque specs, and diagrams. The guide helps users perform safe, cost-effective work without expensive equipment, using clear visuals and structured instructions tailored to various engine and vehicle configurations. (299 pages pdf attached) Hope you will find useful. p.s. file is in french, but you can google translate details, photos help to understand. 0-3008 II.pdf

Всех приветствую. И всем большое спасибо. Пока читал форум углубился в тему. В итоге все получилось,двигатель установлен и запущен. Блок ме2.0 от w220, был обнулен и привязан. От 220 и проводка. Все прекрасно работает с родным блоком акпп egs51.

Тоже не принимал коды?

Добро времени суток, коллеги нужна помощь с поиском фулл дампа Авто Seat Altea 1.6 , блок Simos 7.1 после неудачной прошивки , нужно поднять блок на столе Из оригинала есть только калибровки , вычитанные с помощью pcm В данный момент блок на связь выходит но чек не горит , вентиляторы на полную Не за спасибо конечно же

Была похожая ситуация с тераканом 2.9 , отдал форсунки на проверку и они дали распечатку с кодами. Возможно эти тоже можно на стенде проверить чтобы узнать коды

Все делается только дилерским сканером.

Skoda A5 2009 24c32 skodaa5.bin

Тема закрыта. Дамп найден

у меня на любой прошивке 2 очевидных косяка .это НУОЗ на хх +15% а должен быть 2-8 макс и 25КПА .а должно быть 30. просятся прям метки грм но они в елочке. спец хероборой проверялись не раз и не только мной .мало КПА -недолив. кривой УОЗ -не поедет. недолив +кривой УОЗ =жор +не поедет. что и имеем. вопрос какого х... я ни разу не видел заниженного КПА только повышенные вследствии подсосов , износов ЦПГ и тд. по поводу форсунок я отдавал их на стенд на чистку и проверку правда там специалист был таксибе. он не знал сколько должны наливать форсунки за фиксированное время. то есть проверить засранность ,устранить ее, распыл мог. а вот производительность нет.то что купил рампу с форсами норм тема. потому что как я сказал да проверка 3-3500 и при этом вообще не факт что тебе чет найдут. ну найдут факел кривоватый. помоют .станет ровным и скажут все в елочку. а хрен тама.но я их и сам мыл лавром через кока колу ( известная тема ) так что думаю все таки железо...движку воздуха не хватает=кпа Мало .хотя коррекции тоже в конском плюсе .

Где взять правильные)) на родных все стерто

Не такая там схема, 22г другая

Доброго времени суток, SsongYong Nomad 15г. При переключении с 3 на 4 передачу КПП буксует- ошибок нет, КПП меняли, адаптацию делал- все без результата. Нашел вскользь информацию что прошивается эбу КПП на какую то другую версию (07 или 08) но описания никакого не нашел, кто нибудь знает о таком и делал ли такое кто нибудь? Заранее спасибо.

Сорян, який сенс витрачати час і намагатися ремонтувати? Радар потолок до 200$. Це при тому що на мерс майже будь-яка запчастина стартує від 200$ з подальшим кроком +50-100$

В прошлом году была аналогичная история только на Corsa D с тем же мотором. После переборки мотора начались проблемы. Прошел то же путь : ДПР, ECM (в его разъеме кстати было масло что наводило на мысль о его неисправности), метки ГРМ ... В конечном итоге переставил задающий диск который к тому же он был погнут.

Наверно всем хотелось бы узнать ,чем кончилось...

Неправильные коды значит пишите.

спасибо, и я к нему тоже больше склоняюсь хотя "Аутел" - звучит гордо)

Ищите даташит на тмс ( на обе). И вызванивайте все 3.3в порты. А еще отцепить флэшку. Подезреваю ряд портов будут битые.

Логично тогда была б неверная осцилограмма, а она в норме, сказано в первом посте

VF7VEAHXVHZ095166.pdf