Диагностика Common Rail

[ГЮГ 259]

18 часов назад, Ромка сказал:

Клапан подпора нужен только для пьезо БОШ (хороший пример рено трафик 2.0,без подпора он не заводится),а вот форд транзит 2.2 с пьезо сименс работает без подпора.

Сам клапан вообще не сложный -шарик и пружина,у нас одна фирма за такой правит 100$,за такие деньги мне выгоднее заработать на снятии ,а человек повезет их на стенд с распечаткой и всеми параметрами 100грн за форсу.

Все никак нет времени пошариться на разборке и взять клапан с рено трафик и выдумывать ничего не надо,и цена точно не 100$...

 На Trafic 2.0 человек два года катался с проблемой потеря тяги под нагрузкой после 110-130 с ошибкой по наддува!!! --- оказалось там подпора вообще не было --- простые резиновые трубки и в клапане дырка просверлена!!! Такую пригнали...

 Так что о том што не заведется полный бред...

И производитель вкурсе --- с ноты выписка ---

13B-140 MR-410-X83-13B000

СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

DF569

СИСТЕМА НАДДУВА

1.DEF:Повышенное давление наддува.

2.DEF: Пониженное давление наддува.

Выполните следующее дорожное испытание (проверка потери мощности при ускорении с полной

нагрузкой):

–при самой высокой включенной передаче нажмите до упора на педаль акселератора,

–полностью снимите ногу с педали акселератора на срок не менее 2 секунд,

–снова нажмите до упора на педаль акселератора,

–полностью отпустите педаль акселератора,

–слегка нажмите на педаль акселератора.

Если потеря мощности не обнаружена при плавном нажатии на педаль акселератора, а обнаружена

при каждом нажатии на педаль акселератора до упора при полной нагрузке

, замените рампу слива дизельного топлива от форсунок и предохранительный клапан

 

[carmastersr 68]

Читал я этот бюлетень,можно было столько не писать.Без подпора форсы отключаются под нагрузкой,тогда получается на холостых на слив их можно проверять и без клапана???Притянули трафа не заводится,поменял треснутый клапан и больше ничего не делал-завелась.У знакомого точно такой случай был.Будет возможность ради эксперемента сниму клапан

[ГЮГ 259]

 Конечно можно.

К нам с треснутыми клапанами и залитым подкапотным пространством солярой на постой своим ходом приезжают...

[M.Frantsuz 2]

И к нам приезжали с треснутыми клапанами своим ходом

[Dieselmann 6]

6 часов назад, ГЮГ сказал:

 Конечно можно.

К нам с треснутыми клапанами и залитым подкапотным пространством солярой на постой своим ходом приезжают...

Именно клапан треснул или пластиковая соединительная трубка ?

[ГЮГ 259]

А какая разница?

 

[M.Frantsuz 2]

Никакой. По любому менять магистраль всборе 

[Dieselmann 6]

5 часов назад, ГЮГ сказал:

А какая разница?

 

Надутых пузырем и лопнувших трубок видел много, причину знаю,  а вот треснувшего корпуса клапана ни одного. 

[ГЮГ 259]

Десяток вырванных клапанов видел...

Надутых и лопнувших трубок ни одной...

???????????????????????????????

[Dieselmann 6]

Корпус клапана из трубки вырывает ? 

[liros 25]

Спасибо за науку. Пока осваиваю. Тем паче в нашем поселке только зажигалки меня посещают, дизелей почти нет. А тут по делам в Литву приехал и опешил. 90% транспорта на соляре. Приглашали в сервис поработать, а по дизелям опыта ноль. Надо осваивать.

[Filxomor 108]

В 21.05.2016 at 19:05, Dieselmann сказал:

Надутых пузырем и лопнувших трубок видел много, причину знаю,  а вот треснувшего корпуса клапана ни одного. 

А какая причина лопнувших трубок?

[Dieselmann 6]

Форсунка.

[Виджар 1 218]

   Всем привет! Хотелось бы прояснить несколько вопросиков по теме СR. Создания отдельных тем для них как бы ненужно, спрошу здесь...))). Ребят, кто чем пользуется для проверки сопротивления изоляции форсунок? Просто читал несколько раз, что типа обычный тестер (мультиметр в режиме Мегаомметра) тут не помощник, мало чего умного покажет. Нужен спецтестер изоляции. но и тут засада.....многие из предложенных на рынке могут "убить" исправную форсунку. Кто в курсе по этой теме...чем пользуетесь? Спасибо!

