Активность

Я бы обратку форс ко всему ещё глянул, около 10-15 бар там подпор должен быть Извиняюсь, увидел, что проверено.

В твоём дампе не 172т. Уточни

Доброго вечора всім. Цікавить не за безкоштовно правильне рішення по очистці блоку bsi Q04-01 Continental для подальшої прив'язки до авто. Блок після 2015 р (lock). Авто Citroen Grand Picasso. Бачив що у Smok в ліцензії PS0013 є така функція. Наперед вдячний.

Доброго времени суток. Vin VF7SC8FP0AA528143 Citroen C3 ll 1.4 8fs opr12146 Разыскиваю эталон синхронизации дпкв дпрв, или может кто то снимал. Свою прикладываю. VVTI не отключал. c3 2_102108.rar

Не совсем вас понял, но скажу что сильно форсунки слышно когда хочешь просто чуть резвее поехать, либо когда нагрузка (так как будто на бензине детон) при этом наддув хочет видеть например 2 бара а по факту 1.4 естественно если так в натяг ехать будет недодув. Как то так. До ремонта турбы со слов клиента ставило чуть хуже машине потом клин турбы

причем тут пропала динамика, к недодуву? какая взаимосвязь? какие-то советы странные. Недодув это неисправность. Оставленный датчик мог вызвать ошибку "несовместимость ПО" вследствие этого возможен аварийный режим, но у вас она была скорее всего благополучно затёрта. При этом аварийный режим и недодув абсолютно разные вещи.

тачка то какая? в хелпе все разобрано

Может доколупаться не до чего. Хорошо если человек начинает тему согласно правилам форума, а так вот чем помочь? Или в курилке бы создал.

Я писал что впуск выпуск без вопросов снимали смотрели Обратка по оригиналу новая стоит, перед заездом меняли, я мерял до 8 бар было Надо проверить Вполне возможно, не отбрасываю версию

Вроде только некоторое время после выключения зажигания 🤔 потом как все спит А зачем вам это? Может вы не туда копаете объясните проблему

Даж не знаю . Фокс дешевле КТ200 версия 2 . Даже на алике , ну и в нас в стране КТ200 дороже . незнаю почему . Ну и да КТ200 сперва появился , значит завод один , только в разное время випуск будет , чтобы зарабатывать все могли )))

Дык тут как раз и смотка. Из-за этого и круиз адаптивный не работает.

Пардон

того, что было бы приятно услышать от вас Как это сделать программаторы имеют все известные и Orange и xprog и vvdi prog и мультипрок.... спасибо После прогрева процессора удалось вычитать всю информацию из него кому будет нужна прошивка этого процессора обращайтесь в ПП у меня полный full этого процессора

подскажите нужно сбросить пробег в замке с неком . справится cgdi ? может кто процедуру розпишет как делается ?

Вы просто не умеете его читать

К сожалению наклейки уже нет такой пришел ко мне наклейки нет но на процесс есть надпись hc 08

подайте вакуум напрямую на турбину как выше написали в макс производительность и прокатитесь чекая параметры наддува..если недодув, или турбина или забит выхлоп (недавно на рено мастер было такое)

в кодере нет функции перевода миль-км

Ну так сдвиньте геометрию на максимальную производительность и дайте обороты. Если давление такое же, то копать в сторону ремонта турбины, или проверить не забит ли выхлоп.

Геометрия не клинит, шток движется свободно во всём диапазоне...

У меня личный Tucson 2017 (европеец, чешской сборки). Канкодером делается все на раз-два. Делаю вывод - все лежит в еепром. Если преодолеть лень, можно считать еепром до и после перквода км в мили.

Длительная эксплуатация без нормального вакуума как правило приговор для геометрии турбины

могу. пиши

Понятно, спасибо Ясно. Тогда можно забыть и тему закрыть.