PIN Peugeot Partner

[wagner 157]

Доброго дня. Вышел из строя BSI (JC BSI04EV2 KE3-00 210116).

Заказали новый. Карпас нет возможности выдернуть (соседи-дилеры не могут, говорят что в связи с перетрубацией опель-пса что-то там у них не фурычит,.. ну да Бог с ними)...

Со старого бси вычитал еепром, но по калькулятору immo Service tool выдает странный пин NT36...

Вычитал полностью моторный edc17c60 в бсм (флэш+еепром) - на известном сайте (платно) почем-то пишет что файлы не подходящие...

Прошу помощи с пин-кодом. Файлы прилагаю:

BCI EEPROM ORIGINAL.bin TC1793_1037555072_FLASH_ORIG_Int.bin TC1793_EEPROM_ORIG_Int.bin

[Citrin 265]

Ну набор символов верный NT36 ))

А верный должен быть 63*N

[wagner 157]

12 минут назад, Citrin сказал:

верный должен быть 63*N

63TN ?

[Citrin 265]

Да

[wagner 157]

2 часа назад, Citrin сказал:

Да

можно еще спрошу - ранее несколько раз приходилось менять bsi, но старые всегда были в той или иной мере читабельны, т.е комплектацию распечатывал и потом вручную вносил.

как быть в данном случае - старый bsi совершенно не читается? я правильно понимаю, что можно минимально хотя бы положить вин и ключи и уже будет старт? ну а потом уже с комплектацией заняться...

[Citrin 265]

Нужна минимальная конфигурация. Коробка. Система старт стоп если есть

[wagner 157]

19 минут назад, Citrin сказал:

Нужна минимальная конфигурация. Коробка. Система старт стоп если есть

остально можно потом уже добить?

[Citrin 265]

Да

ВИН дайте-завтря гляну конфиг для бси. Если есть-выложу сюда описание .

[wagner 157]

завтра утром скину вин.

спасибо!

[wagner 157]

11 часов назад, Citrin сказал:

ВИН дайте

VF37FBHY6GJ558279

Блин… новый bsi не принимает вин , равно как и ничего другого. Помимо ошибки по кодировке, висит постоянно В008 (точно расшифровку не запомнил, но смысл в том что обрыв какого-то кабеля пробуждения). Вероятно надо было вместе с bsi заказать еще и интеллектуальный блок предохранителей , тот сто под капотом… 

по крайней мере с новым bsi есть связь (в отличии от старого). И включается зажигание. Но не выключается пока клемму акб не скинешь. 

[wagner 157]

UPDATE: 

- зажигание тухнет через несколько минут после вытаскивания клююча (или поворота в положение ВЫКЛ)

- блок предов под капотом поставил НОВЫЙ. Ничего не изменилось.

- висят и не стираются 2 ошибки: В008 и F303

Подскажите пожалуйста куда рыть? я в тупике...

Знатоки, посмотрите пожалуйста ЕЕПРОМ из BSI (в первом сообщении) - он не слетевший? его можно залить (микросхему перепаять) в новый BSI ?

 

PS. на одометре отображаются нули (пробег). 

Нет связи по диагностике с : моторный, ABS, Airbag (и еще кое-что по-млочи)

Есть связь по диаагностике: Радио, приборка, подрулевой переключатель круиза (и еще несколько, не запомнил)

Работают стеклоподьемники и радио. После подключения акб, и через какое-то время произвольно включается дворник и работает пока не отключишь акб, или его пред.

как и писал выше - со старым БСИ нет связи вообще. С ним так же пашут дворники произвольно.

авто одназначно не аварийный. по жгутам видимых повреждений не видно, сырости-влаги тоже не наблюдаю

[by_one 117]

Очень похое, что новый бси не той версии по железу

[Citrin 265]

Пункты для кодирования

 

PARTNER КОММЕРЧЕСКИЙ ВАРИАНТ (B9) 15_02_2021 - Телекодирование _ Интеллектуальный коммутационный блок.pdf

[metz 489]

4 часа назад, wagner сказал:

UPDATE: 

- зажигание тухнет через несколько минут после вытаскивания клююча (или поворота в положение ВЫКЛ)

- блок предов под капотом поставил НОВЫЙ. Ничего не изменилось.

- висят и не стираются 2 ошибки: В008 и F303

Подскажите пожалуйста куда рыть? я в тупике...

