это то я понял уже. дело в том что на рекстоне пока не прописал я думал двигатель выпрыгнет. это было после замены резкоумерших на ремонтные

Тогда вопрос другого плана как на доресте, где нет bcm, появились эбу IAW48P2.70, который работает с bcm? На доресте без bcm на этом ДВС должен стоять ЭБУ MM 1AP.

Всем привет! По ошибке стёрли C-flash, может случайно есть у кого-то дамп?

ПривітOrig of original as_00.rar

что то не так написал? первый запрос в гугле выдает точки подключение как ТС выше Вам сбросил. Какие еще точки вам нужны?

встречал один раз. В ASK аудиопроц развалился. Замена. Кольцо между аском и приборкой.

причому тут pinout, написано - точки підключення, а не розпіновка, Hewlett, Kudax зрозуміли про що мова, в ви ні

Это SYNC 1 или 2?

Пробовали, реле НЕ отключается!!! Хотя, не уверен, скорее полный клон делал. Пойду смотреть дампы.

Так про это Вам и хотят донести. Скорей всего родной софт кривой. Нужно было в донорский софт, который цифра в цифру, подкинуть родной еепром.

А если подумать? У Вас не прописаны все форсунки, а коррекция плохая только по одной?

FBS4.

Изначально, на родном дампе, с рабочим иммобилайзером, главное реле вело себя точно так, не отключалось. После записи эмулированного еепром ИММО офф, сделанного Иудой, реле работало, как положено, снял видео и отдал машину. На каком этапе оно начало херовничать - не понятно. Пробовал и через Lexia, и с зарядкой и без. И на XP и эмулированном Diagbox. Адаптеры Lexia разные, Taiwan, ref C, с разными прошивками. Разные блоки BSI, разные блоки управления, даже с другими номерами. Результат один и тот же: спаривание ЭБУ не выполнено, ошибка коммуникации.

Здравствуйте! Пожалуйста подправьте мой дамп - для снятия PROD. Оригинал в приложение. Спасибо original as.bin

Так если нужен pinout панели, зачем фоткать внутрянку?

Попробую объяснить по другому. В этих древних PSA реализована проверка иммо даже при выключенном зажигании: раз в час или пол часа точно не помню, включается ГР и подаётся питание на ЭБУ и иммо и происходит обмен, если все ок ГР выключается. У топика иммо отключено (но некорректно), а запрос на проверку остался, вот ЭБУ и ждёт когда появиться связь с иммо.

я запитував про точки підключення панелі, а не фото CR-V 2024

Два дня прошло...и тишина

Спасибо за информацию. Уже что то проясняется. НО, пока из за одной машины покупать MMCFlash да плюс ещё к нему MMC Hardware не буду.

Я делал. Делает 100% можете не сомневаться, но делает с разбором и для того что бы сделать нужен отдельный программатор. Называется MMC Hardware. При чём он работает отдельно и никак не связан с ключом ММС.

да да - если он поисковиком не умеет пользоваться, то про что уже говорить

На сайте РСМ по этим ЭБУ ничего не нашёл. Да, говорят что вроде бы MMCFlash делает эти блоки, но кто реально делал эти ЭБУ пока не встречал. Больше конечно интересует РСМ, так как есть оригинал.

еще была как то машинка , у нее питание "" кольцевалось через сгнившие окисленные провода и раземы реле вентилятора радиатора. возможно питание самоподдерживается через что либо. если я правильно понял, то клон делали уже правленной прошивки? так и вы и я уже написали, что подозрение как раз таки на кривую правку, то какой смысл клонировать кривое... ведь так? или я что то пропустил...

значит мастер меня ввел в заблуждение? странно у него такая же вольво только двигатель T15 чуть свежее и у себя без проблем происывал видой свои пьезо, а тут бош и нет данной фунции. Иеще вопрос: в нескольких источниках в тч и тут на форуме писали что эти коды не обязательно прописывать. через пару сотен км блок сам адаптируется - так это или нет? в моем случае на холостом ходу дикий звук пальца по первому циллиндру и адаптация в минус 2,21 стоит чуть добавить газу и этот звук пропадает. такое чуство что прописка при таких симптомах не поможет это некачественный ремонт?

Как раз там пъезо.Я делаю smok