Активность

44мг/цик Проверял импульсы миксиком и китайскими токовыми клещами , видимо либо я не правильно его настроил либо клещи не уловили на прокрутке , взял сегодня посталогрофом перепроверил и о чудо есть импульс ! дергаю форсы) по позже отпишу что и как!)

Подобное переделывал раз... Чудеса были примерно такие же, то запустится и работает , то ключ не принимает , то на диагностику не идёт... Пацаны что до меня делали это их первый замочек был... Проц они запаяли хорошо и докапаться не к чему... Все отмыли .... Я долго на него через лупу глядел.... Но потом высмотрел , когда мотороллер отпаивали, попутно отпаялся но не полностью шлейф , что соединяет между собой платы.... А ваще вам надо стар им можно состояние процев посмотреть , и статусы, ну идэнты какие замок отдает , и все станет ясно... До вас все работало? Если работало то намного проще искать...

Ну если по логике запуска( включаем зажигание, срабатывает главное реле и реле бензонасоса, потом реле бензонасоса отключается и ждет когда начнется прокрутка стартером) и не должен вентилятор включатся и выключатся( температуру датчик видит адекватную и обороты двигателя при прокрутке стартера до 200 поднимаются)

6FPPXXMJ2PCY71807 Nuzna shema s motorchikom razdatki

тогда педаль тормоза непосредственно влияет на запуск. Но, учитывая предиситорию, это не причина отсутсвия запуска

Автомат, машина заводилась и ездила до того как ее прикурили бустером.

Simos 12.1 клонирование без проблем. С переносом иммо.

Как вариант проц вышел из строя после пайки . А чем ключи пишите ?

Дуже дякую за інфу.

диагностику подключи и смотри статусы ключа , начинать нужно с этого .

Про слет ключей Kess предупреждает. В этом авто нужно делать всё строго по инструкции, что в Kess, что при записи ключей Ikey. Сколько делал такие, сперва проверяю что мех.жалом запускается без тормоза, тогда ключ в замок и все по инструкции Kess. Так ключи ни разу не слетали. Что касается регистрации ключей- тоже строго по процедуре, сначала пишется иммо, потом Ikey

Давайте еще конктретнее напишу. Было бы неплохо увидеть коды ошибок. А в идеале отчет диагностики, когда авто приехало к Вам и текущий. Педаль тормоза не влияет, если не автомат. У вас не автомат? Это как "боль в области тела". Что из этого модет понять. Смотрите какие конкретно реле щелкают и чем они управляются, если нет инструментов и понимания. Все когда-то бывает впервые показывает где?! P.S. Для Вас это может быть очень тяжелый случай. Если авто надо срочно, лучше найдите нормального диагноста. Если же нет, то играйтесь, учитесь. Но, Вам бы сначала поразбираться в теме в общем, потому что с базовым тут никто разжевывать не станет. А до конкретики еще дойти надо!

Добрый день.. Пробую прописать новый ключ в замок. Ключ один раз сработал, перестал работать, как на столе так и в машине. Протер фотоприемник в замке и линзу, заработал. Но в машине не работают управление стеклоподъемниками, повороты, радиоканал. В общем все что работает от многофункциональнного блока управления, что под капотом. Проверил пайки в замке зажигания на проце что в замке. Перестал приниматься ключ. Повторил весь процесс привязки заново. Не принимается ключ. Прошу подсказать, 1. Влияет ли замок неисправность в замке зажигания на работу многофункциональого блока управления? 2. Есть ли какая то методика определится с неисправностью замка, почему не принимает ключ? прикрепил первый и третий ключ который пробовал писать hc05x32(d69j)_2.bin key1_C110C141_used_051.bin key3_C310C141_051.bin

читайте Fis як 24C32 , з кодом спробую допомогти, рідний код може бути змінений в цих апаратах, тому по серійному їх би не робив

REZON, ты ничего не путаешь? Что бы вычитать FIS, нужно найти две точки подключения SCL и SDA и вычитать епром 24с16 или 24с32 Вечером могу даже дать точки подключения.

Проблема была с компрессором.

Привіт, щоб прочитати FIS треба J-Link Схема підключення J-Link до FIS-модуля (загально): Знайти на платі мікросхему MCU (часто NEC D70F, Renesas R5F, іноді Freescale). Визначити відладочні пін-аут (залежить від конкретного MCU): VCC (живлення, 3.3V або 5V) GND TCK / SWCLK TMS / SWDIO TDI (якщо JTAG) TDO (якщо JTAG) RESET Підключити J-Link безпосередньо до цих пінів (через адаптер або припаювання дротів). Використати SEGGER J-Flash чи інший софт, вибрати правильний чіп і спробувати «Connect». ⚠️ Але нюанс: у більшості «фірмових» магнітол FIS-контролер захищений від читання (Read-Out Protection). Тоді J-Link бачить чіп, але прошивку не зніме.

Всем привет! Знаю что все пользуются эльзой, но выложу книгу по ремонту ДВС. engine-cabb-caba-cabd-caea-caeb-cdhb-cdnb-cdnc-cdha-cdza-cada-ccua-cfka-cpma-caed-cpmb-chja-cpea-repair-manual-eng.pdf

я правильно понял, что батарея у меня слишком заряжена?

Для этого кодировка и существует. Условный режим ХХ можно регулировать +- 300us длительности в зависимости от форсунки.

считайте то что есть добрый день

Вин скину позже, что делалось( проверил все предохранители и реле, проверил проводку на обрыв и сделали диагностику компьютером. Из ошибок только педаль тормоза но как я понимаю она не влияет на запуск двигателя. Реле щелкают со стороны пассажира на правой стойке и под рулем где блок предохранителей и под капотом) я первый раз занимаюсь такой машиной и то попросил знакомый посмотреть. И при включённом зажигании показывает 25 оборотов двигателя и вот это смущает

Думать,читать,еще раз думать.Делать

Если были бы импульсы на форсунки согласился бы на все 100. Я правельно же понял что при прокрутке нет импульсов?