Раздел $платных$ заявок на калибровку "tuning" вашей прошивки

[Rusik UA]

27 минут назад, west сказал:

Кто может сделать e2 второй лямбды нет физически и убрать p1503 по генератору ошибку simos 9.1, калибровки pcm

е2 можно сделать!

[west]

Сделали уже спасибо

[greshnikTver]

Daf LF 2020

ЭБУ CM2150e

Требуется отключить мочевину

считано комбиком

CM2150E_BBX_CJ90167_03_45703.bin

[lonqlife]

решаемо, дорого

[radick16]

Практически одинаковый с DAF 2018 4 5 л CM2150E BBX CJ90167_03_256401 , тогда уже решено было.

[lonqlife]

В 23.01.2024 в 16:34, greshnikTver сказал:

Daf LF 2020

ЭБУ CM2150e

Требуется отключить мочевину

считано комбиком

CM2150E_BBX_CJ90167_03_45703.bin 3 MB · 5 загрузок

Прошивка сделана, записана, вопрос решён - заказ прошивки не оплачен.

В телеграм сообщения игнорирует. Клиент не надёжный. Дел иметь с ним не рекомендую!!!

[roma130a]

Женя тут нужен принцып утром деньги вечером стулья, с провереными другое дело. Есть пи@арасы на этой планете, никуда от этого не деться

[lonqlife]

В 01.02.2024 в 11:59, lonqlife сказал:

Прошивка сделана, записана, вопрос решён - заказ прошивки не оплачен.

В телеграм сообщения игнорирует. Клиент не надёжный. Дел иметь с ним не рекомендую!!!

UPD - Человек оплатил, всё нормально. Просто были финансовые задержки с заказчиком как оказалось. Вопрос закрыт, работа оплачена. Просьба минусы не ставить. 

[Rusik UA]

49 минут назад, lonqlife сказал:

Просто были финансовые задержки с заказчиком как оказалось.

А написать тебе он немог об этом сразу? на...й эти качели! 

[lonqlife]

3 минуты назад, Rusik UA сказал:

А написать тебе он немог об этом сразу? на...й эти качели! 

этот вопрос не в моей юрисдикции... просто показалось что человек слился... а сегодня ответил

[Rusik UA]

6 минут назад, lonqlife сказал:

этот вопрос не в моей юрисдикции... просто показалось что человек слился... а сегодня ответил

Дак и я о том же как надо дамп мы вот они,как дело к оплате так гонки по вертикали!

[roma130a]

36 минут назад, Rusik UA сказал:

Дак и я о том же как надо дамп мы вот они,как дело к оплате так гонки по вертикали!

Привет, тут принцып один должен работать, чел не провереный- утром деньги вечером стулья, провереный, можна и на оборот)

[greshnikTver]

Уж простите ребят навел тут шороху. С longlife  финансово общаемся с 21 года, за всё время, это первый такой прецидент. Были тормоза с оплатой от заказчика (огромная контора, бюрократия, бухгалтерия, новый финансовый год, договоры, акты и пр....)

Ну и попутно от неё же тормоза с оплатой еще кучи выполненой работы, из за чего, я на недельку сел в полную ж...у, и Евгений своих денег вовремя не увидел. Связь я держал, просто вышло недопонимание.  Всё решено, оплачено, и принято решение слать все эти конторы нафиг и в таких случаях работать по предоплате!!!

По выполненой работе: Longlife как всегда красавчег!!! Незнакомый софт, оперативность, 5 попыток за 5 часов, но результат есть, всё огонь!!! Спасибо.

[maxim_maxim]

Привет. Нужно сделать хороший качественный st1 для BMW E65 745D 2006  Цена в личку.

[Rusik UA]

А дамп с автоса где? стесняюсь спросить.там правила на первой странице.первый пост!

[maxim_maxim]

Только что, Rusik UA сказал:

А дамп с автоса где? стесняюсь спросить.там правила на первой странице.первый пост!

извиняюсь.  приложил дамп от двух блоков управления( master slave)

bmw745 MAPS 2 ECU bmw745d MAPS 1 ECU

[Sapuhin]

Ford Galaxy TDI 1.9 ASZ 130PS 2004год
EDC15P+_0281011198_038906019LD_SG1595_1037366958
Чтение: KESS

Тех. задание: корректно перенести калибровки с софта от
Passat b5 1.9 (AVF) 130PS форсунки (BA) в софт
Ford Galaxy 1.9 (ASZ) 130PS тоже форсунки (BA)

Причина данного здания: на родном блоке управления при исправных форсунках коррекция в норме, 1группа цикловая подача большая - 7.3мг.
угол синхронизации в (0) - расход н Х.Х. 1.1л.ч. и жесткая работа двигателя на холостом ходу.

