Могу сделать,пишите в личку…

Спасибо. А чем я могу быть полезен и какой информацией , если я не занимаюсь машинами на постоянной основе и программированием, просто хочу поменять в своей машине cim. Я пытался сам расшифровать дамп но знаний недостаточно и никто , как обычно не хочет делиться знаниями. У всех одни деньги только в голове. Вся загвоздка что в tango нужен адаптер что бы работал софт . iprog тоже не работает без железа . хотя остается нажать пару кнопок. Пробовал мне один человек объяснить метод расшифровки с калькулятором xor ничего не получается. Это как ситуация была , я менял блоком эбу . и тоже карпасс достать надо было , человек мне заломил 100 долларов за это плюс доставка блока, за что такая цена была , я честно не понял. Так как хорошо люди добрые на форумах сааба помогли . оказалось , что на Сааб как и на вектре ц с мотором z22se устанавливается эбу trionic 8. И оказывается достаточно купить с Алика openport за 10 долларов и скачать в свободном доступе софт . и вычитать Флэш с эбу через обд и все. Так что я только могу поделиться информацией как с gmpt16e (trionic8) вычитать Флэш и найти там carpass от эбу. Больше я ничего не знаю из такого существенного.

Вентиляторы включаются при включении или нет?

Еще раз проверим датчик, но предположу что не в нем . Не хочу никого обидеть . Просто логически порассуждаем. Машина стоит на месте, кроме ключа ничего не трогаем. С 10-15 раза машина заводится . Датчик коленвала положение своё не меняет . Все температуры ( масла , топлива, входящего воздуха, охлаждающей жидкости) не изменяются и за 10-15 вращений стартером машина заводится . Теперь холодная заводится почти всегда. Один показатель который скачет ТРЕБУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА . Когда требуемое в районе 230 бар , машина заводится хоть 20 раз подряд, когда около 338 бар , хрен заведешь. При этом давление в рампе всегда поднимается до 320 иногда до 420 , на видео выше видно, Перед этим на оригинальном компе и первом со свалки , это давление, когда машина не заводилась, стояло на нуле. На втором со свалке , это давление показывает всегда , +-230 бар заводится или +-338 бар не заводится. Повторю вопрос , от чего зависит установка требуемого давления . Извините за назойливость.

Перемычка 4-13 не помогает? Ошибки по блокам есть какие?

"При этом даже с компа при тесте компонентов, муфта не срабатывает, реле не щёлкает, будто есть какой-то запрет." При тесте компонентов ЭБУ на запреты должно быть до фанаря. Из параметров RECIRC_DPOS подозрителен, имхо.

Спасибо. Отлично, очень полезно!

Thank you Excellent, very useful!

Thank you Excellent, very useful!

Спасибо

Спасибо

Привет всем, нужна помощь по блоку аирбак номер блока 1512876-00Е считал с Multi prog TESLA SRS AIRBAG(R7F701330A)_CFLASH_20260721025419.bin TESLA SRS AIRBAG(R7F701330A)_DFLASH1_20260721025955.bin TESLA SRS AIRBAG(R7F701330A)_DFLASH2_20260721031225.bin TESLA SRS AIRBAG(R7F701330A)_OPTB0_7_20260721025527.bin Кто поможет отблагодарю Может есть у кого то считанный блок без краша

Регистрация 15мин назад, полезньіх сообщений 0. Ну, ОК, первая цифра кода - 4 Весь код - во вложении carpass.txt

Здравствуйте, помогите пожалуйста вычитать карпасс из cim модуля дамп EEPROM 93lc76 93lc76v2.bin

Не вспомню где именно, но в форскане есть таблица с запретами на включение кондиционера. Пару месяцев назад делал форд года 22, там было значений 30 разных запретов и показало какой из них активен ( уже не помню что там было, датчик температуры наверное) как только проблему устранил - кондей запустился. Ошибок тогда тоже не было, кстати.

вот осциллограмма у меня оказывается мотор RHW 16 клапанов, у кого нибудь есть эталонная сравнить?

На какую Windows ставили? На какую Windows ставили?

Написал в личку

На самом деле, мне нужен файл .dll для разблокировки 3-го уровня. Но я попробую ваш HN25.CBF. Возможно, он уже разблокирован. Я использовал этот файл (самый последний и актуальный), но он не работает! В любом случае, спасибо! С уважением, hu25.cbf

Благодарю Дмитрий!!!

Куда катится Европа? Пробеги по 10 $ 😁

Для тех кто работает под Windows 7 EasyTune W7.zip

Да, сделали за 10$

Да уж..... набор где-то услышанных слов... так и скажи, что тебе сделали, а не ты разобрался... одомастер вин и асбилд тоже поправит? Ps : про личку, научись читать вопросы и четко на них отвечать....

Приехал на диагностику Форд Мондео 4 2007г с жалобой не включается кондиционер. Диагностика показала ошибку по датчику температуры воздуха за бортом, датчик показывал -40 гр в параметрах, обрыв восстановил, датчик стал показывать плюсовую температуру 25гр, но муфта компрессора всё равно не включилась, если вытащить реле компрессора то выскакивает ошибка в ЭБУ двигателя, соответственно обрыва по катушки реле нет, если перемкнуть силовые контакты реле муфта компрессора срабатывает силовая часть тоже исправна. При этом даже с компа при тесте компонентов, муфта не срабатывает, реле не щёлкает, будто есть какой-то запрет. Давление в системе есть что видно по датчику давления в параметрах, ошибок в климате и двигателе нет. Может кто сталкивался интересует параметр выделенный красным должен быть Да или нет?