Lancer 9 4g18 нет искры.

[master8607 249]

7 минут назад, Malina сказал:

 

Ещё, как вариант при проверки могли поразгибать клеммы в колодке и банально нет контакта.

+++

[Malina 436]

 

33 минуты назад, dizzelit сказал:

Мне кажется наоборот завышенное

Если катушка с драйвером, то главное, чтобы напряжение было не ниже определенного значения.

Правда длительность импульса подозрительная.

 

[dizzelit 9]

Только что , психанул и решил пока из бокса не убирать, и как ни странно  с толкача без проблем заводится и отлично работает , опять заглушил и не заводится, толкнул запустил, что ж за бред то , и на стартер не похоже , масса на моторе нормальная 

Убрать из бокса*

[AutoDW.pl 160]

16 minutes ago, dizzelit said:

Только что , психанул и решил пока из бокса не убирать, и как ни странно  с толкача без проблем заводится и отлично работает , опять заглушил и не заводится, толкнул запустил, что ж за бред то , и на стартер не похоже , масса на моторе нормальная 

Убрать из бокса*

А напряжение на мозгах при прокрутке какое? 

[dizzelit 9]

со связи не пропадает , напруга около 11

[AutoDW.pl 160]

2 minutes ago, dizzelit said:

со связи не пропадает , напруга около 11

1. Взять другой аккумулятор. 

2. Взять кабели для прикурки и кинуть ими доп массу на кузов  и доп плюс на главное реле. 

[dizzelit 9]

Только что, AutoDW.pl сказал:

. Взять другой аккумулятор. 

2. Взять кабели для прикурки и кинуть ими доп массу на кузов  и доп плюс на главное реле. 

Окей спасибо проверю, акб брал другой и 2 штуки подключал, и пробовал сразу после того как заглушу , запускать стартер крутит 300 +оборотов и тоже ничего.

[anisimov83 332]

2 часа назад, dizzelit сказал:

Только что , психанул и решил пока из бокса не убирать, и как ни странно  с толкача без проблем заводится и отлично работает , опять заглушил и не заводится, толкнул запустил, что ж за бред то , и на стартер не похоже , масса на моторе нормальная 

Убрать из бокса*

Стартер без замка пробуй включи

[Gaft 20]

у лансеров  есть такой прикол ... при запуске со стартера  на катушки подается боле "длинный " ( по времени ) импульс ....и ОРИГИНАЛЬНЫЕ  катушки  дают более мощную искру .... когда двигатель запустится длинна импульса уменьшается ... так вот не оригинальные катушки частенько не работают с  " длинным " импульсом 

попробуй с толкача завести . либо стартер напрямую  . вкл зажигание , а  ВК стартера + подать в ручную  ( в обход замка зажигания )  

[dizzelit 9]

10 часов назад, Gaft сказал:

у лансеров  есть такой прикол

Вы абсолютно правы, Спасибо ща подробную статью в лс. напрямую тоже пробовал крутить, убрав из блока информацию о сигнале на стартер, не помогло.
Всем спасибо большое за участие, все оказалось именно так, более длительный импульс ,все 6 катушек которые я проверял, отказались воспринимать, нашел в коробке выброшенные пару лет назад катушки от автомобиля MG6, подкинул в воздухе, завелась, поставил одну от MG, вторую новую, которая не работала, завелась на двух, и следом подключилась новая.

По логике данного эбу, вроде как до 500 Об/м, импульс на катушку зажигания подается той же длительности, что и ширина импульса ДПКВ, на осциллограме это четко видно, и как только обороты превышают данный порог, ширина импульса стает уже фиксированная, независимо от ширины импульса дпкв, по итогу катушки попросту не могут с таким импульсом работать, и банально сбрасывают заряд из за длительного открытия ключа, весь процесс поиска данной особенности со всеми измерениями описан на дружественно форуме!

[dizzelit 9]

Забыл дописать , вопрос решился установкой катушек зажигания MOBILETRON CT26, работаю неделю , жалоб нет.

катушки фирмы Bremi и Delphi , обходите стороной конкретно на данных авто, в виду их особенностей!