Активность

Тогда такой, но это от Ситра m744.pdf

Він стоїть у багажнику,ліворуч

а частота новых кючей с частотой авто совпадает ?

Прибор класний але не прочитав закритий BCM2 хочу попробувати аутел.

Чем не угодил прибор что так рано с им прощаешься?

Доставка выйдет очень дорого. Надо будет растаможивать 25% от суммы превышающей 150 евро. Вам проще заказать на алиекспресе.

Комбик в бсл не пересчитывает кс. Куму скинули для анализа ?

Узнай пожалуйста а потом напиши

На эбу SUMB похожа только позиция #3.

Получается, что нужно на разборке купить "похожий" блок и перепаять ЕЕПРОМ? (У меня Лаунча нет, поэтому и спрашив аю) При выпаивании ЕЕПРОМ повредился, поэтому клонирование ЭБУ отпадает. Сказал хозяину хонды, чтобы на разборке купил похожий блок, Буду как напмсал conner привязывать ЭБУ Лаунчем. С владельцем Лаунча уже договорился. Всем ответившим спасибо, как сделаю - отпишусь. Вопрос а Xonda HDS эту процедуру (замену ЭБУ) делает?

Во первых найдите в одисе правильный и полный номер детали, во вторых я выше расписал два способа скачать свою прошивку. Если не работает первый воспользуйтесь вторым. Если вам непонятно как и что скачивать, то как вы собираетесь прошивать? На скриншоте я выделил как должен выглядеть номер детали.

В новой прошивкеТурбина настроена на большее давление.Отключены важные ошибки, в том числе защита от слишком большого давления.Из-за этого мозги машины не видят проблему, хотя давление реально выше нормы. Либо сделать прошивку правильно, чтобы всё контролировалось, либо вернуть заводскую.Возможно, специалисты по тюнингу поправят меня, если я в чём-то ошибаюсь.

блогадарю вас если можно на почту [email protected]

Всем спасибо,купил.Тему можно закрвать.

добрый, 2012/3 нужен код доступа W4DA 2B5K Q8N5 62RU

защита компонентов онлайн одис.. можно поставить родной блок или перелить софт программатором

Прошивку не смотрел, спрошу пока о другом. Фишка на клапане егр снята?

Не flex pcmflash и тд

ПО. под ваш ВИН номер. Дайте знать поможет или нет.СПС 8E0910155F_SW3131_32L2GJS0.rar

а через Одис или VCP можно решить?

Не умер. Смотри дроги по питанию (в основном 5 v), найдешь, где сгнила "толстая" дорожка на переходе на другую сторону платы и мозги оживут.

Добрый день всем! Буду очень рад любой помощи и благодарен советам. Имеется авто, Renault Laguna 2 фаза 2 (2007 год) на 1,9 dci (F9Q 758)... Авто был куплен год назад, при диагностике выявились ошибки по температурному датчику сажевого фильтра, физически сажа была вырезана ( характерный шов в банке). На панели ничего не горело, только через сканер как текущая ошибка. Было принято решение переделать прошивку с попутным отшивание не только сажи а так же ЕГРа и ЧИП добавить мощности немного. Вся проблема заключалась в том что не было стоковой прошивки, а та что была на авто уже была правленая но криво. Нашел организацию которая согласилась помочь, по номеру ЭБУ у них оказалась в наличии сток прошивка на мое авто... все сделали, прошили.. какое то время я ездил и не обращал внимание на турбояму между 1 и 2 передачей... С приходом потепления при динамичном разгоне сорвало патрубок интеркуллера... по диагностике выявили ПЕРЕДУВ на пике..а именно заданное давление было 2,5 мбар а давила турбина 3,1 мбар... Но при данном передуве никаких ошибок авто не выдавала - ни на панели приборов ни в памяти ЭБУ... Турбину проверил, геометрия ходит, клапан н75 новый подкидывали.. не помогает. Засем возникает вопрос.... может ли быть данная проблема из-за прошивки??? Файлы прекреплю..может кто то сможет глянуть, что бы можно было вести диалог с фирмой которая делала прошивку основываясь на чем то ) они отсылают к турбинщикам, мол с прошивкой все супер, дело в авто. 1 -й файл это прошивка с которой была куплена авто ( висела ошибка по температурному датчику сажи ) и 2 -й файл это то что сделали прошивку на которой возникаект передув но авто никак это не показывает и не отображает... удалось вычислить только по графикам. Заранее благодарю, если кто то откликнется и сможет помочь. EDC16_MPC556_AM29BL802_ext_1037379278P190VE6a_ccbdc04a-0a16-471b-9075-20163cabe03a.rar tunv3_dpf_egr.bin

Машина была отремонтирована заменой топливной рампы. Купил б/у рампу за 50 €. Она шла в комплекте с датчиками. Возможно, проблема была либо в сеточке внутри рампы, либо в датчике давления топлива.

Снимать блок управления АКПП, и переливать все с родного.