Знатоки, посмотрите пожалуйста ЕЕПРОМ из BSI (в первом сообщении) - он не слетевший? его можно залить (микросхему перепаять) в новый BSI ?

 

PS. на одометре отображаются нули (пробег). 

Нет связи по диагностике с : моторный, ABS, Airbag (и еще кое-что по-млочи)

Есть связь по диаагностике: Радио, приборка, подрулевой переключатель круиза (и еще несколько, не запомнил)

Работают стеклоподьемники и радио. После подключения акб, и через какое-то время произвольно включается дворник и работает пока не отключишь акб, или его пред.

как и писал выше - со старым БСИ нет связи вообще. С ним так же пашут дворники произвольно.

авто одназначно не аварийный. по жгутам видимых повреждений не видно, сырости-влаги тоже не наблюдаю

Дамп bsi у вас корректен. Этот блок попадается с 2015 года с своей структурой и смещением .Много раз попадались на смотку спецом под них писал кальк ,оригинал XTOOL

не хотел с ним работать по обд. Пробег на месте ,прописано 2 ключа их  ID  119297A3    899737AA // !!!!ПИН всетаки - NT36. Если вы приобрели  такой же по харду именно JC BSI04EV2 KE3-00 .То у вас в личке правильный VIRGIN  под такие блоки .Используйте пин NT36 привязывайте родные ключи и делайте телекодировку.Удачи.

[wagner 157]

32 минуты назад, metz сказал:

Если вы приобрели  такой же по харду именно JC BSI04EV2 KE3-00 .То у вас в личке правильный VIRGIN  под такие блоки

Не совсем понял… т.е правильный Virgin нaдо залить в новый bsi? Это же вроде как сам по себе новый, нулёвый…

или этой файл в старый bsi?

1 час назад, Citrin сказал:

Пункты для кодирования

 

PARTNER КОММЕРЧЕСКИЙ ВАРИАНТ (B9) 15_02_2021 - Телекодирование _ Интеллектуальный коммутационный блок.pdf 3 \u041c\u0411 · 3 загрузки

Большое спасибо!

Если есть возможность, могли бы пожалуйста посмотреть мануал/руководство по ошибке B008 в bsi

[ZoZ 697]

[wagner 157]

1 час назад, ZoZ сказал:

Большое спасибо!
Блин… такая расплывчатая ошибка… обо всем и ни о чем одновременно 😅

Коллега, если есть возможность - то же самое, но на немецком языке? Мне надо какой-то картбланш по времени как-то мотивировать)))

Вот фото обеих шильд. Я так понимаю блоки разные по харду? 
есть смысл дальше продолжать  пытаться?

 

 

[carworker 455]

Если BSI реально новый то ВОЗможно при установке он подлежит репрогу как запчасть. В вашем случае хард не при делах

[wagner 157]

24 минуты назад, carworker сказал:

Если BSI реально новый то ВОЗможно при установке он подлежит репрогу как запчасть. В вашем случае хард не при делах

Да новый , из коробки.

репрог оффлайн возможен с помощью diagbox?

 

[wagner 157]

Update:

Жесть… перепаял старый епром в новый bsi - ничего не поменялось… как так????

при попытке даже прочитать тек данные, либо что-то активировать - пишет не поддерживается. 
 

при попытке прописать вин (в новый блок со старым еепром) - ошибка…

 

и все так же висят эти ошибки… В008 в частности…

и вот еще- на фото идентификация нового bsi с его еепром, и вторая фотка со старым епромом (со старого bsi) 

 

 

[ZoZ 697]

Перепайка еепром ничего не даст, можно было даже не пробовать!!! Это не тот случаю, с PSA такое не катит даже на машинах 2005-х годов, не говоря уже про свежие. Надо было покупать б/у на ebay. )

Кстати. Ты с каким номером заказывал?

[metz 489]

Судя из общей картины .И последние скрины показывают что  есть нестыковка по софту тобеш по прошивке флеш. Посему.Родной bsi не выходит на связь по кан но с живой eeprom .Убит предположительно во время прикуривания возможно повреждены цепи питания. Есть новый возможно с другим софтом или для его привязки нужны какие то предварительные процедуры одну из них предложил carworker (сам никогда не имел дело с абсолютно новым бси)  .Это блок не хочет проходить стандартную процедуру привязки но на связь выходит. Я бы начал конечно с попытки ремонта родного. Эти блоки легко диагнозить на столе по  5 проводам . Если ремонт не удался  но живой проц а там стоит SPC560B60L7 проверяем нет ли короткого по цепи питания проца .И читаем проц с этим точно справляется

