За информацию про ключи - спасибо! Я не знал. В моём случае с машиной был только один ключ. Поэтому считаю, что второй ключ для коммерческой машины обязателен. Касательно блока EZS/EIS и двух ревизий - тоже не знал! Очень ценная информация, спасибо! (Вживую вторую ревизию не видел, но по фото в Google они выглядят одинаково с первой.) Почему я написал именно FBS4, а не EZS или EIS? Сделал это специально для лучшей поисковой выдачи. Чтобы люди, которые столкнутся с такой же проблемой, быстрее находили эту тему ☝️ По поводу "укрывания" блоков Чем укрывать, если блок стоит на стойке и его убивает конденсат? P.s я писал про серые шары под процом🫡 Я вижу вариант перенести блок в другое место. Длина проводов это позволяет Что не так с моим "экспериментом"? Официальные сервисы регулярно используют данный метод для поиска и диагностики неисправностей. Тот же XENTRY, ODIS со своей ведомой диагностикой такое предлагают. А по поводу блокировки: завод уже пытался сделать «абсолютную» защиту на Bosch MD1/MG1 после 2020 года. Сколько времени прошло, как эти блоки начали "трощить"?

Доброго дня. Нужно евро 2 сделать [15.06.2026 19:24] Владимир Леонидович: ноут брал, за тачпад пальцем зажал [15.06.2026 19:31] Владимир Леонидович: Адаптер: Scanmatik - SM2 USB DLL: 1.0.0.120 (built 25.01.2025) Firmware: FW:1060 HW:02 SN:A62122 Модуль: Ford Mondeo 5: 2.0L Duratec Hybrid (EMS2208) [DS7A] [Test] Идентификация VIN номер: 3FA6P0RU4LR120874 Версия ПО: KS7A-14C204-LE Серийный номер: 1055029671 Каталожный номер: HS7A-12A650-TB Аппаратный номер: DS71-12B684-VC Файл калибровки: HHBQ6A8.H32 CVN номер: FC27A439 Счётчик зажиганий: 268 Выполнено Адаптер: Scanmatik - SM2 USB DLL: 1.0.0.120 (built 25.01.2025) Firmware: FW:1060 HW:02 SN:A62122 Модуль: Ford Mondeo 5: 2.0L Duratec Hybrid (EMS2208) [DS7A] [Test] Чтение ошибок Ошибок: 3 Ошибка 1: P0103-00-64 Ошибка 2: P0113-00-64 Ошибка 3: P013E-00-E8 (Подтверждённая Индикация) Выполнено

вы честно говоря такими вопросами удивляете. Есть системы, где довольно разное построение архитектуры чтения, исполнения кода и записи переменных в RAM. Иногда, даже если сажевый отключен, но в системе энергозависимой памяти записался Аларм, то никакой другой процедуры сброса, кроме как сканером не получится, ввиду уже состоявшегося события. И наоборот есть системы, где флаг программы, обнуляет все ветки исполнения кода и код совершает прыжок Return - пропустить (ок). Все зависит от конкретной реализации, конкретными инженерами при разработке. ну это вы полезли в дебри. Всегда все отключалось без кодирований. Как выше сказано, на приборку все отправляется из моторного, а не БСИ. кодировка в данном случае маскировка проблемы.

То что там Гольф, я это прекрасно понимаю , ну это типа если отвёрткой открутили винт на Шкоде то на Мазде ей типа не открутиш. Там просто смысл показан , последовательность. А вот про онлайн это действительно косяк на который я клюнул, да наверное и не только я. Хотя даже на этом сайте разбирали как положить ключ по лампу, я даже себе пометку в тетради записал.