[dierus 664]

Это про пьезо? По моему мегометр или прибор под них заточеный. Я не спец, но по моему на рынке производители завышают свою значимость и обсирают других. Не завалите , это моё мнение.
 

Кстати, Александ Ляпун из Хмельницкого давно по дизелям делает приборы.
 

[liros 25]

10 часов назад, dierus сказал:

Это про пьезо? По моему мегометр или прибор под них заточеный. Я не спец, но по моему на рынке производители завышают свою значимость и обсирают других. Не завалите , это моё мнение.
 

Кстати, Александ Ляпун из Хмельницкого давно по дизелям делает приборы.
 

Добрый день. Если не трудно, то можно координаты господина Ляпуна. Спасибо

[karpo_1 105]

18 часов назад, Виджар сказал:

   Всем привет! Хотелось бы прояснить несколько вопросиков по теме СR. Создания отдельных тем для них как бы ненужно, спрошу здесь...))). Ребят, кто чем пользуется для проверки сопротивления изоляции форсунок? Просто читал несколько раз, что типа обычный тестер (мультиметр в режиме Мегаомметра) тут не помощник, мало чего умного покажет. Нужен спецтестер изоляции. но и тут засада.....многие из предложенных на рынке могут "убить" исправную форсунку. Кто в курсе по этой теме...чем пользуетесь? Спасибо!

Тоже интересовал такой вопрос, думаю альтернативный и бюджетный вариант

 

[Виджар 1 218]

  Привет. На одном из известных форумов один человек недавно как раз то же интересовался этой темой..... и я в поиске инфы "напал на след" ))). Ну и один авторитетный в дизельной теме (для меня к примеру) человек подсказал, что подойдет любой Мегаомметр до 500В. Тут же "спросил" у Алибабы что имеется.....блин, даже в китае такие приборчики совсем не дешевы. От 8000 и выше. Но он может быть понадобится раза 3-4 в год (((. Короче нашел парочку недорогих приборчиков. Один подороже, но в кейсе пластиковом, экран большой с подсветкой. Второй по моему в самый раз )))). Стоит 1000 руб., вид обычного дешевого китайского мультиметра. Да и хрен с ним, лишь бы работал. Думаю его и заказать.

[liros 25]

Ну меггер, который первый это прибор электриков. Он проверяет изоляцию на пробой при 500в или бывает при 1000 в. На пьезофорсунки такое большое напряжение не поступает. И самый простой вариант, если так уж хочется, то любой китайский тестер ну или получше фирмы Mastech. Желательно брать с автоматическим отключением питания. А если уж загорелись на меггер, то с пузырем к господам электрикам. Думаю они смогут помочь. При нынешней неразберихе списать меггер любой электрик сумеет. И на любом предприятии они всегда в наличии. 

[Auto-Diagnost 299]

Меггометром -  МОЖНО ПРОВЕРИТЬ  незамкнутая ли форса ...  А сколько она сливает  и как она работает , можно проверить мотортестером ... Снять график с всех форс , и зделать оценку ...

[dierus 664]

Выше вопрос был про Александра, http://opensys.prom.ua/p7744513-tester-pribor-dlya.html тестер форсунок.

А по мегомметрам у нас намного проще, сейчас два года как пилят предприятия на металл на востоке, иногда ценны и предложения просто удивляют

Пенсотуристо и вышлют почтой, наложенным платежом. Нутромер за за двадцать баксов в коробке от жадности купил, а теперь чешу репу , зачем??
 

К стати, по Стаханову, кто может сказать про М4100\3, пригодится? Могу позвонить заберут, или отберут)). Просто не знаю, это стоящий прибор и понадобится?
 

[Bauker555 10]

так они практически одинаковы отличие только в конечном значении шкалы в МОм.тот который вас интересует в стаханове от 0до 100МОм.а понадобится он вам или нет это вам решать.

[dierus 664]

Спасибо, мегометр понимаю пока не нужен,пусть вечно живет в Стаханове)))). У них уже и покупать нечего, всё украли и сдали в металл.
 

[Зураб 43]

Мегоомметр лежит без дела

вот такой как здесь http://printsip.ru/megaommetry-izmeriteli-soprotivleniya-izolyatsii/item/e6-24

Остался от моей электролаборатории. Практически состояние нового. за полцены бы отдал.

Насчет убъет или не убъет форсунку - не должна.

если уж на корпус замкнута то уже и вроде и не важно.
 

[vergeltung 52]

В 25.08.2015 в 14:44, Samara123 сказал:

2 Сканера KTS и dc150e. Перекрывают 90% дизельного рынка

 

dc150e.  это Delphi DS150E  или