Активность

Попробуйте поочериди отключать форсунки и заводить. Ну и осциллографом посмотреть бы правильность импульсов коленвала и распредвала. А как же: неправельно уложить или прижать проводку, без припособ затянуть и что нибудь обломать приварив обратно, повредить задающий диск датчика... Не мешало бы проверить там где были.

Еще добавлю , от себя ! Адаптер это для ленивых ! Читает хорсе прог , одинаково! Но вам нужна dimon9555 , помощь . Вам нужно разлочить блок , потом иммо дат , ключ и привязка !

Откуда такие умозаключения ничем не подтверждённые? Могу сделать P-flash и D-flash из вычитанного, можно посчитать синхродату,можно вписать моторник и ELV в BCM2, Единственная проблема Component Protection будет по всей машине, даёшь 16 байт Component Protection - можно и их вписать.

Опираясь на те данные, что ты дал, он там есть И я не вижу в твоей даигностике шлюза. Пробуй в момент неисправности подключится именно к нему

Ну удачи если в моторнике нашел, дальше все в ваших руках.

В моторнике вроде бы нашёл. Остался вопрос с BSI, как его ресетить.

В моторнике в явном виде Вы его не увидете довольно давно.

я пол салона разобрал. чтобы найти где соединение от аккумулятора чёрный силовой кабель до bcm, оно слева у задней двери переходит в несколько красных силовых кабелей. под сидением: Влаги нету. и никаких блоков невидно.

Машина 16 года, с такими блоками не работал. Затереть еепром BSI насколько понимаю не сработает, надо делать вирджин, поправьте если я не прав. Моторник стоит EDC17C10 вычитал и еепром и флеш. Проверьте правильность пин кода из еепром EDC17C10 : RKJZ или JZRK Citroen_C4_Cactus_EDC17C10_EEPROM.bin

Копай например в сторону шлюза Диагностический интерфейс шин данных -J533-, ставят по задними сидениями №25, часто заливают водой/напитками Без него не включишь зажигание и все отключается

Не всегда онлайн можно прописать . Хотя в этом случае , думаю это вариант .

Был у меня гольф 8 без ключей, при этом одис по обд читал всё прекрасно.

Привет. AUDI А6 2018 Г 3L ДИЗЕЛЬ. Проблема заключается по рассказу клиента: Если завести автомобиль надо долго крутить стартером. После заводки некоторое время неровно работает. Тогда после поездки 30- 60 мин. Авто глохнет, как будто пропадает напряжение. Аварийку не включить, салонное освещение, щиток приборов гаснет, наружное освещение неработает, такое осючение как со снятом акумулятором. Проходит 2-3 мин. нажимает на аварийку, когда он оживает, сначяла мигает часто как перегоревши лампочки, патом нормарезируетса, вот тогда авто заводится. Проверил: все силовые соединения: возле аккумулятора, возле водительских ног, в моторном отсеке, проблем ненашол. Интересно то что когда это происходит, мультимедиа пробует закрыт экран на 2-5 сентиметров. А еще интересней что защелка руля блокирует руль. Предполагаю при потере плюсов или массы, руль не блокировал. Возможно что комфорт блок так глючит? Прошу помощи коллег, возможно кто нибудь сталкивался с таким поведением?

да. но можно и без . Но это только считать !

Да, есть Всем спасибо, подержали кнопку и все включилось

На маторном щите

норм

kessytouareg.BIN

Через адаптер?

den5 рекомендую! Пройшло уже 2 месяца может чуток поменялось, если и есть возможности зделать,дайте цену могу почитать еще раз .СПС

Да-да, авто древнее, придется "руками" работать)))

бред в дапме

save20251003_181758_645.bin

На заведенном авто. и да, так разблокируется большинство мегеитол хонды после 2013 года производства. по серийнику

Куплено, тему можно закрывать. Спасибо всем, кто откликнулся.