Активность

Высокоскоростной синий черный , зелёный черный. Низкоскоростной серый оранжевый, фиолетовый оранжевый. Все каны в паралель со всеми блоками. Но в Вашем случае проверил бы уровни по канам на obd2, и заодно не разжаты ли пины.

Добрый вечер, помогите кто-нибудь качнуть файл: https://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=47215&pid=425207#pid425207 заранее благодарен

Fiat stilo, 1.6 16v, на ручке, комплектация бедная, как писал выше в других блоках ошибок нет

Есть инфа, с блока CEM идут или откуда? Цвета проводов или схема в ЛС возможны?

Высокоскоростной кан 6,14 obd2, низкоскоростной 3,11. Flex ещё нет и gateway тоже.

Добрый вечер! Ищу сток Octavia 2019 Software 04L 906 026 NF H25 SW:6380

И вправду кодинг может привести к таким ошибкам. Пришлось даже release делать блоку, чтоб в чувства его привести. Закодировал, инициализировал и потом уже убрал все лишнее. Поспешил я с темой, но пусть будет тут. Может кто-то еще как и я испугается этих ошибок. Спасибо всем участникам сей пустой темы.

Если штифт на месте , то мимо.

По логике да должно быть 120 ом но на деле сопротивление бесконечно. Как определить какие оконечные модули с терминальными резисторами в Фиат Пунто 2? Топологию в этой машине какой прибор покажет? Так я на блоке сопротивление меряю, провода да целые. Вот по этой распиновке меряю Во всех блоках идет ошивка U1601 Если сделать сброс, пропадает, потом опять появляется, пишет что Can шина отключена.

В мене delfi і autocom читають чудово старі спринтера з круглим роз'ємом. Може все-таки справа в перехіднику? Від перехідника 16пін на круглий які контакти приходять і на який? Може банально дешманський кабель, бо я свого переробляв нормально Бачу що ELM читає пишите, тоді стовідсотків проблема в перехіднику він не призначений для автокома в ньому тільки 3 проводи підключені (плюс, мінус і K line двигуна)

Спасибо большое, но уже не актуально.

Так топик писал, что на стоке, только по егр ошибка. Если заглохла на ходу, а до этого все было ок по словам топика, сальники и колодцы форс маловероятно. А вот сами форсы вполне.

Привет. На Вашем примере - вытянута цепь. Эталон для диска на 17 зубов :

Всем ура. Есть амерская XC90 '2016 2.0Т В6. Перестала работать система City Safety, задняя камера и самое главное, не выходит на связь ни один блок. Машина заводится, ездит, всё норм. Кроме надписей на дисплее всякие контрольные лампы не горят. Со слов пациента всё случилось одновременно. До этого он лаунчем свободно всю тачку читал. Сейчас мой Лаунч его машину не видит. Есть ли у кого схемы, на DLC откуда КАН и т.п. приходит. С чего начать рыть. Ни схем, ни локатора компонентов, ни где-какие разъёмы - нихрена нигде нет. SPA в рот её. Единственные заводские схемы - на 24 модельный год. Там Flex и т.п. КАНы с Vehicle Gateway Module VGM на DLC идут. А в 16м году как?

Судя по углу ошибки думаю проблема тут:

Спасибо большое

Я бы пока не трогал тандемник . Он же накачивает при пережатой обратке 4 бара которых явно хватит на запуск . Был пассат с "типо отшитым егр" в котором промахнулись по гистерезису и тупо прибили ошибки 0401 0404 и тд. за одно и по ДПКВ прибили . Выкладывайте сток который с егр .

Я над похожей проблемой долго бился , решение опишу в личке.

Епром не трогался, после прошивки машина уехала и ездила с месяц нормально.Прошил родной прошивкой только из за клиента чтоб успокоить что дело не в прошивке.

Добрый вечер. To KAPUSTA: Совершенно с вами согласен - 6 зубов или 36 градусов по коленвалу. To Kryk11: Лично проверил метки на: шестерня коленвала, ТНВД, шестерни распредвала. Сейчас вечером открутил болты шестерён распредвала: при совмещённых метках шпонки смотрят строго вверх и они там есть. Всё, кроме точки 11 (не проверял) соответствует вашему рисунку из Автодаты. To Razor85: Параметра "Синхронизация ОК" нет, да и вообще на параметры этот ЭБУ скудный. А вот давление топлива он вполне прилично поддерживает. Вчера я его "дурил", подвешивая датчик давления топлива в воздухе (другой датчик естественно), а после прокрутки переключил на датчик в рампе. 2000 бар и при этом начали "по-цыкивать" форсунки - видимо сбрасывает лишнее давление в таком режиме. Механики глаголят: прогорел поршень, заменили ГБЦ, блок двигателя. Маховик "вроде бы остался старый" - вот эта фраза меня смущает.

Посмотрите задние фонари. Было что то похожее по симптомам, человек сам менял лампы, неправильно поставил фонарь, придавил жгут фонаря

Если бла проблема по еепром то она завадилос и глохла еепром не при делах частое проблема салники на форс или калодцы форс Или тандемник насос

Еером проливал родной?

Поняв буду пробувати

Іноді хоть убий не. Поміняй софт на 2014 року. Або екліпс є для делфі