Volvo V60 2015 hybrid D8PHEV помехи или крик отчаянья...

[kuzmi4 5]

Авто проехала несколько мастеров - все опустили руки... Причина - не едет на электро, кидает ошибку по недостоверному сигналу с масляного насоса. Уже все стоит новое: насос, блок управления, проводка. Как оказалось фокус в том, что на сигнальных проводах и на питании наблюдаются всплески, причем эти всплески можно наблюдать подключив к осцику катушку. Фонит даже минусовой провод на движок, фонят силовые провода от генера.... Отключив генер - тишина, и ошибка уходит. Менял генер, менял проводку до инвертера, подкидывал инвертер - без изменений. Подкиньте идею плз...

видео осцика.zip

[11den11 349]

Как она вообще заводится и едет с такими шумами! Там должна вся связь лечь... похоже где то масса "гуляет"....

[EleKtrik82 77]

9 hours ago, kuzmi4 said:

Авто проехала несколько мастеров - все опустили руки... Причина - не едет на электро, кидает ошибку по недостоверному сигналу с масляного насоса. Уже все стоит новое: насос, блок управления, проводка. Как оказалось фокус в том, что на сигнальных проводах и на питании наблюдаются всплески, причем эти всплески можно наблюдать подключив к осцику катушку. Фонит даже минусовой провод на движок, фонят силовые провода от генера.... Отключив генер - тишина, и ошибка уходит. Менял генер, менял проводку до инвертера, подкидывал инвертер - без изменений. Подкиньте идею плз...

видео осцика.zip 16.2 MB · 7 downloads

в Ренегатах зі схожою проблемою є відзивна по заміні високовольтних магістралей. Був би він, то можна пошукати TSB, але це вольво зі всіма витікаючими... 

[Bad 102]

Вольво с некоторых пор есть китайская торговая марка. С соответствующими последствиями. Идею могу подкинуть: корпус генератора соединить напрямик с отрицательной клеммой.

[kuzmi4 5]

6 часов назад, Bad сказал:

Вольво с некоторых пор есть китайская торговая марка. С соответствующими последствиями. Идею могу подкинуть: корпус генератора соединить напрямик с отрицательной клеммой.

Это первое что пробовал... Тут не с массой косяк - высоковольтный контур изолирован от кузова и не имеет общей массы, больше как на пробой смахивает, но ошибок по изоляции нет. Сзади у инвертора, батареи и DC-DC помех уже нет

[Secret Service 2]

проверьте изоляцию мегаометром тут уже смотерть нужно, ошибки не всегда может кинуть, но проблема возмонжо где то  в проводах либо компонентах

[DCpowering 173]

это самые кончие вольво что встречал ))) у меня такая же стоит !!! пока не подхожу к ней !))) 

[Bad 102]

В 10.03.2026 в 10:23, Secret Service сказал:

проверьте изоляцию мегаометром тут уже смотерть нужно, ошибки не всегда может кинуть, но проблема возмонжо где то  в проводах либо компонентах

В генераторе и проверять разумеется, там ЭДС ого-го. "Пробивающие" провода такой картины не дадут.

[Secret Service 2]

Думаете?, вот б мне такое авто попалось интересно сделал б и сколько б ушло времени

12 часов назад, Bad сказал:

В генераторе и проверять разумеется, там ЭДС ого-го. "Пробивающие" провода такой картины не дадут.

 

[kuzmi4 5]

Изоляцию мерил пробойником до 1000 вольт - за 5 мОм, что от генера наводки могут быть - да, но не ужели я с таким же дефектом генер поменял? Весь эффект только при рабочем генере - даже если не откалиброван тоже тишина

[EleKtrik82 77]

7 minutes ago, kuzmi4 said:

Изоляцию мерил пробойником до 1000 вольт - за 5 мОм, что от генера наводки могут быть - да, но не ужели я с таким же дефектом генер поменял? Весь эффект только при рабочем генере - даже если не откалиброван тоже тишина

Нічого не нагадує?)))

NOISE.zip

[kuzmi4 5]

39 минут назад, EleKtrik82 сказал:

Нічого не нагадує?)))

Спасибо! Очень похоже, но я уже купил всю высоковольтную проводку, все подсоединял без укладки и та же фигня...)) 

