Nissan Qashqai 2.0 бензин 2007г MR20DE троит

[sapr 219]

5 минут назад, ШкодавоД сказал:

Не проще сканером форсы по одной отключать? Вроде должна там быть такая функция))

нет в исполнительных ни форс ни икз...

20 минут назад, Мастак сказал:

Тогда откусывать провода в косе вынимать пины из фишки на ЭБУ

в следующий раз встану на разъём эбу  мотортестером и проверю все икз и форсы...

[anisimov83 332]

ОБД2-режим 6 там должны быть пропуски по цилиндрам в реальном времени.А вообще начинать со стока нужно.

[rivermit 16]

13 часов назад, sapr сказал:

я на разряднике на 15 мм все катушки проверил. Нормально.

На разряднике я как то тоже проверял, а прошивало через мундштук. Надо этот момент тоже учитывать, часов 5 мучаться, потом все катушки поменял и ок. Хотя на разряднике раза три проверял 

[sapr 219]

24 минуты назад, rivermit сказал:

На разряднике я как то тоже проверял, а прошивало через мундштук. Надо этот момент тоже учитывать, часов 5 мучаться, потом все катушки поменял и ок. Хотя на разряднике раза три проверял 

я специально изготовленной  заземлённой скобой вожу вокруг тела катушки пока она работает на на разряднике с зазором 15 мм...  Пробой должен был проявится...

[SergW168 85]

Первый пост: катушки новые

Не успел ответить) 

[sapr 219]

1 час назад, anisimov83 сказал:

ОБД2-режим 6 там должны быть пропуски по цилиндрам в реальном времени.А вообще начинать со стока нужно.

по обд2 тоже смотрел...Нет dtc

[anisimov83 332]

Я не говорил смотреть по обд dtc.

Смотреть надо параметры.

[SergW168 85]

Я это со вчерашнего дня пытаюсь донести, что не ошибки по пропускам смотреть надо, а в текущих) 

[IoldmanI 44]

3 часа назад, sapr сказал:

по обд2 тоже смотрел...Нет dtc

Mode $06 и там искать misfire, правда, оно там, скорее всего, всё обозвано различными "test id", так что придется гуглить конкретно по каждому параметру для ниссана

[ВСергей 1]

Вы же в начале темы писали,про тест CSS. Я бы сделал CSS и Px и скорее всего вылезло бы ,а сканер может и не показывать в дате.

[Dr.Kemal 0]

Саламалейкум.в момент троения проверь импульсный сигнал на катушки и форсунки.прям из выхода с эбу.если есть импульсный сигнал и на форсах и в катушках,тогда по одиночке кусай провода сигнальные идущие на катушки.

[anisimov83 332]

2 часа назад, anisimov83 сказал:

Я не говорил смотреть по обд dtc.

Смотреть надо параметры.

Вот тут искать

[yurec21 26]

Насколько помню в j10 нет счетчика пропусков зажигания. В consult пропуски есть в work support, в основном на кановых блоках. А еще должен быть power balance, это и есть отключение цилиндров, обычно после прогрева, но не на всех эбу

[sapr 219]

...причина найдена. В третьем цилиндре при первоначальном осмотре свеча отличалась более белым цветом (описывал в начале, потому на всякий я проверил форсы на стенде. Если бы были пропуски воспламенения то свеча наоборот становилась бы более тёмной по отношению к свечам исправных цилиндров.  Во время осмотра я заметил что на теле третьей форсы отсутствует защёлка для разъёма. Разъём этой  форсы я притянул стяжкой. После чел на время забрал авто. Позже позвонил и сказал что сбой стал появляться гораздо реже. Договорились что на завтра пригонит авто. Но сейчас отзвонился и сказал что в момент троения кое как пальцами добрался до разъёма третьей форсы и пошевелил  его и...троение пропало. Даже в притянутом стяжкой разъёме контакт форсы плохой. На днях пригонит авто. Как раз эта форса имеет небольшой недолив относительно других. Он сказал что купит новую и я произведу её замену. Мдаа..   .И так доступ к двигателю для полной диагностики отсутствует...Ещё и эбу нифига не видит неисправности ни ИКЗ ни форс...Короче,купил ниссан -е@ися сам...Гыы

4 часа назад, Dr.Kemal сказал:

Саламалейкум.в момент троения проверь импульсный сигнал на катушки и форсунки.прям из выхода с эбу.если есть импульсный сигнал и на форсах и в катушках,тогда по одиночке кусай провода сигнальные идущие на катушки.