Доброго всем дня! Проблема следующая. В динамиках авто стоит постоянный белый шум, громкие щелчки, писк. При этом на экране при выборе радио и CD ничего не происходит. Иногда эта неисправность пропадает и музыка появляется но с небольшим шумом в динамиках. Logic 7 отсутствует, в багажнике стоит небольшой дополнительный усилитель. Основной усилитель в ASK но проблема не в УНЧ. Если рассоединить MOST звук естественно полностью пропадает. В конце списка кодов в Rheingold, ошибка MOST! В блоках на MOST ошибок нет! Кольцевал блоки СDC, ANT, SVS, NAV, VM, TEL, шумы не пропадают. KOMBI не кольцевал! В багажнике как обычно подтекает масло из гидроцилиндра, но все оптоволоконные разъёмы чистые. Проблема появилась после установки клиентом блока сателлита в правую центральную стойку, но там нет поблизости оптоволокна MOST. Версия с повреждением исключается! Разрыва MOST нет, резких перегибов тоже, на всех блоках вход мигает. Экран раздает и к нему свет приходит! Щелчки в динамиках совпадают с миганием в шине. Остался один ненайденный блок! СD и CD-GW, один из них экран или может два? Может кто знает, каким по счету стоит кольцо в перчаточном ящике? Предварительно приговорил ASK! Может кто решал эту проблему?

Оживлю тему Есть Audi A4B9 с ошибкой B1168-04 Участники, есть решение с чтением и правкой еепрома?

В митсубисе в некоторых тоже нужно в приборке указа что сажи нет !

не нужно, это ж митсубиси

А там разве бси и приборке не нужно указать что нет сажи ?

Подтяжка идет в блоке, резистором от +5 вольт внутренних, на вход АЦП ДТОЖ. Проследите пин от разьема и по плате, найдете куда приходит. Найдете нужный делитель, и готово, там уже разберетесь. И еще вопрос. если на вход ДТОЖ подать 2 вольта, какую температуру покажет в диагностике? Если ничего не измениться, будет ошибка, то значит, просто обрыв АЦП - пин разьема ЭБУ. А так, выше подсказали простое решение. CarProg + OpCom + другой блок.

мастер не сняв клему, снял фишку с CEM, блоки не менялись

Так дпф офф во флеши . А все сбросы и прочее инжектора итп в еепроме .Сперва в нем рессет .потом мод. Но в большинстве и без сброса идёт, если правильный мод.файл Бывают случаи что никак ни на оригинале ни на моде( предположим ДПФ офф) не сбрасывается. Тогда в еепроме ручками. Пример Мазда

И почему он продолжает об этом говорить после дпф офф?

Еепром эбу мотора

это не может быть правдой так как онлайн в версии 821 не работает , так как лавку очень быстро прикрыли.

К сожалению не могу скачать.

Вчера лимит сообщений был исчерпан. Все работает. Собрать все можно только в одном положении, иначе даже при большом желании не получится. Спасибо, mr_sopit и den5 за совет. Б/у нужно сразу подвязать к авто, а потом калибровать. К+дкан не имею, поэтому по итогу переставил щёточный узел на родной датчик. В родном было плохо со счетками. адаптировался сразу же.

Правда в том, что вы не осилили, что там речь про гольф.

Мне вот даже интересно. А кто говорит той же панели, что забит сажевый фильтр до невозможности и его пора менять или проводить принудительную регенерацию; включай предупреждение.

Человек получил горький опыт.... как наверное каждый получал. И не все то что пишут в интернете истина. И прежде чем делать по инструкции необходимо ознакомится с темой и ньюансами, которые врятле будут в открытом доступе.

Спасибо участникам за помощь. Велика подяка vadim від хлопців и от меня большое спасибо.Тема решена-закрываю.

Не регенерацию( она не пойдёт с ошибками фильтра и сенсоров да и не нужна), а замену фильтра. В лаунче все это есть .смотрите внимательнее

Есть только 🍊))

На просторах интернета нашел вот это, вот по этому пути я решил и пойти. Ещё есть и видео. Получаеться это не правда?

oktavia A5 03l906023AG.txt oktavia A5 03l906023AG.rar