Активность

Путаете ,уже с 2010 года есть Кан на 12-13 ,на том же Меган 3 ,блоки бик ,си бокс ,нави и тд

Все

Да в легковых на 12-13 нет кана. Он есть только в грузовых Рено и Вольво. Если использовать с ренолинком то достаточно того что есть в этих шнурках

Стёкла ВСЕ без маркировки Toyota. На табличке на средней стойке Belgium. По сканеру TMUK.

Да ,только планировалась что 12-13 пины будут для Рено и альфы фиата ,но когда сделали выяснили ,что Фиата 12-13 наоборот относительно Рено .12-13 Кан у Рено это мультимедиа . ниже скрин как было на оф сайте . Когда переделывал ДДТ4алл и пирен под елс для опроса второго Кан выяснил это ,тогда и распиновку и описание на сайте подправили . Сейчас думают как добавить мультиплексор для работы со вторым Кан у Рено . А ,вы про vlinker наверное ,я относительно Рено писал

Столько уже обсуждать эту проблему, а результатов диагностики, результатов проверки форсунок так и нет! Тем более что авто свое и сделать это все не проблема! Или даже видео с этим стуком и без, может там банально подушка двс порвана и в сухую погоду пробивает по металлу! Или все по такому «прекрасному» описанию, поняли что за звук

Или стартер даёт помехи.Попробуйте с буксира,но без фанатизма.Грм ,надеюсь,проверили?

Раніше я тоже бил точно такого же мнения пока на своей машине не получил такое. День катаюсь тишина на след стук. Дошь пошел тишина. Туман тишина. В понедельник наберу датчиков буду смотреть свои ставить Новие и смотреть шо будет.

Судя по описанию - авто "турецкой" сборки, именно от этого следы на болтах и боковые стекла без маркировки.

Ну я вообще про влияние дмрв на подачу топлива, не конкретно этот случай. Были не раз замечены закономерные влияния этого датчика на динамику дизельных авто. Я не про влияние в этом случае на стук В моей немноголетней практике подобные стуки (несколько случаев) в некоторых режимах устранялись именно заменой форсунок, при том что даже позитивные результаты стендов не помогали, а именно замена на новые форсунки решала проблему. Получается, даже если форсунка прошла тесты стенда с хорошим результатом, это не гарантирует, что она будет во всех режимах работать как положено, и возможна детонация (неправильное сгорание). Чтобы common rail допускал стук из-за какого-то датчика, это должно быть какое-то грубое и заметное отклонение (я так думаю)

Осень на улице....., дождливую погоду (а значит без треска) поймать не трудно. Да и машина не редкая.

Масса отгнила возле блока управления. Я бы оттуда начал искать. Это больная тема на этих машинах.

Здравствуйте.Ещё раз извиняюсь. Пожалуйста помогите ещё раз с генерировать ключ. Какой то вырус все ноутбук уволили. Форматировал .

А что вы увидите на осцилограммах? Вряд ли там будет что-то понятно. Предвпрыски, впрыски будут, а вот вряд ли по ним будет понятно почему стучит. Чтобы увидеть отклонение, нужно сравнить с сигналами под нагрузкой но без стука, на исправной машине, чтоб отталкиваться от нормы. Вряд ли кто-то знает на память какие должны быть тайминги впрыска (а может и знают)

Так перевірені і зажиганія було включене

Нужно с чего то начинать - или давление, или момент... или и то и другое. Может тогда по картам направление трабла может будет отследить... ну хоть что-то по направлению. Отключаем и сравниваем поведение. Тут об этом уже было сказано.

Понял, спасибо.

Может, не по теме автора, но разве расходомер не влияет на подачу топлива? Не раз на дизеле просто промывал расходомер, и авто оживало конкретно. Или здесь именно про расходомер на мерседесе?

Можем опять меня забанят но здесь 100%

Как его нету? Все там есть ms can 3-11 и как у всех 6-14. Все для работы рено в этом шнурке есть. И с форсканом он отлично ладит так как изначально для него и сделан, а 12-13 пины это оем от производителей но точно не реновский кан

После вопроса про форд сколько напруги должно быть на к-линии, вот в это я точно не поверю "Питание и массы к блоку все проверены".

Ну а как это все вяжется с. Ем, что в дождь у него нет проблем?

"Отверстие нормальное незаводится" опять очередной гинеколог.

До сих пор нет ответа "трещат" ли все цилиндры.... От себя лично по опыту - "треск" идет из за топливной. Яркий тому пример форд с не адаптированной топливной..., вот это треск! Если варианты иссякли, то берем ослик и снимаем VA сигналы с форсунок в разных режимах с привязкой к синхре и отслеживаем - предвпрыск виной тому, количество впрыска (давка), момент впрыска... Тогда и можно дальше разговор вести. Как бы все возможное уже упомянуто в теме.

Діагностика іде по пін 2.10 а пін 7 мертвий