Всем ура. Есть CRV-5 '2021 года. JHMRT5860MX204139 2WD 2.0 Hybrid. Еврозона. Не пашет заднее гнездо питания в багажнике слева (прикуриватель, ACC Сargo Area Power Socket, Rear Power Socket, как угодно его называем). Нужна схема заднего гнезда, откуда что приходит, если есть реле отдельно на него, то где точно расположено (картинка), какие предки и где. У кого есть доступ к Марису, сможете глянуть? От пендосов схема не подходит, Чилтон не катит. Справа от руля никаких реле нет. 29й предок под торпедой целый. Как и все остальные предки под торпедой слева и под капотом где угодно. Обшивку багажа пока не снимал. Там разбирать пол-жопы для любопытства. И есть картинка, как вытащить гнездо без снятия обшивок, если такое возможно? С ув.

Проявляется раз-два в неделю. Вряд ли я смогу с клиентом каждодневно кататься, чтоб ловить неисправность. Но попробую на днях.

Всем ура. Есть Audi Q7 '2019 с мотором 3.0 V6 DCBD. Периодически вылезает ошибка Р0299 (недонаддув) и падает в аварийный режим. Вакуумная система проверена. Заменён клапан управления турбиной на новый ори. Запорный клапан охлаждайки (спереди мотора), управляемый вакуумом сифонил антифризом. Сильно. Во все стороны и внутрь. Заменён на новый ори. Дымогенератором продул весь впуск и вакуумные шланги. Ничего лишнего. Проверил турбу (без снятия, визуально). Крыльчатка в норме, без люфтов. Крутится свободно. Тяга турбы ходит свободно, без клина. Вакуумный активатор на приложенный вакуум реагирует нормально, тягу тянет. Есть на таких моторах что-то характерное только для них?

А у меня, кроме мыслей сменить профиль деятельности, ибо скучно и неинтересно ужЕ, как на подбор, подъезжают машины с шизоидными дефектами. Типа ошибки по кану с новогодней ёлкой. На одной линии сидят с полтора десятка блоков, включая усилитель руля, моторный, абс, кузовной и т.д. То есть хер ты по одному блоку отключишь. И проявляется только иногда. Науй сразу. Или с ёпаной утечкой тока. Про которую пидарасы всякие тут пишут, что утечка - это азы для автоэлектрика. Поубывав бы. Этот пердохранитель на левую фару, этот - на правую, этот на датчик авна, а вот этот - НА ВСЕ остальные электросистемы. Туда же науй. Есть такие, кому интересно неделю копать в такой параше - вэлком в ад, мазафака. Потому как эти пациенты покатались по всем местным питарам и оставили везде бабло. А теперь я им типа всем должен. Ну да, щас. Хочу свечки менять. На восьмиклапанных. Шиночипы везде по 40-50 евро делают любые блоки пэцээмами и фоксфлэшами. НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ бля с ними конкурировать. Качество=хуячество. Работы будет после них МЕНЬШЕ, а не больше, как тут все мечтают. И работа эта будет нихера не оплачиваемая, потому как все вокруг берут всё меньше и меньше. А если я хочу типа дохера за исправление чужого косяка, то я иду нахер, а пациент едет к очередному шиночипу, но не ко мне. Рассказывает ему, что я 200 евро заломил за исправление кривого чептюненга и тот ему за те же 100 всё делает. Что, в первый раз, что ли? Потому и неинтересно стало в последние пару лет. Только ныть и могу теперь. Ведь кроме своего профиля я делать нихера не умею-то толком, а в полтинник со своим багажом знаний никуда не подашься. Вот.

На видео я увидел, как искра лупит от центрального электрода в корпус свечи. Такой же эффект наблюдается, когда рукопопы несколько раз подгибают зазор бокового электрода и он, боковой этотсамый, отлетает в цилиндр. И внутри котла начинается роспись по стенам. С охотой на мамонтов и т.п. Там искрообразование выглядит потом примерно так же. Вы это запатентовали?

Пока останавливаемся. Работает на трёх горшках и при заглушивании долго остаточная детонация сохраняется. Форсы, компрессия, дымогена, метки, а далее езда 20-30 км. Ко всему датчик давления в 4м котле трупообразный. Пациент даст бобров на работу - бум рады стараться. Пока всем благодарность.

Онлайн мерсовый или реношный? Оборудование какое нужно?

Всем ура. Есть Citan 112 '2022 (W420). Моторный MD1CS016. На дисплее пишет "Долейте AdBlue". Клиент долил. Надпись осталась. В параметрах бак полный, уровень видит в норме, ошибок (Xentry PT) нет ни каких. В блоке SCR опции по сбросу я не вижу, в моторном тоже. Кроме как удалять систему, как сделать резет и чем? Есть по нему только Xentry PT 2024 и Лаунч с обновами 2026. С ув. И, кстати, что ровно работает с такими контроллерами на предмет чтения-записи, если приползём к радикальному варианту?

Только TIS2000 и GlobalTis содержат полные электросхемы на эти машины. Какие ещё схемы вы пытаетесь найти? Изучайте вышеуказанные варианты, а не все эти гавнодаты и т.п. ересь, ибо они вам толком и не помогут. И отправляйте пациента за полным комплектом потрохов от вод.двери нормальной леворульной машины. Включая жгут проводов и т.п. СтОит копейки и есть в вашей географии стопроцов.

Не рисковать и использовать другой прибор.

А есть ужЕ отлом?

В общем, когда переставлю ОС, тогда попробую. А то 5 часов своей жизни потратил на эту парашу и без результата.

Да, это оно. Зарегился. Требует ОТР код. Отправляет на почту. Ввожу код - опять введите код. И так до бесконечности. На Chrome, на Firefox одинаково. На IE вводит код, даёт доступ в меню сайта. Но IE не отображает страниц нормально. Где системные требования - не нахожу. Есть кто пользуется этим сайтом?

У меня вопрос был про "платный официальный ресурс у Ниссана". Про бесплатный у колхоза я ессно в курсе. Но там неполный ряд, не все схемы, не все доки. Далеко не все. И скачать нормально нельзя. А мне нужно именно то, что нужно.

Всем ура. Ктонить подскажет, какой есть платный официальный ресурс у Ниссана. Интересуют ТОЛЬКО европейские модели. Ресурс такой, чтоб можно было зарегаться, оплатить месячную-суточную мзду и смотреть сервисную документацию, электросхемы и т.п.