Активность

так прибейте, вам же кто-то делал прошивку, пусть и прибьёт... суть темы вообще непонятная

Аварійний режим, Відсутність зв'язку з заднім блоком і АБС. А що з моторчиком активної решітки радіатора? Він є і в нормі?

Та в принципе ничего сложного, при отключении всех слейвов (не диагностируемых) на шине остается +12в, при этом на осцилографе на шине будем наблюдать пакеты от мастер устройства подтянутые к массе. Или же нужно понажимать кнопки управления на мастере чтобы он отправил пакеты в шину, если пакетов нет Lin трансивер под замену. Это в большинстве случаев решает проблему. Плюс по диагностике будет висеть ошибка в блоке по отсутсвию связи. Буквально несколько дней назад менял один.

Вечер добрый. Существует проблема с эквиноксом3 24г. Постоянно работает вентилятор охлаждения ДВС. При чем после выключения зажигания он продолжает работать, разницы нет,горячий двигатель,холодный- он все ровно молотит. Клему с АКБ снял, одел, только после этого он молчит.по ошибкам:Chevrolet_3GNAXUEG2RL247363_2025-08-07122444PM.pdf Что ему нужно? Датчик наружной температуры,подкидывал, изменений нет

UD8646WC574XHQNGCJE3FAWNJ4 Не подходит

Я нигде не могу найти этот тип микроконтроллера, может кто-то знает, как его прошить или найти такой же микроконтроллер от другого производителя?

Согласен. А если в теории проблема сдесь То получается что когда все подключено и работает то подтяжка идет через транзистор. А при отключении подтяжка идет через выделенную на схеме часть.

Привет. Да такой же и должен быть задающий. По синхре вроде то же в норме. А все таки интересно...какое сейчас значение в 004 группе , 4 окно?

Клиент решил вопрос адаптации педалями. Где-то нашел инфу с включением зажигания и нажатием на педали. Ошибки ушли, клиент пропал

Не для этого случая. У ТС есть подтяжка 12 В при всех подключенных устройствах, в том числе и ЭБУ. При пробитом транзисторе ее бы не было. Тогда это приговор, так как основная подтяжка как раз должна быть в мастере. Через диод и резистор 1кОм. В слейвах может не быть или через диод и резистор 30кОм. Это все при условии правильного определения "мастера".

Не можна

не нужно ничего искать, в дампе все есть. для МКПП нужна прошивка с буквами SG, а не AG, но прикол в том что в дампе есть код для SG , какого хрена она не кодируется под нее ... достаточно ли принудительно переделать кодировку в еепром? переключится ли работа блока по ветке SG. Сам имею в работе такой переделанный авто на МКПП, с поменянной топливной и форсунками. Чем у вас закончилось ? скрин из вашего дампа

Если пробьет выделенный транзистор То подтяжки не будет. Будет кз на массу. То наверно и приговор. Судя по даташиту tja1021 получается что подтяжка есть внутри а для мастера ещё и внешняя. Думаю на мастере должно быть бортовое напряжение

То, что гугл превратился в помойку массовых заблуждений я знаю. Ваш пост тому подтверждение...

Ну да .. внутри тоже к плюсу. Опыт всетаки круче гугла )))

Я либо не правильно спросил, либо народ не понимает работу подтяжки. Итак - в моем случае подтяжка на шине к плюсу присутствует! при штатном подключении мастер-слейв, тоесть при соединении нескольких устройств, у любого из которых может быть эта подтяжка, распространяющаяся на всю цепь. И на каждом отдельно взятом "слейве" (в моем случае) - подтяжка тоже присутствует. А на отдельно взятом "мастере" ( а может и на слейве в некоторых гипотетических случаях) - подтяжки нет. Так вот вопрос - является ли отсутствие этой самой подтяжки к 12в. приговором к любому устройству на данной шине?

Честно говоря у самого сомнения были. По опыту с осликом всегда видно что подтяжка к плюсу а контроллер к массе притягивает. А тут гугл.... таво.... гугловский ии видать глуповат или перевод.... Тут ещё вопрос мастер или слейв. На мастере точно к плюсу.

Я тебе выше написал как именно звучит твоя ошибка, а ты снова ровняешься на то что ты что-там нашел в подавляющем большинстве.

Спасибо подсказку завтра на работе сделаю

Там он один байт теряет 448 КБ и 449 Сам не смог склонироватть а ктагом влет

Pcmflash orig 77 modul

Не токо ктаг

Pcmflash orig 77 modul

Чем клонировал?

История мутная но интересная с блоком edc17cp10 Расплавился моторчик вихревых надо было его отшить читаю блок pcm даю калибровку и записать не могу его файл РСМ отказиваеца считать контрольку. Посчитали отдельно записалось. Висит активная надо ее прибить нужно в формате p0000