vvdiprog и xprog по моему с версии 6.12 даже чинский ( читал сам ,была необходимость восстановления после увала во время смотки отломом фвди и имею несколько full прошивок). Далее если новый нельзя вскрывать (хотя если не опломбирован то тоже нет проблем) то с помощью x-tool smok ioterminal можно вычитать флеш и еепром на столе по 

can. Или раз блок новый уже вскрыт то просто сохранив backup залить флеши проца и еепром с родного. Тоесть просто КЛОНИРОВАТЬ БЛОК. Это я думаю самое быстрое решение этой проблемы.Ну а дальше все зависит от наличия  инструмента топикстартера и его желания. Прикладываю полезные скрины с распиновкой  блока на столе и др.Подключение прогера vvdi не конкретное по точкам но ориентир есть и вызвонить точный pinout не составит труда.

PARTNER-2_BSI_IMMO схема.pdf

[ZoZ 697]

Я в пятницу буду в Германии, Halle am Saale 06118. Могу с собой взять IO Terminal. По карте посмотрел, от тебя не сильно далеко. Приезжай в субботу утром, если буду сделаем клон. )) Главное пораньше, пока шнапсом не накачался.

[wagner 157]

52 минуты назад, ZoZ сказал:

Ты с каким номером заказывал?

Спросил у запчастистов - оказывается клиент сам блок новый блок гдето достал

 

51 минуту назад, metz сказал:

Тоесть просто КЛОНИРОВАТЬ БЛОК

Есть ввди ори и хпрог кит.  Попробую вычитать родной bsi. 

47 минут назад, ZoZ сказал:

Могу с собой взять IO Terminal. По карте посмотрел, от тебя не сильно далеко

400km)))

Конечно не проблема поехать. Но то что шеф отпустит - из разряда фантастики)) спрошу конечно. 
в любом случае спасибо!

Попутный вопрос - это нормально что при диагностируемом bsi , моторный и абс не выходят на диагнозу? А допустим радио, и чтото еще по мелочи без проблем…

кан от моторного до бси вызвонил конечно. Все ок. Питания на моторном в норме. 

1 час назад, metz сказал:

сохранив backup залить флеши проца и еепром с родного. Тоесть просто КЛОНИРОВАТЬ БЛОК.

Что именно из этого надо сохранить и потом залить? Все 5 вкладок?

[metz 489]

1 час назад, ZoZ сказал:

Перепайка еепром ничего не даст, можно было даже не пробовать!!! Это не тот случаю, с PSA такое не катит даже на машинах 2005-х годов, не говоря уже про свежие. Надо было покупать б/у на ebay. )

Кстати. Ты с каким номером заказывал?

38 минут назад, wagner сказал:

 

Попутный вопрос - это нормально что при диагностируемом bsi , моторный и абс не выходят на диагнозу? А допустим радио, и чтото еще по мелочи без проблем…

кан от моторного до бси вызвонил конечно. Все ок. Питания на моторном в норме. 

Возможно не выходят на связь основные блоки  из за того что не телекодирован  и не привязан блок бси - он в данном случае есть гетевэем или какой то еще блокирует закорачивает шину сan--все таки прикуривали --  , и еще одно стоит проверить  не сдох ли абс так как -can связь в пыжыках BSI c ECU  идет  транзитом через абс --и если дохнет абс то можно связаться с мозгами ECU закоротив CAN  L i H  входа с выходом .

1 час назад, wagner сказал:

Спросил у запчастистов - оказывается клиент сам блок новый блок гдето достал

 

Есть ввди ори и хпрог кит.  Попробую вычитать родной bsi. 

400km)))

Конечно не проблема поехать. Но то что шеф отпустит - из разряда фантастики)) спрошу конечно. 
в любом случае спасибо!

Попутный вопрос - это нормально что при диагностируемом bsi , моторный и абс не выходят на диагнозу? А допустим радио, и чтото еще по мелочи без проблем…

кан от моторного до бси вызвонил конечно. Все ок. Питания на моторном в норме. 

Что именно из этого надо сохранить и потом залить? Все 5 вкладок?

Cамое важное это Сflash  там  ваша софт и его сигнатура ну и на всякий случай dflash/ Если вычитаете оба блока  у меня просьба :скинуть дампы  на посмотреть какие сигнатуры у них --если у меня нет пусть будут для коллекции.