Santa Fe 2008 2.2 дизель не запускается.

[serega8867 7]

Всех приветствую. На автомобиле не выключился стартер после запуска, вовремя не заметили, в итоге стартер сгорел, мотор заглох. Перед тем как заглохнуть загорелся сначала АБС, потом аирбэг, и начал тахометр танцевать диким танцем. Также расплавилась свинцовая клемма на АКБ. В общем нагрузка была серьёзная.

После замены стартера не запускается, в блоке управления двигателем две ошибки: P2015 датчик положения подвижного блока впускного коллектора; P0611 Цепь инжектора Отказ (более 2 инжекторов).

Может кто сталкивался с похожей ситуацией, подскажите направление. Подозреваю вышел из строя ЭБУ из-за падения напряжения, но как его оживить?

[Pllaysto 14]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

[AvtoDym 754]

48 минут назад, Pllaysto сказал:

Открываем диагностику -> поток даных:

1. Обороты при пуске

2. Давление топлива припуске

3. Разрешение на запуск (параметр иммо)

4. 30 клемма напряжение ?

5. 15 клемма или + после зажигания ?

6. Напряжение питания форсунок

 

если тут всё нормально , то проверяем ошибку по форсунках.

Мультиметр в режим омметра , и прозваниваем форсунки и провода от ебу.

И форсунки на корпус прозванивать

[serega8867 7]

Обороты видит, около 200 оборотов в минуту. Давление 50-60Мпа при первой прокрутке, а при последующих почему-то 6-8, что для запуска естественно недостаточно. Но она не запускается и при хорошем давлении. Напряжение ЭБУ видит нормально. Там есть параметр "иммобилайзер статус применения: поддерживается" лампа иммо на панели при вкл зажигания горит 30 секунд и гаснет.

Лампа иммо также гаснет при начале прокрутки стартером 

[sergeis 7]

А как у нас обстоят дела с массовыми проводами ?

[Вадим1907 58]

 Если расплавилась клемма, значить где-то что-то еще поплавилось... проверьте проводку... 

[serega8867 7]

Люди добрые, благодарю всех за помощь! Я когда смотрел предохранители прозевал сгоревший предохранитель №27, который, я так понял, как раз отвечает за форсунки. Проблема решена.