[EleKtrik82 77]

кіньте помилкі які вибиває і він.

[alex-mos 79]

Есть идея про "калибровку положения ротора". Оно ж если положение магнитов ротора и работа инвертора статора не в синхре - будут большие электромагнитные всплески.  Проверялось? Там вплоть до правильности прошивки инвертора под номер на гене. Эт не про данный авто инфа, но много раз сталкивался, что при замене гены шьется инвертор под него. 

[kuzmi4 5]

В 12.03.2026 в 11:45, EleKtrik82 сказал:

кіньте помилкі які вибиває і він.

TCM-U058803, YV1GWDCH0G1287021

4 часа назад, alex-mos сказал:

Есть идея про "калибровку положения ротора". Оно ж если положение магнитов ротора и работа инвертора статора не в синхре - будут большие электромагнитные всплески.  Проверялось? Там вплоть до правильности прошивки инвертора под номер на гене. Эт не про данный авто инфа, но много раз сталкивался, что при замене гены шьется инвертор под него. 

Ну для того и делается калибровка видой, что бы синхронизировать генер..., иначе вообще нет зарядки и заводится только стартером. Номер генера смотрел по вину

[andres j 0]

ik heb een zelfde probleem, is uw auto al opgelost ?

 

Проблема с вашей машиной уже решена?

[kuzmi4 5]

Нет

[1beza1 0]

Доброго дня,маю аналогічну біду. V60 D6 але двигун D97PHEV,конкретно в мене на шині незрозуміло що відбувається.маслонасос запускав окремо від блока 31325487 за допомогою BLDC платою,двигун трьохфазний,а його інвертор під фарою з пасажирської сторони.Живлення інвертора в нормі,а от дива зі струмом та опором на can в проводах до блока е.опір між ними в мегаомах.самі кан лінії від інвертора йдуть до ТМС блока на АКПП.заміряв на самому ТМС відмінному від колодки то на кан ті самі мегаоми.не знаю як у ТС по цим лініям.

Додам ще що восени коли авто вистоїтьться ніч і навулиці +3,+7 то іноді пробивало і їхала в Pure.і помилки не було.

[kuzmi4 5]

Проверяй осциллографом что на связных проводах - на обоих должен быть ШИМ и я подозреваю, что это мой случай ))). Блок управления насосом тут не причем. А вин не сравнивал? Мож это таже авто уже к вам поехала? ))) Чел забрал ее, сказал будет избавляться

 

 

[1beza1 0]

В 30.06.2026 в 13:45, kuzmi4 сказал:

Проверяй осциллографом что на связных проводах - на обоих должен быть ШИМ и я подозреваю, что это мой случай ))). Блок управления насосом тут не причем. А вин не сравнивал? Мож это таже авто уже к вам поехала? ))) Чел забрал ее, сказал будет избавляться

 

 

Не,авто другое)))двухканального ослика нету пока.та связь что обведена целая и все ок.я думаю сам ТСМ виновен.когда в холода она ещё работала иногда,после моего снятия ТСМ для осмотра  проблема стала постоянной.а сам инвертор уже ковырялся прежний владелец.но гн даже не знал где сам насос находится указывая на дросельную говорил что он его менял,ничего не помогло)))найду ослик попробую пощупать те линии.но даже промеряя  мультиметром ни сопротивление ни напряжения не соответствуют.единственная странность что если плюс щупа на плюс и минус щупа на кан,то потенциал 13,5 в.так же если минусовый и на второй кан.Найду ослик  отпишусь.

 

В 30.06.2026 в 13:45, kuzmi4 сказал:

Проверяй осциллографом что на связных проводах - на обоих должен быть ШИМ и я подозреваю, что это мой случай ))). Блок управления насосом тут не причем. А вин не сравнивал? Мож это таже авто уже к вам поехала? ))) Чел забрал ее, сказал будет избавляться

 

 

У вас есть полная схема!?на форуме есть как скачать?

 

[kuzmi4 5]

https://drive.google.com/file/d/1XRNoUp_gXWeZZjNQLxnMD9yR1fTRtMAG/view?usp=drivesdk

[1beza1 0]

Велика дяка.😊