Chevrolet Captiva 2,2 CDTI 2011 постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя.

[macgiver 24]

Chevrolet Captiva 2.2 CDTI 2011 год. После запуска двигателя через некоторое время начинает работать охлаждающий вентилятор двигателя.

1. С климатом (кондиционером) все хорошо, нормальное давление, работает без замечаний. Кондиционер выключен, вентилятор работает.

2. ЭБУ двигателя тест на включение вентилятора работает правильно и запускает на разные скорости.

3. Ошибок в авто нет.

При заведомом двигателе ЭБУ двигателя включает вентилятор на 60 % и имеются подозрительные параметры температуры сажевого фильтра. 1 датчик 250 градусов 2 датчик 900 градусов и 3 датчик 170 градусов. И самое интересное, что на авто нет 2 датчика температуры (есть 1 и 3) ни места поднего, ни проводки, ни гнезда на разъеме ЭБУ. На всех сервисах мануалах и схемах есть 3 датчика температуры. Подбросивший на ЭБУ резистор вместо датчик температуры 2 (диагностика увидела температуру 300 градусов), вентилятор не включается. Оставлять так не мой вариант, думаю проблема программная скачал с ЭБУ флэш PCMflash-ом. Посмотрите что там не так. Автомобиль с самым слабым двигателем 2.2 и только передний привод. Может, полноприводные и более сильные двигатели имеют 3 датчика.

Captiva 2,2 CDTI 2011.rar

[oleg7799 34]

1 час назад, macgiver сказал:

Chevrolet Captiva 2.2 CDTI 2011 год. После запуска двигателя через некоторое время начинает работать охлаждающий вентилятор двигателя.

1. С климатом (кондиционером) все хорошо, нормальное давление, работает без замечаний. Кондиционер выключен, вентилятор работает.

2. ЭБУ двигателя тест на включение вентилятора работает правильно и запускает на разные скорости.

3. Ошибок в авто нет.

При заведомом двигателе ЭБУ двигателя включает вентилятор на 60 % и имеются подозрительные параметры температуры сажевого фильтра. 1 датчик 250 градусов 2 датчик 900 градусов и 3 датчик 170 градусов. И самое интересное, что на авто нет 2 датчика температуры (есть 1 и 3) ни места поднего, ни проводки, ни гнезда на разъеме ЭБУ. На всех сервисах мануалах и схемах есть 3 датчика температуры. Подбросивший на ЭБУ резистор вместо датчик температуры 2 (диагностика увидела температуру 300 градусов), вентилятор не включается. Оставлять так не мой вариант, думаю проблема программная скачал с ЭБУ флэш PCMflash-ом. Посмотрите что там не так. Автомобиль с самым слабым двигателем 2.2 и только передний привод. Может, полноприводные и более сильные двигатели имеют 3 датчика.

Captiva 2,2 CDTI 2011.rar 665.19 kB · 1 загрузка

Что клиент говорит  ? 

Раз вы кинули резистор и проблема ушла , здесь по . Клиента трясите 100% решил сделать на шиномонтаже чип 

[RSA1976 493]

А сток подобрать и залить что мешает? И видно будет, я думаю.

[Мастак 2 438]

Может просто датчик врёт? Его проверяли?

[Greymos 264]

3 часа назад, RSA1976 сказал:

А сток подобрать и залить что мешает? И видно будет, я думаю.

Тем более 11-год. Можно и SPS через GlobalTIS накатить.

[macgiver 24]

9 часов назад, oleg7799 сказал:

Что клиент говорит  ? 

Раз вы кинули резистор и проблема ушла , здесь по . Клиента трясите 100% решил сделать на шиномонтаже чип 

Клиент такую купил, может и был шин чип. Потому и скачал флеш, чтобы опытный калибровщик посмотрел.

4 часа назад, Мастак сказал:

Может просто датчик врёт? Его проверяли?

Датчик физически нет, не предусмотрен конструкцией. 

 

3 часа назад, Greymos сказал:

Тем более 11-год. Можно и SPS через GlobalTIS накатить.

Буду пробовать

[Михаил М 21]

Посмотри температуру на выхлопе,было такое ошибок нет вентилятор молотит ,температура выхлопа 900 

[macgiver 24]

25 минут назад, Михаил М сказал:

Посмотри температуру на выхлопе,было такое ошибок нет вентилятор молотит ,температура выхлопа 900 

Внимательно читайте первый пост. Я написал что физически нет одного из датчиков из сажевого фильтра, а ЭБУ прописано 3 датчика. Суть вопроса в теме, колибровщику посмотреть флеш ЭБУ.

 

12 часов назад, macgiver сказал:

И самое интересное, что на авто нет 2 датчика температуры (есть 1 и 3) ни места поднего, ни проводки, ни гнезда на разъеме ЭБУ. На всех сервисах мануалах и схемах есть 3 датчика температуры.

 

[Rusik UA 2 748]

DPF EGR VSA на месте,99.9% это сток для 100% уверенности нужен Оригинал!

[macgiver 24]

11 минут назад, Rusik UA сказал:

DPF EGR VSA на месте,99.9% это сток для 100% уверенности нужен Оригинал!

Буду искать сток. Возможно ли программно отключить датчик или уже удалять экологию.

[Rusik UA 2 748]

В личку пишите если интересно!