Активность

В моем ODIS нет в базе такой frf.

Вычитаю пришлю !) Капс вырубил!)

Всем привет, нужен совет. Опель вектра с 2004г, z18xe. ЭБУ simtec 71.6 нет опорного напряжения 5в на дтож ошибка p0115-17 p0115-71 также есть ошибки по лямбда p130-04. Подключал ЭБУ на столе 1й пин верхнего разъема "-". Так и должно быть, а 25й пин того же разъема "+5в" нет, вскрыл блок, . Владелец говорит что кондиционерщик ковырялся в разъеме датчика давления хладагента, и спалил предохранитель, на 7.5а. Пред заменили 5в на датчике хладагента есть, может это как-то связано? Может кто сталкивался?

Куда вы лезете карпрогом, разве в нем заявлена работа с иммо 4? Чем дилер ключ будете готовить? Это не пассат В5.

А в чём проблема откатить через ODIS?

1.віключить капс. 2. показать, что ктаг вічитал

ТАМ СТОЯЛА ОРИ ПРОШЫВКА (ТАЧКА ДЕВСВЕННАЯ ТУДА ЕЩЕ НЕ КТО НЕ ЛАЗИЛ ЕТО Я ОТШИЛ САЖУ И ЕГР НО ПРОБЛЕМА ТА ЖЕ И ОСТАЛАСЬ ) ВОПРОС В ЧЕМ У МЕНЯ ЕСТЬ КАТАГ И ДВА ОДИНАКОВЫХ БЛОКА, СМОГУ ЛИ Я КЛОНИРОВАТЬ БЛОК, ПРОВЕРИТЬ А ПОТОВ ВЕРНУТЬ БЛОК НАЗАД ? Я ДУМАЮ ЧТО КАКАЙТА ЖРЕНЬ В МОЗГАХ КОРОЧЕ ПОНЯЛ ЧТО КАТАГ НЕ СДЕЛАЕТ СПАСИБО!)

Нужен совет Бывалых мастеров. Имеем авто Шкода Октавия а5 - 2012 . 1,6 мрi. Приборка 1z0920803Q на борту А2С53374032 + 24С64. Для экспериментов прикуплена приборка ..... 803K с такой же начинкой. В родной приборке подсветка правого поворота, круиз контроля и т.д. С покупкой авто купил VCDS . Авто продавалось с одним ключом , со временем стал вопрос по второму ключу. Купил Carprog у того же человека , пытаюсь добавить ключ напрямую не получается. Считал дамп капргом , потом CH341A сверил в HeX все совпало -едентичны. Обманул проц, область 0х13А0 по 147F забил FF, записал назад, теперь на экране ERROR и вместо температуры прочерки. На столе через А1 obd подключился к приборке , выбрал 13.77 зашёл в приборки для шкоды типа моей машины ничего не было. Опустился на 12.45 тоже самое , а вот на 9.31 как видно из фото он считал правильно парт номер и тип приборки , в разделе чтения immo все клетки остались пустыми. Видно на картинке. При чтении пробега что-то прочитала но явно не пробег, он примерно чуть больше 280 тис.км. Carprog читает и пишет 24с и 93 серию хорошо, купляли id48 с товарищем по 2 шт. у него iprog+ то um1, um2, id чипов совпадает. Как понять ? Это глюк карпрога или я что-то не так делаю?

нет не делает, с ори флеши перекидыватца несколко строчек и еепром полностю. Только со спец утилитои. не клонирует, только записывает/читает Я бы начел с ори прошивы

Оплатил, чек в ЛС.

А И ЕЩЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОВ КОЛЕКТОРЕ ТОЖЕ ПОДКИДЫВАЛИ ДРУГОЙ!!

💣

Попробовали предварительно сделать. Добрались только до датчиков распредвалов. По правой левой стороне на графике линия странная. Не поднимается резко вверх, а как будто ступенькой. И при это на лаунче видно что данные по левой стороне в реальном времени не меняются. Как будто дело в датчиках распредвалов. Их нужно менять. IMG_3495.MOV IMG_3494.mov Опечатался в сообщении. По левой стороне странная П-шка. По правой все как нужно.

КОРОЧЕ ТАК! РАЗСКАЗЫВАЮ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА с машиной ) приехала машина при нажатии на газ не идет и вибрация, но не всегда бывает так что просто не тянет, но это все только при выше 3 тис оборотов, мотор 3,0 ОМ 642 автомат,7g tronik прошивка сток? все было сажа егр , короче потом если нажимать на газ процентов 70 все норм едет офигено нет ни каких проблем но если нажать в пол то едет нормально то нет начинает вибрация и не тянет то просто не тянет чуство такое как будто задыхается и идет аж дитонация гдето 2 сек, если продолжать держать газ в пол то она начинает резко ехать до оборотов 3,5 тис потом такое чуство что мотор заглох обороты падают до 2 -2,5 и потом опять нацинает ехать но то с троение то просто не тянет если так держать педаль газа в полу то секунд через 15 появляется ощябка по наддуву ну и пошло ебалово!! (турбину поменяли, актуатор турбины меняли ,датчик ОГ меняли ,дросель отключали и смотрели положение дроселя, сажу вырезал егр заглушил, разходомер подкидывали давления топлева в рампе гуд давления топлева с бака до тнвд после фильтра проверяли ) КОРОЧЕ Я У ЖЕ НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСТЬ ЕЩЕ ОДНА ТАКАЯ ЖЕ МАШИНА ХОЧУ ПРОВЕРИТЬ МОЗГИ ХОЧЮ ИХ КЛОНИРОВАТЬ ПОСТАВИТЬ НА ЕТУ ПРОБЛЕМНУЮ МАШИНУ А ПОТОМ ОБРАТНО ВСЕ ВЕРНУТЬ ВОТ КАК ТО ТАК ЕЩЕ ВАРИК АКПП НО СУКА ТАКОЕ ЧУСТВО ЧТО МОТОР ЗАДЫХАЕТСЯ В БЛОКЕ АКПП ОЩИБОК НЕТУ ! ФОРСУНКИ ПРОВЕРЯЛИ!)

PCM делает?

что-то +/- 300евро

да китайский ! блоки идентичные что 1 блок А6429008500 что 2 такой же Ну я так понял Катаг делает только с разбором ?

Я вам вчера всё разжевал и в рот положил. Зачем вы тут снова людям мозги пудрите, а?

перепроверьте точки, блок чуть отличаетсяНовый точечный рисунок.bmpНовый точечный рисунок (2).bmp

KTAG китаискии?.FLEX, FGtech без разборки делает. циферки ECU должны совпадать

Привіт.

Scania R450 2013г.в., EMS S8 EMD1. Необходимо отключить AdBlue. SCANIA_R-400410420440470480_L6_13L_MOTOROLA_EMS_S8EMD1EME1_TAB_CAN

Ребята нужна помощь с клонированием блока EDC17CP10, мерседес спринтер 906 ОМ 642, а именно Катагом, кто когдато делал отзовитесь, в чем там есть нюансы ??