Я вчера об этом уже думал. Думаю, разорвать по проводу каждой форсы, установить четыре выключателя (вплоть до того что закрепить их на задней стенке моторного. И вот тебе пжлста диагностика вычисления неисправного цилиндра. Гыы

[SergW168 85]

А был бы сток в блоке, я думаю, такой эпопеи бы не вышло) 

[anisimov83 332]

4 часа назад, sapr сказал:

эбу нифига не видит неисправности ни ИКЗ ни форс.

4 часа назад, SergW168 сказал:

А был бы сток в блоке

Форсы и катушки он и в стоке не видит похоже

[Dr.Kemal 0]

мои поздравления с прбедой!

Только что, Dr.Kemal сказал:

победой

 

[a_electric 218]

13 часов назад, sapr сказал:

Думаю, разорвать по проводу каждой форсы, установить четыре выключателя (вплоть до того что закрепить их на задней стенке моторного.

Зачем такие извращения. У тебя есть мотортестер. Делаешь CSS и видишь проблемный цилиндр. Вешаешь токовые клещи на питающий провод форсунок, МПЦ и видишь работу всех форсунок. Имея такой инструмент, крамсать проводку - это издевательство над авто.

[Vadim Bogat 156]

Всё гораздо проще.Есть такая прога  для nissan TECU2 работает с k line адаптером.В этой проге есть исполнительные механизмы при работающем двигателе отключать по очерёдно искру.Таким образом по изменению работы двигателя определяется неисправный цилиндр.Очень много раз выручала эта прога.

[vasja20071981 2]

В 02.01.2024 в 11:37, sapr сказал:

СВечи недавно заменены, иридиевые в идеальном состоянии. По цвету  1и2 свеча идеальный цвет. Третья самая белая, словно работала на бедной смеси (потому и промыл форсунки). 4-я свеча цвет к ближе к белому. А третью на всякий проверил на стенде - тест под давление прошла на отлично. По прошивке (была она или нет ) мне до конца не понятно. Клиент зачем-то решил удалить кат. Поехал на СТО. Кат ему там удалили, пламегаситель не поставили. ОН попросил прошить но ему ответили что на этом двс прошивка ничего не даёт и потому шить её не имеет смысла. Так как чек по кату не горел я полез смотреть - не проставку ли они ему под лямбду установили? Проставки не оказалось.  И после этого СТО и начались проблемы. С его ещё взяли 19 тыр за что-то. Я думаю что залили прошивку в которой потёрли маску ошибок. История запутанная..Ещё предстоит со всем этим разбираться...Может у кого есть стоковая на это авто?

датчик детонации проверь

[SErgey_k 11]

На "старых" Ниссанах, практически всех, диагностика пропусков воспламенения отключена.

Для облегчения поиска включаю. Хотя бы видно какой цилиндр хандрит.

[sapr 219]

8 минут назад, vasja20071981 сказал:

датчик детонации проверь

зачем?

[vasja20071981 2]

датчик детонации проверь хотябы тестором

Только что, sapr сказал:

зачем?

так как он может по сопротивлению меньше показавает и козлит а эбу видет что он все ок

[sapr 219]

2 часа назад, a_electric сказал:

Зачем такие извращения. У тебя есть мотортестер. Делаешь CSS и видишь проблемный цилиндр. Вешаешь токовые клещи на питающий провод форсунок, МПЦ и видишь работу всех форсунок. Имея такой инструмент, крамсать проводку - это издевательство над авто.

про выключатели - это шутка была...Написал же - Гыы....   Ессно, что буду разбирать разъём эбу и подключатся к пинам... Это была всего лишь первоначальный осмотр в присутствии клиента.... Наскоком с этим Кашкай  ничего не сделаешь. Если у его опять появится трабл то сниму CSS. Кстати, я уже писал  что буду CSS делать. Читайте тему внимательнее.

Тема продолжится). Клиент отзвонился что опять появилось троение. Сниму СSS когда отдаст авто в ремонт... РАзве можно что-то делать когда рядом хозя и он однозначно будет сегодня забирать авто? НУ нужна она ему сейчас очень...Так бывает...НАдо подстраиваться...Мало ли какие дела у чела

[vasja20071981 2]

3 минуты назад, sapr сказал:

про выключатели - это шутка была...Написал же - Гыы....   Ессно, что буду разбирать разъём эбу и подключатся к пинам... Это была всего лишь первоначальный осмотр в присутствии клиента.... Наскоком с этим Кашкай  ничего не сделаешь. Если у его опять появится трабл то сниму CSS. Кстати, я уже писал  что буду CSS делать. Читайте тему внимательнее.

все читают и предлагают свои варианты