Активность

якщо маєте ELM Попробуйте на телефон загрузити scanmyopelcan він має зчитати пін

Это MD1CP001, но учитывая 2022 год он скорее всего будет залочен. На ecu.design есть инфа по подключению на столе.

Вы бы хоть мотор какой указали и год не мешало бы. Если заглох на ходу, то рассихрон по иммо это уже последствия. Если у Вас EP6, то неисправность лямбды приводит к таким последствиям. Это прикол в софте от жабоедов в первых годах выпуска данного ЭБУ.

Спасибо! Вот это реально полезные схемы. Можно посмотреть где находится тот или иной проводок/контакт/фишка/блок. Интерактивная схема, а не сухая картинка. PS. открывать надо index.html из корня архива в любом браузере.

Вопрос решил. Почему кривая Флэш - неясно. Почему не читалась - неясно. Возможно писали чем-то другим, а не К-Тагом. Алгоритм следующий: залил фулфлэш сток, спасибо, форумчане помогли. Поставил блок на авто. Авто запускается. Через ОБД не читается всё равно. Снял с авто, на столе вычитал флеш - теперь она вычиталась. Отредактировал, залил назад. Всё ок. Работает. У меня оно так не работает Свой епром битый Тем не менее, этим бэкапом блок поднимается

пробовали так делать?

Попытался Юлие написать в лс, но сообщение не уходит.

Вернулся сегодня этот автомобильчик, подключаю ОпКом, и все работает, параметры отображает, исполнительными управляет, ради интереса подкинул лаунч, все также замечательно работает, в общем очень интересно но ничего не понятно, что и как с ним произошло... Спасибо всем кто откликнулся, извиняюсь что суеты навёл, если будут новости на эту тему, дополню. Gm mdi обязательно обзаведусь.

Ищется схема эбу Nissan Navara 2012г рест c двигателем YD25DDTI и блоком DENSO 23710 5X09C. Фото блока снизу. Спасибо.

Это флеш, запароленный архив. Создайте расширение zip и откроется файл 2мб.

Ну тоді давайте розберем ситуацію . Якщо нічого не можна зробити то ви поставте ціну 1500 євро у вас відбою не буде і всі інженери VAG будуть стояти в очереді до вас. Якщо серйозно то вирішень даної проблеми е багато і всі дешевші чим ви тут пропонуєте давайте розберем 1) Так як машина мого друга то я можу... Точніше не можу а так тимчасово зробив, це пропустити Дамп через 17 IMMO OFF Видалити в Дампі помилки по Імобілайзеру зняти панель приладів і бавовною закрити отвір лампочки імобілейзера, тимчасово так я зробив 2) Другий варіант взяти машину приїхати до офіціалів залити оновлення потім перепрошити блок без екології в офіціалів оновлення ПО коштуе від 50 до 100 доларів робив не одноразово особливо часто на бензинових шкодах чомусь вибиває помилка яка звучить так ( Обновите програмное обезпечение) так і до того що ьви написали що через 200 км машина знову впаде в Аварійний режим машина ця 8 років відїздила після видалення сажевого тому сомніваюсь що за 200 км знов впаде в Аварію 3) купити новий блок точніше він вже куплений буде у вівторок - середу привязати його до машини доларів 30 потім видалити сажевий в прошивці і у тебе лишається оригінальний EPROM і Flesh яким ти можеш знов відновити блок 4) Купити всетаки рішення з правкою EPROMа але вже не на цьому сайті томущо повага до себе важливіша за будь які гроші РS На цей сайт прийшла людина вирішити проблему і потратити свої гроші тобіш Кліент з першогож речення над ним почали насміхатися поиім без пояснення причин ставити дизлайки потім докопалися (ВІДЕТЕЛИ неправильно пишу спілкуюсь роблю помилки пишу без ком ) це що таке ви хочете гроші заробити чи обісрати людину. Я зробив експеремент виставив ще один пост на цьому сайті і на на такомуж суміжному як думаєте що мені тут написали а що на сусідньому нижче я виставлю скріни яке відношення тут і яке відношення на інших сайтах і ще сам сайт тут блокує більше 3 в день не можна це що за прікол то як ви тут гроші збираєтесь заробляти надіюсь замітили різницю відношення кліента і рішення проблеми на цьому сайті і на іншому, хочеться добавити якщо людина з низьким рейтингом пише це не значить що вона нічого тут не розуміе це значить що вона може вирішити всі проблеми з ремонтом машин не просячи допомоги на цьому сайті і доречі тему я відкрив тему я і закрию коли вирішу остаточно проблему з машиною згіден не всі тут з прибитою короною але не король робить світу а світа робить короля так це третій пост зустрінемось завтра умиляє як ви мені зараз дизлайків наставите але я прийшов з нулом репутації і буде в мене 0 репутації я перезарегіструюсь ви даже знати мене не будете а я буду памятати кожного))))))))) нижче пост іменно для вас

