Активность

с каким шнурком работает?

У меня было что то похожее, но на 210 мерсе, там был посыпан в оплетке кабель ДПКВ, заменил и заработало, но странно что у тебя то нет импульса то появился, а если принудильно в параметрах управления включать форд по одной импусь приходить хоть какие то?

Так если прозвонил чего тогда спрашиваешь? Диагностика CEM тоже на прямую с ОБД-2 7пин.

Я подзвонив 100 процент пін7 і там і там Прозвонив То що напрямку я знаю а СЕМ діагностика Іде через блок безопасності напишіт

Спасибо всем. Обороты должны быть более 4000.

Обновил шапку, добавил скриншоты и видео.

Аирбаг диагностируется на прямую по к-линии с 7-го пина ОБД-2, только в блоке аирбага к-линия это не 7-й пин к сожалению.

Я тоже радий але ти неотвітив

Спасибо! Может пригодится!

Ну вот думал будет сегодня грустный день, но вернулся топик со старой проблемой и стало намного веселее)))

Надо не читать, а работать с DB, сервисом, седре. Здесь люди привыкли работать с конкретными цифрами. А у Вас я вижу только одну - впрыск 6 мс. При каких условиях? А почему он такой? Много это или мало? И так по каждой цифре. Задавать себе вопросы, искать ответы и спрашивать, когда сами ответы не находите.

про этот код неисправности можно забыть, передний радар вышел на связь , все родное , было поцарапана правая передняя дверь - все , остальное все стоит родное - камера, радар , бампер. Никаких манипуляций на программном уровне не проводились, не снимались с своих штатных мест передний радар и камера , просто снимались разъемы и подключались доноры и все. Автомобиль отдал владельцу чтобы катался , может в процессе езды что то появится.

Унас є блок безопасності лінія пін 7 дріт червоно білий Об2 пін7 чорно білий дріт більше у ліній нема Вопрос СЕМ читає через блок безопасності хто знає Аватара з котом не пиши К лінія телефон неті букви пише

Привіт, по серійнику проблематично, прочитай флеш пам'ять сектор 507 і прикріпи дамп

Какби не переплутаны пины.

Есть у меня service box, уже читал

Доброго дня будьласочка допоможіть з кодом Nissan LCN

Я недавно міняв на Фіаті ДОБЛО з Т1 на Т1 віддали 18000гр . З іншою цифрою непідходить уже лежить в запасі., перелопатив весь іннет що У всіх цих блока в основному треба робити понаново пересадку проца. Є варіант прогріти . У моєму при силному нагріві КАН відвалювалась і небуло запуску двигуна

На мой взгляд ничего криминального, вот от другого dcm3.2ap SsangYong ECU DELPHI DCM EEPROM 95160.bin Единственное в Вашем дампе иммо_офф

Доброго дня! Хто підкаже вже е ріщення по відключеню ліміту швидкості в BCM250 ?

95160 ssan.bin

Accord 77960 SEA G816 M1 25320.rar

Выхода два в этой ситуации. Или лить клон эбу либо замена его с правильными зубами и имея два ключика привязать иммо и перебить вин и пролить форсканрм по вину параметрию. Или менять мотор на анологично предыдущему. Софт считает зубы и мишень распредвалов для синхры. И конечно его не устроит сигнал, если он не досчитался двух зубов. Топливные карты уходят в аварийный режим и обороты не наберет. просто так софт никто не возьмется переделывать. К слову нет смысла. С цепями, вы ничего не придумаете. p.s не злитесь на ребят с форума. Просто тут правда все очевидно. Диагносту нужно принимать решения всегда с холодной головой. Угодить клиенту под его каприз, себе дороже выйдет. Объясните клиенту масштаб проблемы с двумя вариантами и пусть принимает решение. Удачи Вам!

кто-нибудь может помочь схемой на спринтер 907 WDB9071531N060547 интересует все , что с круизом связано. От кнопок руля до ЭБУ. Заранее благодарен

Не на проверку, а на замену. Меняйте все по порядку. Можно снизу начинать, можно сверху.