Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

karpo_1

Продвинутые
  • Content count

    401
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by karpo_1

  1. Citroen Nemo 1.4HDi разряжается АКБ. VF7AAFHZ0E8530420 После постановки на охрану с пульта ток потребления автомобиля составляет 0.28-0.3 А и не падает. Отключая предохранитель F36 который в салоне ток потребления падает до 0.0 А. Назначение F12 7,5 A Правая фара ближнего света. F13 7,5 A Левая фара ближнего света, корректор фар. F31 5 A Выключатель питания ЭБУ двигателя. F32 7,5 A Головное освещение, передний плафон, включение заднего плафона. F36 10 A Автомагнитола, цепь мобильного телефона, панель управления кондиционером, диагностический разъем EOBD. F37 5 A Стоп-сигнал, комбинация приборов. F38 20 A Дверные замки. F43 15 A Насос стеклоомывателя. F47 20 A Стеклоподъемник двери водителя. F48 20 A Стеклоподъемник двери пассажира. F49 5 A ЭБУ парктроника, выключатель задних световых приборов, наружные зеркала заднего вида, датчик контроля пространства салона. F50 7,5 A ЭБУ системы подушек безопасности. F51 7,5 A Контактор стоп-сигнала, контактор педали сцепления, панель управления наружными зеркалами заднего вида, система Bluetooth. F53 5 A Комбинация приборов, задние противотуманные фонари. F41 7,5 A Обогрев наружных зеркал заднего вида. F94 15 A Прикуриватель. F96 15 A Розетка 12 В. F97 10 A Подогрев сиденья водителя. F98 10 A Подогрев сиденья пассажира. ------------------------------------------------------------------------------------------ Магнитофон, панель кондера отключал изменений ноль. цепь мобильного телефона не знаю где искать. Поделитесь инфой по этой бричке. Сделать диагностику пока нечем, жду адаптер к лексии. (автоком ошибок не видит). Дополнительного оборудования нет.
  2. то то и я так думаю. Гугл говорит что это блютуз девайс. Пока сдернул разъем, приедет адаптер к лексии потом думаю можно будет рассуждать дальше.
  3. Извините коллеги что не писал много работы. Сегодня добрался к Немо нашел я этот блок 84В4 под водительским сидением, отключил и о чудо потребление упало до 0. Вот наклейка (сори почему то вверх тормашками :-)) на нем и написано что потребление 220 мА, получается что он в спячку и не должен уходить?
  4. что то не совсем подходит. Отключив предохранитель который я указал магнитола не включается, по Вашему документом номер предохранителя Ф5 п ередний/задний мотор омывателя, но без этого преда мотор омывателя работает. Заднего омывателя нету. Еще что заметил - при открываии двери, когда просыпается приборная панель если присмотреться в пол накала светит масленка и уровень масла. После заводки двигла обе лампы также светят в пол накала. видно если очень сильно присмотреться.
  5. С такими данными разбор будет на пару десятков страниц. Выложите параметры диагностики на холодную, на прогреве и на горячую. какой блок, а там посмотрим.
  6. Forester 2, 2005 гв., 2.0 атмо, P0030 – ошибка цепи управления нагревателем датчика HO2S. Клиент обратился с горящим чеком. ошибки по первому зонду, нагреватель и сигнал.Был проверен датчик все провода в обрыве. Был заказан оригиналный датчик и заменен. Ошибка по сигналу пропала датчик начал реагировать на смесь, но выскочила P0030 причем не сразу а после работы на хх некоторое время. Ошибка сбрасывается но через 1-2 мин появляется снова. Проверена проводка от ЭБУ до разъема датчика при помощи 55 Вт лампы все ок. Питание есть нет управляющего сигнала, смотрел осцилом. Сопротивление подогрева датчика 1 Ом. Грешу на ЭБУ в частности на NEC К3354....
  7. на второй около 5 Ом. Бить себя в грудь и кричать что это полный оригенал не буду (знаю что есть много подделок), но циферки на старом и новом полностью совпадают и на обоих датчиках есть надпись Denso. ХЗ, клиент сам покупал. Да к проводке претензий нет. Повесил на разъем лампу 55 Вт об ЭБУ подал массу, + штатный лампа светит ярко. Заказал К3354 транзистор поменяю отпишусь.
  8. Подкидывал изменений ноль смотрел мануал есть когда сопротивление менее 1 ом и более 1 ом считается нормой Вот страница 514-515 где 2-3 Ом= норма, 988-989 - менее 1 Ом = норма кому верить? хз....... Forester_SM_08MY.pdf
  9. смотрел оцилом с подключенным датчиком на заведенном авто. сигнала нет
  10. это как? запитать контрольку через нагреватель Л-зонда. нет не пробовал, не сгорит обогрев датчик то не дешевый.
  11. потому что уже по 10$ делают, так что у Вас дорого.
  12. Skoda Octavia 1.6 CAYС (помоему такой двигатель). Сажа+ЕГР +слесарная работа = 150$. Хмельницкий.