У кого есть схема подключения блока на столе? Авто 2022 года, блок на связь на выходит. Авто после воды. Скорее блок заблокирован поэтому его наверное не считаю, но хотя бы затестить по потреблению тока. И может если повезет и внутри отдельный кан трансивер прилег, поменяю. Но перед вскрытием хочу попробовать на столе подключить

Никто не знает, я когда-то читал TSB что официалы рекомендуют, замена мап сенсора и лямбды и в идеале новый блок😆 Так что никаких гарантий

Приветствую всех. Сегодня был пыжик, заглох на ходу, ошибка 0527 (блокирован эбу двигателя). Обнулил еепром, привязал эбу, сконфигурировал. Но, пишут, что бывают повторы, так вот какие причины появления этого сбоя синхронизации, на что нужно обратить внимание в первую очередь, чтобы избежать повтора?

Эти блоки програмно подымаются с любого состояния. В BDM пролить фул флешь по идентам и все будет в порядке, на крайняк чей то бекап по идентам потом свой епром

нормально KTAG читает через площадку, выложенный дамп вообще хз , что это. В этом форуме лежит фулл , взгляните для примера, и на размер файла обратите внимание. Протокол правильно выберите , согласно HW.

Если есть у кого то база, то поделитесь ссылкой пожалуйста.

Странно, что провода от вайпера идут в правую гофру, а реллюшка слева в багажнике. Короче, я перерил эту программу, а фоток не нашел. А после вашего комента понял как и где искать фотки. ССылка просто бомба. Спасибо и вам за помощь.

Бекап битый. Либо протокол не правильно выбран. Либо ктаг так читает.

Я его знакомому отправил на месяц в Молдавию, он там себе насобирал клиентов. Теперь сам сижу жду🤣

Это бэкап, он работает t5 Но когда вычитаваешь backup, нет окна "do you want to save files separely" Его и К-Таг читает и пишет, но адекватно только в режиме backup restore

Не советую приобретать этот шлак... приобретал в толи в 20 то ли 21 году, честно не одного нормального решения не нашел... все что делал практически не работало и приходилось допиливать через поддержку... Поддержка работает но и когда по 3 раза переделывает, уж проще грамотного калибровка найти и через него херачить чем покупать такой софт... 5000 евро коту под хвост, да еще без оплаты в 800 евро ничего не работает... а если длительно не оплачивали то вообще деактивирую вашу учетку!!! Брал Анатолия из Белоруссии, он представился главным разработчиком данного по. Через время Анатолий сказал что продал это чудо каким то полякам и после этого в софт я не заходил. То что тут пишут все правда! Я долго не хотел оставлять отзыв так как думал может что то в политике компании что то измениться, но нет... чуда не произошло... Так что лучше потратить 5000 евро на нормального калибровщика!

Спасибо завтра все посмотрю отпишусь Инвертора номер есть

Кесс, мппс тоже вычитает калибровки. Есть там нюанс при чтении этого блока по обд. Вычитайте ктаг и архив вычитаный покажите.

T809337270 16AE-65E8-FA8B-1785-DE2E-DB46-7AEF-ADE5-33B0-3C24-BD2E-40A9-D2AE-390A-BADF-952D