слетели коды форсунок Citroen C5 x7 2.0 hdi

[avudi 9]

Citroen C5 x7 2.0 hdi 2011 г, двигатель RHR, топливная Delphi, ЭБУ DCM3.4 - диагност наш лазил по топливной через отлом лаунча (XPRO5), ковырялся, в итоге залез в коды форсунок, они обнулились. Не спаршивайте зачем, логика долгая, там жалобы по форсункам что детонация иногда и он смотрел коррекции. Благо хоть сфоткал эти коды изначально на всякий случай. Но беда - не прописываются обратно, не лексией, не отломом, лексия 9.67 выдает после ввода кода programming impossible. Отлом просто принимает код и молчит, пишет что успешно, но заходишь прочитать код - там нули

[Dok 955]

Форсунки на стенд, и получаем новые актуальные коды. Может заодно и проблему найдете)))

[avudi 9]

2 часа назад, Dok сказал:

Форсунки на стенд, и получаем новые актуальные коды. Может заодно и проблему найдете)))

я просто не понимаю почему старые коды не принимает. может он и новые коды со стенда тоже не примет

 

[Bad 95]

Попробуйте версию ПО Лексии, соответствующую одиннадцатому модельному году.

Или купите нормальное оборудование (вариант: восстанавливайте уваленный Вами дамп), что тут может быть непонятного-то.

[avudi 9]

15 минут назад, Bad сказал:

Попробуйте версию ПО Лексии, соответствующую одиннадцатому модельному году.

Или купите нормальное оборудование (вариант: восстанавливайте уваленный Вами дамп), что тут может быть непонятного-то.

пробовали 9.68 и 7.83, разницы нет. В дамп лезть это понятно, но хочется понять почему не дает прописать

[vanja 4]

1.Возможно неправильно считали коды, потому и не принимает, сморите совпадаютли коди тем что нанесены на форсунки.

2.Часто бывает что на то самое место старый код вы не пропишите, попробуйте записать поменяв местами цилиндры.

[Bad 95]

Слово "impossible" перевести, или и так понятно чем оно семантически от forbidden, prohibited, restricted, unallowabled и т.д. отличается? Короче

1 час назад, avudi сказал:

почему не дает

"давать"-то даёт, только импотенция-с.

2 минуты назад, vanja сказал:

1.Возможно неправильно считали коды, потому и не принимает, сморите совпадаютли коди тем что нанесены на форсунки.

2.Часто бывает что на то самое место старый код вы не пропишите, попробуйте записать поменяв местами цилиндры.

Не поможет, не тот случай.

[avudi 9]

41 минуту назад, vanja сказал:

 

2.Часто бывает что на то самое место старый код вы не пропишите, попробуйте записать поменяв местами цилиндры.

это тоже пробовали. Помню что эбу помнит старый код форсунки и не дает через пакет Ремонт в лексии прописать его потому что в пакете ремонт предполагается, что форсунка заменена на новую, а раз новая то и код новый. Но видимо тогда он все 4 кода от форсунки не даст прописать хоть как ты их тасуй. В общем пробовал я код от первой форсунки подсунуть под три остальные, ответ тот же, programming impossible. И сразу вылетает на приборке куча ошибок, коробка, есп, ручник, коробка в аварию вываливается

[kmvx 0]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

[by_one 142]

Может софт в блоке с тюном/эко офф и сделан криво, поэтому и не дает записать

[avudi 9]

35 минут назад, by_one сказал:

Может софт в блоке с тюном/эко офф и сделан криво, поэтому и не дает записать

Блок шитый егр дпф офф, да. Но шит нормально, сливали оригинал, в винолс отключали расчет сажи, в кодировках теперь стоит егр отстутствует, дпф отстутствует, контрольная сумма норм была. Шили его давно и по моему даже прописывались форсунки после этого

[omdm 234]

19 часов назад, avudi сказал:

. Но беда - не прописываются обратно,

А заводится хотя бы?

19 часов назад, avudi сказал:

лексия 9.67 выдает после ввода кода programming impossible. 

А у него часом прописка форсунок не заканчивается адаптацией впрыска? 

[carworker 476]

Після лаунча тільки заміна фул ПЗ на оригінал врятує.

[avudi 9]

В 15.04.2026 в 11:56, omdm сказал:

А заводится хотя бы?

Заводится легко, дергается, пердит, дым сизый

 

В 15.04.2026 в 11:56, omdm сказал:

А у него часом прописка форсунок не заканчивается адаптацией впрыска? 

Нет, до этого прописывали всегда - programming finished. Это у VDO потом катать надо на третьей передаче с 3500 до 1500 и смотреть параметр адаптации чтобы изменился с 1 на 7 по каждой форсунке

В 15.04.2026 в 10:05, kmvx сказал:

Нужно больше подробностей, Delphi очень капризные ЭБУ. Во время кодирования не было просадки напряжения? Блок мог уйти в защиту. Мы такие вещи всегда делаем только с подключенным зарядным, чтобы блок не ушел в защиту по просадке напряжения. И киньте коды, там должны быть 20 значные коды, может не бьется контрольная сумма по ним. Форсунки ремонтные? Если еще родные без ремонта, то коды надо посмотреть на пластиковых фишках сверху форсунки и сравнить 

у меня ограничение на количество постов в тот день сработало. в общем да, вроде economy mode было на панели. Подключили зарядное, сбросили ошибки, принял эбу кодировки родные которые указаны на бирках форсунок

Но коррекции после прописывания были ужасные,  от -140 мс до +140 мс прыгало (не путать с мм). Нашел адаптацию по Delphi

Цитата

 

Adaptation is done individually for each cylinder over a period of 900 seconds per cylinder. The individual adaptation processes are performed in the same order as the firing sequence. The process is started with cylinder 1.

For adaptation to be carried out, the following conditions must be met:
• Engine temperature at least 70 °C,
• Engine speed between 1800 and 3500 rpm,
• Vehicle speed between 50 … 70 km/h.

If this range is left during an adaptation process (i.e. the conditions are no longer satisfied), the adaptation process is stopped and then continued again when the values are once more within the range.

 

короче поехал по трассе с этими условиями, километров 70 проехал, стало вроде лучше, коррекции упали до 50-70. Потом по городу километров 15 в разных режимах, и коррекции упали до 20 мс, по двум форсункам вообще 5-6. Вроде по спекам говорится что до 50 мс считается норм