Touareg 3.0 BKS недодув + детон

[Tim-auto 1]

Прошу совета! BKS 3.0 привезли с клином геометрии турбы. Сняли отреставрировали заменили блок управления геометрией (аналог) + картридж + геометрию, недодувает с низов и середины, на высоких тянет более-менее 2300 просит 22-2250 выдает но с напрягом, если интенсивно ехать недодува не будет, если в нагрузку то недодув, сняли турбу снова отдали но в другую контору, те сказали что нужно картридж новый типа мол люфт, ну ок, ставим адаптируем и так и сяк и Васей и тремя сканерами и та же история, поставили и я не увидел первый раз что давление на хх 490 бар, многовато, снимаю форсы и регуляторы, форсы 5 из 6 мертвые, регулятор ок. Привезли 6ть форсунок проверили на стенде ок. Результат детонация ещё хуже чем до и так же недодув тяги нету вообще, впуск герметичен, выпуск не забит, экологии нету (его грамотно на входе от выхлопа заглушен проверяли) прошивку проверили, кульки на производительность не проверяли только, помогите советом, что глянуть, если надо скажите какие логи снять, я запишу.

[RAZOR85 178]

Теперь на хх давление какое?

[scuka 47]

Блок геометрии прошивали под трубу?

[rztofik 132]

11 часов назад, Tim-auto сказал:

Результат детонация

в дизеле детона не бывает.

сама по себе работа дизеля - похожий процесс, но это не детонация.

по существу вопроса - хоть какие нибудь данные по впрыску предоставьте для начала

[Tim-auto 1]

19 часов назад, RAZOR85 сказал:

Теперь на хх давление какое?

270 холодный 240 прогретый

11 часов назад, scuka сказал:

Блок геометрии прошивали под трубу?

Да

9 часов назад, rztofik сказал:

в дизеле детона не бывает.

сама по себе работа дизеля - похожий процесс, но это не детонация.

по существу вопроса - хоть какие нибудь данные по впрыску предоставьте для начала

Напишите конкретно что снять, Я запишу логи в 13 й14 группе коррекции больше 0.6 не поднимаются ни по одной форсе, по цикловой подачи 5 мг

[lonqlife 2 554]

22 часа назад, Tim-auto сказал:

если интенсивно ехать недодува не будет, если в нагрузку то недодув, сняли турбу снова отдали но в другую контору, те сказали что нужно картридж новый типа мол люфт, ну ок, ставим адаптируем и так и сяк и Васей и тремя сканерами и та же история

в топку ваши конторы, эти турбины "настраиваются" и калибруется актуатор геометрии на продувочном стенде. Одни рукожопы вторых забраковали. Если всё сделано верно, вообще не важно какое у вас давление топлива, турбина будет отрабатывать в цвет при любой топливной и давлении.

[Tim-auto 1]

10 часов назад, lonqlife сказал:

в топку ваши конторы, эти турбины "настраиваются" и калибруется актуатор геометрии на продувочном стенде. Одни рукожопы вторых забраковали. Если всё сделано верно, вообще не важно какое у вас давление топлива, турбина будет отрабатывать в цвет при любой топливной и давлении.

Так на продувочном стенде и делали и калибровали, я специально етот момент спрашивал

[master8607 321]

Что по обратке? Давление?

[lonqlife 2 554]

1 час назад, Tim-auto сказал:

Так на продувочном стенде и делали и калибровали, я специально етот момент спрашивал

выхлоп не забит?

[diagnost09 67]

До ремонта турбины все ок было? 

Ну и подачу воздуха смотрите, было как то - патрубок майкой заткнули на время ремонта что б мусор не летел, а удалить забыли) 

Ещё на BKS смотрите чтоб разъём с датчика диф давления снят был, если сажи нет, тоже было когда после ремонта слесарь подключил и пропала динамика, долго искали проблему... 

[54diagnostika 355]

все закончится заменой турбины на новую оригинал или контрактную, которую не чинили и не настраивали «специалисты».

[infinity 15]

40 минут назад, 54diagnostika сказал:

все закончится заменой турбины на новую оригинал или контрактную, которую не чинили и не настраивали «специалисты».

вагон таких турбин отправляли на ремонт и все работало

если организация,которая занимается ремонтом таких турб имеет знания и программатор для них,то все должно получиться