  13. ЗАЗ Ланос 2010г.в. 1.6/16V DDJK не заводиться притянули на галстуке. Нет искры свечи сухие. ЧЕК горит, бензонасос качает при вкл. зажигания. На диагностику не выходит. смотрел АВТОАС-СКАНом (до этого проблем с ДЕО не было). Разъем ОБД 16 пин, на 7 пине нет 5в, на 9 пине есть 5 в. Стоит ИММО с МЕГАСОСком :-), скорей и этот блок садит к-линию. С ЭБУ до иимо есть к-линия 5В, делаю перемычку на разъеме ИММО в колодке ОБД на 7 пине появляется 5В. Пробовал подключатся прогой DELCO 1213 через КЛ-адаптер, результата ноль. Пробовал ставить перед КЛ-адаптером стабилизатор на 5 В - не помогает. Чожет че не так с блоком? ЭБУ на 3 разъема (такой встречаю первый раз) вот такая наклейка. ИММО Есть у кого схема подключения такого ЭБУ, и чем его моно прочитать. Подозреваю что пришел конец блоку ИММО, владелец дедушка 70 лет. Возится с блоком иммо не вижу смысла, проще наверное сделать без иммо что бы дедушка ездил спокойно. Помогите оживить машинку.
  14. Послушайте. Вы задали довольно сложный вопрос - а хотите получить на него простой ответ которого нет. Скажу так - настроить идеально ГБО по одной ГБО-программе практически не получиться, тем более если у Вас нет опыта. Все индивидуально по марке авто, модели и даже в рамках одной модели есть разница по двигателях. пути решения Вашего вопроса - исправный ровно работающий двигатель на бензине, без каких либо ошибок и неисправностей - правильно подобрано и установлено ГБО оборудование - ну и собственно сама настройка ГБО - при автонастройке/калибровке практически 90% успеха :-). PS: из недавних авто - ВАЗ 2110 124 мотор - расход газа 7-8 л/100, Калина 1.4 16V 6-8 л/100.
  15. на двигателе который работает исправно на бензине к нормальной работе двигателя и систем таким какие есть оптимальные на бензине отремонтировать авто на бензине и отрегулировать ГБО. Может с сарказмом но правда.
  16. AVEO 1.5 8 кл, MR140/HV 240 на холодную плохо заводиться, заливает свечи. После того как схватить и заведется работает нормально, устойчиво, не троит, ошибок нет, коррекции в пределах нормы. Авто едет нормально. В момент пуска время впрыска 15-20 мс. параметры по сканеру норма. ДТОЖ - 18 гр., ДТВ- 18 гр., давление топлива 4+_0.1 бар. и остается такое долго. форсунки не текут. иногда после того как выжать педаль газа до упора, бывает слышно легкие хлопки во впуск. немного замеров осцилом. Из всего - не нравиться состояние катализатора, смущают впускные клапана/гидрокомпенсаторы. снял крышку клапанов померил все кулачки на РВ=31 мм. Замена АКБ на хорошую проблемы не решает. Ну и сигнал с ДПКВ не фонтан конечно, но работает. Кто что подскажет. CSS00_авео.mwf Dx00_Авео.mwf ElPower00_Авео.mwf Px+Longer02_авео_1 цил.mwf Px+Longer02_авео_2 цил.mwf Px+Longer02_авео_3 цил.mwf Px+Longer02_авео_4 цил.mwf ДПРВ+ДПКВ+Sync00_AVEO.mwf
  17. Вот это конечно я сделать не догадался. Тоже в некоторых источниках читал 3.6, 3.8, 4.0. Кому верить хз..
  18. Допустим Вы правы. Но я выставлял маркер по фазе впуска. Фаза выпуска (красная жирная линия) и перекрытия клапанов примерно одинаковые, а вот фаза впуска (зеленая) отличается. Ладно оставим пока фазы. А что скажете по давлению на прокрутке стартера 0.15 бар (исправного) и 0.09 бар (проблемного).?
  19. Продолжу. Была АВЕО с таким же мотором решил снять Рх и Dx и сравнить показания. Замер сравнивал в 4 ц у обеих авто. вот несколько скринов. Авто с двигателем который заводиться сразу результаты скрипта Рх Прокрутка стартером, разряжение 0.15Бар Проблемное авто Скрипт Рх Прокрутка стартером, разряжение 0.09 бар. Осцилки с безпроблемного авто Px+Longer02_AVEO_Ok.mwf Dx00_AVEO_ok.mwf Почему же закрывается впускной клапан раньше? Виной просевшие седла? Тогда какая высота клапана впускного в засухаренном состоянии?
  20. В таких случаях когда после всех проверок результата ноль и все хорошо - практикую проверку под нагрузкой 45Вт (конечно с умом :-)), а там смотришь и косячки вылазят.
  21. Так гена может и не причем, если есть большое потребление тока от гены, вот и он может душить двигатель. Была ситуация с WV LT, генератор нагревался спустя пару минут при этом напряжение было 13.9-14В. замерил ток от гены к АКБ 60А, заменил АКБ ток порядка 5-6А и гена холодный. Я читал что ТС подкидывали другой АКБ, но может в проводке какой косяк. Там по моему возле АКБ есть токоиземеритель (назовем его так :-)) который дает инфу на ЭБУ о состоянии пуска/зарядки системы, может какие неправильные данные и вот Вам проблема?!
  22. так это напряжение, а ток измеряется в Амперах. Напряжение может быть 14 и ток 10А, а может и 50А или 100А. Мерить на том проводе который Вы отключали. Посмотреть осцилом напряжение на генераторе, может какие скачки есть или еще что то непонятное.
  23. так а какой ток идет от гены в цифрах? на ХХ и на 1500 об/мин
×