VW Arteon 2.0 CUAA 2017 ошибка P22D500 нужна схема

[janis1]

Всем привет!

Пригнали машину с жалобой на то что горит Check Engine и спираль на приборной панели.

Диагностика показывает единственную ошибку - P22D500 датчик положения клапана входа турбин секции турбонагнетателя, недостоверный сигнал. Ошибка трётся, и практически сразу же после запуска снова появляется.

Насколько я понимаю речь идёт о вакуумном приводе, а точнее о его датчике G584 (номер четыре на картинке).

B первую очередь проверил привод на герметичность, с этим всё в порядке, вакуум держит отлично.

Питание и выходной сигнал на датчике тоже в порядке, без вакуума на сигнальном проводе 4.21 вольта при подаче вакуума на полностью втянутом приводе 0.748 вольта.

Этот привод управляется вакуумом через другой вакуумный клапан, как я понимаю n75, так вот питание на этот клапан идёт, а сигнал на нём отсутствует.

Причём что самое интересное, ошибки по этому клапану никакой нет, даже если полностью снять с него фишку всё равно ошибка не появляется.

Исходя из вышеизложенного очень сильно нуждаюсь в схеме на данный авто.

В  Одисе в связи с данной ошибкой также упоминается TPI 2010675 буду очень признателен, если с ним тоже поможете.

[Alpine ua]

4.21в много, 3.7в должно быть.

[vint74]

VIN напишите.

[viktorvv]

С чем то подобным воевал на Кадди по моему. Механики снимали актуатор и не так поставили. По диагностике смотрел требуемое и гайкой на штоке подгонял. Потом адаптация в базовых установках. 

Если никто не лазил, возможно геометрия клинит.

Не можете найти схему сами, хоть вин дайте

[vint74]

Вот по году и мотору.

superetka.com.html

[janis1]

55 минут назад, vint74 сказал:

VIN напишите.

 

47 минут назад, viktorvv сказал:

хоть вин дайте

WVWZZZ3HZJE504128

1 час назад, Alpine ua сказал:

4.21в много, 3.7в должно быть.

А откуда у вас это значение? Где бы про это почитать?

[hon06]

net takogo tpi pod etot vin

provierj vakuumnuju magistral. kakoje rozrjazenije?

[Key Master]

От клапана n75 закольцуй трубки, сотри ошибки и заведи, если опять появиться ошибка то проблема не в нем.

[janis1]

7 минут назад, Key Master сказал:

От клапана n75 закольцуй трубки, сотри ошибки и заведи, если опять появиться ошибка то проблема не в нем.

Делал примерно то же самое, но немного по-другому.  Вакуумным насосом создавал давление, при этом привод полностью перемещался до упора. После этого ошибка не появлялась.

[vint74]

У вас же есть одис, ведомую диагностику включите и он должен вам план проверки составить. А TPI такой в свободном доступе действительно нету, хотя у официалов оно есть наверняка.

[Диментей]

А сопротивление обмотки клапана N75 не проверяли (в районе 16 Ом) возможно оно слишком велико ?

[Alpine ua]

При запуске, вакуум втягивает шток или нет?

[janis1]

3 часа назад, Диментей сказал:

А сопротивление обмотки клапана N75 не проверяли

Клапан новый, 16 ом, так и есть.

 

3 минуты назад, Alpine ua сказал:

При запуске, вакуум втягивает шток или нет?

Конечно нет, с чего бы его втягивать если сигнала на N75 нет.

[Alpine ua]

12 часов назад, janis1 сказал:

 

Где бы про это почитать?

В диагностике и исправном авто

[Диментей]

31 минуту назад, janis1 сказал:

Конечно нет, с чего бы его втягивать если сигнала на N75 нет

При тесте исполнительных механизмов  управления клапаном так же отсутствует? Если отсутствует,тогда да- проводка, эбу.

[janis1]

1 час назад, Alpine ua сказал:

В диагностике

А можно пожалуйста по конкретнее?😉 В ведомом поиске нашёл только про напряжение при полностью закрытом приводе (0.75в).

1 час назад, Диментей сказал:

При тесте исполнительных механизмов  управления клапаном так же отсутствует?

Да.

[kiri]

добрый день какая схема подробней

добрый день какая схема подробней там ошибка не достоверный. игнал врядли провод чота сам этот алапан как называетса датчик

[Vitld]

[janis1]

Всем спасибо. Проблема была в проводке на вакуумный клапан, только его обозначение не N75, а N529.