Перейти к содержанию

Активность

Лента обновляется автоматически

  1. Последний час
  2. Если по этому пинауту, то есть такое RH850.pdf
  3. Ключи перепрописывали. В принципе на них то и не ругается. Ошибка только в моторнике о неверных данных из блока АБС.
  4. перепропиши ключи.. как вариант или звонок другу.. в личке
  5. Autodw.pl

    KIA 95910-c8200

    Добрый день. Прошу поправить файл с "крашем" 95910-С8200 ver1.3 Continental A2C849049000 Спасибо! c_flash_95910-c8200.zip
  6. high\low работают, одинаково включаются и выключаются
  7. Что с показаниями датчика педали тормоза в блоках?
  8. Сегодня
  9. Спасибо за схему. Проверил, кан шина целая. Как тогда привязать блок АБС? Может кто то помочь?
  10. Hard reset, не делал буду пробывать
  11. Коллеги добрый день. по классикам нет раздела, написал здесь. Ситуация следующая, запуск отличный на горячую и холодный. Ошибок нет. После запуска 2мин работает на холостых и едет отлично, прошло 2 мин и все, обороты не более 2000, выкл\вкл зажигание все повторяется. Экологию отключили 5 лет назад, проблем не было. Сток возвращал-ситуация не меняется. блок EDC16CP31. Впуск сделали герметичным, две форсы заменил. ДПКВ+ДПРВ дас пишет синхра есть. Выхлопная труба чистая, давление топлива в рамках, скважность на дозирующий клапан 28-30% на холостых. Датчик сцепления вкл\выкл работает хорошо. Обратку поменял. На обслуживании этих спринтов несколько штук. Многое видел, только вот такое впервые. Может кто подкинет мысль нужную. Датчик дифф.давления, лямбда, маф, дроссель, егр, темпы отключены физически и программно 5 лет назад. Сервопривод турбы отрабатывает как положенно
  12. Вы видимо про такой BCM ведёте речь https://carmasters.org/topic/50699-замена-bcm/ Если совсем точно, то 2021г., но и MPC5607 там нет. Для этого в первом посту есть фото платы с R7F7015733 и 3M25J (MC9S12XE512) на борту. И я не находил, что кто то работал с таким BCM. Хотя есть такой пинаут.Вопрос, он точно закрыт для записи? BCM_R7F7015733_Ford.pdf
  13. Благодарю. Дело в том, что у меня плавающая неисправность, проверка не даст 100 гарантии: https://carmasters.org/topic/71068-проблема-с-эур-renault-megane-ii-steering-fault-ошибки-df035-df002/
  14. После кодирования делается Hard Reset прямо в ведиамо. Для SAM еще делается EEprom Write. Не забывай, у тебя два блока в одном, кодировать их надо по отдельности, сначала ZGW(CGW) а потом SAM. Считай оба блока и в пдф файле будет видно какие номера блоков и софта, есть отличия или нет.
  15. В том то и дело, что не встречался мне 850-й в этом BCM. Может в 22-м году и произошли аппаратные изменения в этом конти, ну тогда уж извините - прошли мимо меня
  16. После 12.2020 диагностика только онлайн по логину. Либо zenzefi прикручивать к xentry либо monaco и e-net кабель.
  17. а где там rh850 заявлен ?
  18. Процессор не много не такой,в конце v8t6 а прошивка рассчитана на vct6,у вас какой процессор стоит на том сканматике китайском?
  19. Если бодик выходит на связь то I/O Terminal клонирует.
  20. Если микроконтроллер, как в описании, к прошивке то будет
  21. Вопрос к знатокам,сканматик в белом корпусе-будет ли работать на прошивке 2.21.22 и выше?
  22. Посмотри глазами на считанные кодировки. Бывает такое, что ведьма считывает мусор, хотя и не говорит об этом. Дам будет в значениях стоять "?". И HardReset делал после проливки кодировок в DiagnosisJobs или Routines?
  1. Загрузить ещё активность
×
  • Создать...