Активность

Греть не пробовал ?

Передний догреватель (который на обогрев салона) поменял, никакой привязки не нужно. После замены есть алгоритм перевода авто в электро режим.

вопрос снят,2 человека занимающиеся данной тематикой подтвердили что файл норм. из "нового" перекинул флеш в "старый" CEM - всё заработало. или вопрос в пайке или в умершей флеше в старом и не рабочем проце в новом(не был проверен).

Бэкап сохраняется автоматически....

Всем привет! Авто Тойота Королла 1.6 МТ 2005 (3ZZ-FE). ЭБУ ДВС 89661-12А20. Непонятная информация от разных СТО, где до этого автомобиль был, что конкретно случилось. По словам одних, после проезда лежачего полицейского, авто заглох и больше не заводился. По словам других, было замыкание АКБ и автомобиль так-же после этого не заводился. Плюс ко всему с блоком двигателя пропала связь. Новый владелец, пояснить ничего толком не может, т.к. купил авто в таком состоянии. Вскрыв моторник, было обнаружено множественное замыкание элементов на плате. По итогу: после замены микросхемы MV447, замыкание ушло, блок на связь вышел. Автомобиль завелся, но появились нестираемые ошибки P0112 - цепь датчика 1 температуры воздуха на впуске - низкое напряжение. P0560 - неправильное напряжение в системе. Автомобиль заводится с пол пинка, едет бодро, без провалов. Проводка и питание проверены. Сам ДМРВ проверял на столе и на авто, по тойотовскому мануалу. Датчик рабочий 100%. 1,2 и 3 пины фишки отвечают за воздух. 4 и 5 за температуру. На 4-м (+4V), на 5-м GND присутствует. На ноге проца, которая получает данные с датчика +0.7V (с подключенным датчиком +0.67V). При принудительном нагреве датчика тёплым воздухом, на плате, в цепи сигнала датчика, происходит значительное падение напряжения (c +2,0 до +0,6V), т.е. сам датчик на тепло реагирует. Но, на входе в процессор, падение напряжения очень незначительное, с +0,67 до +0,59V. При всём этом, в потоке данных, диагностика показывает 140 градусов. Изменений вообще, ни на сотую. Кто-нибудь сталкивался с таким. Что это - конец процессору или сбой в прошивке? Есть у кого файл стокового eepromа с этого блока. Хочу в HEXе сравнить со своим, на предмет изменений. Или это ничего не даст? Буду благодарен любой помощи!

В спринтерах и вито, если только не с fbs3, совсем другой принцип иммо

Это такая шутка? Вы схемы смотрели, или ремонтируете наобум?

Доброго времени суток всем! Есть ли тут хто нибудь, хто читал (писал) оранжем PIC контроллерьі? Нужна помощь в правильном подключении контроллера к программатору.

Привет. Так может ДМРВ и косячит? Глохнет из за него допустим, а потом как заглох, неисправный ДМРВ возможно продолжает показывать расход воздуха на заглушенном. Система видит, что идет расход воздуха, значит двигатель работает... а сигнала колена то нет. Значит он и виновник по мнению ЭСУД. Ну как вариант. ))

Добрый день решил корректировать пробег но не сохранил дамп. Считал пробег с помощью STOOL 1.75 ,а когда начал писать еепром стерлась и на этом сессия остановилась. Номер одо 83800- FD030-00

Может конфиг слетел?

Есть решение по этому эбу. Контакт CNF1 не нужен. Вместо него нужно впаять перемычку как на фото. Boot остается на своем месте.

А можно вин автомобиля?

Топика Дизельный?

в подобном случае статус не определен должен быть, если речь ведем о статусе синхры в дампе В замке или в моторном блоке? судя по вашему решению статус менялся в замке, так как если бы он менялся в моторном блоке то была бы стартерная прокрутка, а так как ее у вас не было осмелюсь предположить что никто это и не смотрел

Добрый день, нужно разблокировать вышеупомянутый блок, после замены на б/у. Кто может сделать удаленно? Спасибо

1.pdf 2.pdf 3.pdf 4.pdf 5.pdf

Иногда надо менять дамп в моторнике + синхра.Это бывало и на спринтерах и вито.

Фиатовский 100% IO_terminal пишет - читает full без разбора,от Ford не попадались,ничего не скажу...

Сори перепутапл защелку с замком! Статус клемы 50 смотрел при повороте ключа на старт меняется из OFF на ON! Поставил емуль в моторный все поехало!

Самое главное - это цепи питания и зажигания в первую очередь. Можно в личку продублировать, недостаточно прав для просмотра

Доброго дня. Ищу помощи . Притащили БМВ Е46 328, 1999г,Не заводится. Сам маленько затупил, спалил карпрог, делать больше нечем. Несколько дне возился. Прочитал ори ЕВС при помощи оранджа ,чип 0D46J . БМВсканер такой дамп не берет.... Взял другой ЕВС,перепаял чип, Стало у меня х3 а не е46. Короче перемудил так что Бмвсканер видит только ВИН и пробег....... Додумался : Закинул дамп в ЕВС едитор, взял ключи и всю инфу.Бобром вписал. Машина стартует все Хорошо. Но слетели все данные с приборки и в ЕВС видит только вин и пробег. NCSexpert не принемает ZGS GM ZCS SA ZCSVN Все бы ничего но дистанционка не работает. Вобщем перемудрил, посоветовать тоже не кому, вот и запорол.Сделал много лишних движений,но инфу искал долго.... Буду рад если кто нибудь поможет поправить ЕЕпром приборки или ЕВС. Данные имею. Позже приложу. Получилось что инфу из ЕВС впихнул в Приборку и обнулил...... Janka_E46_EWS_eeprom.bin ORI DUMP - Orange IKE_wr_Janka_Bober.bin EWS3_XZ.bin уже запутался в файлах.....

Добрый день, вопрос к пользователям IO terminal и всем кто в теме: этот блок IAW 5SF9 AC читается/пишется без разбора? Задача сделать клон. И это не Фиат, а Форд (Ford Ka). Наклейка на ЭБУ тоже фордовская. производителю Терминала я написал, пока жду ответ.... В описание на экутулс говорится что для эбу, устанавливаемых на автомобили Фиат... Зря не хотелось бы лицензию покупать. Почитал в интернете, что он пишется и читается мппс18. Попробовал - оба блока не отвечают в мппс. На родном блоке авто запускается, если это важно. Конечно можно попробовать комбиком - там ST10, но в мануале нет подключки. Нашел в сети от галетто подключки в буте - два резистора надо. Но хз, как это в случае с кобмиком. можно конечно написать Сапелину, но... Старый блок кстати вскрывался когда-то. Поэтому у владельцп подозрение, что он по железу глючный. Я не диагностировал авто, просто задача клон сделать, если смогу)))

распиновку чего именно какой датчик распиновку чего именно какой датчик схемы в таком виде, все разбито на мелкие узлы Engine Control Module, MFI Relay.pdf Engine Control Module, MFI Relay 2.pdf