На блоке управления от Passat b5 (AVF) 1группа цикловая подача 5.8-6.2.
угол синхронизации в (0) - расход н Х.Х. 0.7-0.8л.ч. и мягкая работа двигателя на холостом ходу.

прикрепляю два стока

Ford_Galaxy_TDI_1.9_130PS_ASZ_EDC15P+_0281011198_038906019LD_SG1595_366958_ORI.rar VW_Passat_B5_TDI_1.9_129PS_AVF_EDC15P+_0281010941_038906019GQ_SG1524_363213_ORI.rar

[lonqlife]

24 минуты назад, Sapuhin сказал:

Причина данного здания: на родном блоке управления при исправных форсунках коррекция в норме, 1группа цикловая подача большая - 7.3мг.
угол синхронизации в (0) - расход н Х.Х. 1.1л.ч. и жесткая работа двигателя на холостом ходу.

ок, тогда в чем разница? если не в форсунках?

[Sapuhin]

27 минут назад, lonqlife сказал:

ок, тогда в чем разница? если не в форсунках?

карты BIP в AVF и ASZ одинаковые
 SOI, длительность немного отличаются
форсунки с маркировкой (BA) ставились и туда и туда

но есть сомнения
038130073BA - PDE-P1.1/80/520 - РОДНЫЕ    (ASZ)
038130073AL - PDE-P1.3/80/550 (ARL / ASZ)
возможно не те стоят
----

касаемо Passat b5 AVF
машины по вин коду ДО 3B-2-290 300*
комплектовались НФ 038 130 073 AL которые работают с ЭБУ
038 906 019 EN
038 906 019 EP
038 906 019 ER
038 906 019 DS
или комплектовались НФ 038 130 079 BX которые работают с ЭБУ
038 906 019 EN
038 906 019 EP
038 906 019 ER
038 906 019 EH
038 906 019 DS

А машины по вин коду ПОСЛЕ 3B-2-290 301*
комплектовались НФ 038 130 073 BA или 038 130 079 FX, которые работают с ЭБУ
038 906 019 GT
038 906 019 GQ
038 906 019 GR
 

[lonqlife]

11 минут назад, Sapuhin сказал:

карты BIP в AVF и ASZ одинаковые
 SOI, длительность немного отличаются
форсунки с маркировкой (BA) ставились и туда и туда

но есть сомнения
038130073BA - PDE-P1.1/80/520 - РОДНЫЕ    (ASZ)
038130073AL - PDE-P1.3/80/550 (ARL / ASZ)
возможно не те стоят

Я не знаю в чем у тебя проблема и дюрейшн и бип и сои имеют незначительные отличия и совсем не на холостом ходу в этих софтах

[Sapuhin]

11 минут назад, lonqlife сказал:

Я не знаю в чем у тебя проблема и дюрейшн и бип и сои имеют незначительные отличия и совсем не на холостом ходу в этих софтах

сам не понимаю куда и в какую сторону копать. Пока катаю на блоке от Passat все ок кроме ошибок по комплектухе, клима, ПО... 
на родном и тяга не такая, росход и цикловая на ХХ больше, в 20группе нагрузка в 44nm на ХХ
жесткая работа двигателя

[lonqlife]

2 минуты назад, Sapuhin сказал:

сам не понимаю куда и в какую сторону копать. Пока катаю на блоке от Passat все ок кроме ошибок по комплектухе, клима, ПО... 
на родном и тяга не такая, росход и цикловая на ХХ больше, в 20группе нагрузка в 44nm на ХХ
жесткая работа двигателя

комплектуху проще в софте прошивки поменять, чем пересадить всю прошивку))) 

[Sapuhin]

8 минут назад, lonqlife сказал:

комплектуху проще в софте прошивки поменять, чем пересадить всю прошивку))) 

да засада в том что на блоке ASZ по распиновке висит доп. насос ОЖ, электро винт с управлением.
а на AVF доп. насоса ОЖ не ставилось по заводу и винт через релейное управление.
 

[lonqlife]

1 минуту назад, Sapuhin сказал:

да засада в том что на блоке ASZ по распиновке висит доп. насос ОЖ, электро винт с управлением.
а на AVF доп. насоса ОЖ не ставилось по заводу и винт через релейное управление.
 

это всё в комплектации есть свичами... просто надо понимать что делать) без дамоса пальцем в небо не сделаешь

[Sapuhin]

13 минут назад, lonqlife сказал:

это всё в комплектации есть свичами... просто надо понимать что делать) без дамоса пальцем в небо не сделаешь

возможно и есть заводские свичи которые не активны, главное чтоб (железо) HW не отличалось
сможем подправить?
Электро винт на ASZ управляется по - ШИМ
доп помпа тоже управляет ЭБУ по своей карте когда положено.
свичами может и можно включить но будут ли эти карты управления в софте от Passat AVF не известно...