x-trail t31 2.0 dci троит/двоит, отключает впрыск

[salut511nik]

Доброго времени, Приехал х трейл т31 2 литра дизель.
Проблема заключается в следующем.

На холодную заводится и едет отлично вплоть до отсечки, но стоит прогреться мотору и после 3000 об сначала начинает троить, потом двоить и далее отключает впрыск пока обороты не упадут до хх (это если держат педаль газа нажатой, если отпустить подхватывает и едет дальше до 3000 об далее ситуация повторяется).
Ошибок никаких нет. Отшита сажа егр - заливал сток ошибок так и не появилось.  Проверялись форсунки, 2 сливали - после ремонта без изменений. Обороты кв не теряет в момент косяка
Мысли закончились. Может кто с таким сталкивался?

Выглядит это вот так (ютуб)  на 2000 вибрирует пластик салона

[adc237]

Мысли: смореть сигналы кв и рв

[Andre4864]

На этом моторе стоят пьез форсунки. При нагреве изменяется пьезозазор и игла упирается в толкатель. Не вдаваясь в подробности либо замена форсунок либо проверка их на стенде. Тем более что две были пробиты.

[salut511nik]

Так форсунки и были на стенде. 

По результатам стенда сопротивление пьезопакетов 2-х наиболее хреновых 158к и 151к (сливали другие 2). Является ли это поводом к их замене? 

Разговаривал с ремонтниками этих форс - говорят видили пьезопакеты с сопротивление 130к и нормальной работой. 

[TM 74]

5 минут назад, salut511nik сказал:

Так форсунки и были на стенде.

Если все режимы в норме стенд должен новые коды присвоить. Если не дали значит либо тест план не проходят, либо ремонт не надлежащим оборудованием

[salut511nik]

Новые коды присвоили всем

Тест план прошли

[Makson4eg]

Подпор обратки померяй, может обратный клапан чудит, пьезо так себя и ведут без подпора под нагрузкой и ошибок никаких

[Andre4864]

14 часов назад, salut511nik сказал:

Так форсунки и были на стенде. 

По результатам стенда сопротивление пьезопакетов 2-х наиболее хреновых 158к и 151к (сливали другие 2). Является ли это поводом к их замене? 

Разговаривал с ремонтниками этих форс - говорят видили пьезопакеты с сопротивление 130к и нормальной работой. 

Это и говорит что форсунки уже на пределе и могут выделываться, что они и делают. Выдели и 130 это для лохов разводка. Нормальная работа будет при 202-205.  Меняй форсунки.

Я при показатели меньше 200, никаких гарантий не даю. Знаю что бывает и пол машины потом разбирают и клянутся что это не форсунки. Уже проходили.

[salut511nik]

понял, спасибо, отпишусь по результатам.

[Wadziu]

форсунки на замену. пьеза пробивает а комп не успевает вычеслить.

[AvtoDym]

Проверка пьезофорсунки производится в два этапа. Проверка в обычном режиме мультиметром на сопротивление и как правильно выше сказали 200к. И проверка сопротивления при подаче высокого напряжения... И должно держать примерно 200к... Бывало, что в нормальном режиме показывало близким к 200к а при напряжении просаживало до 50к!!! На это он и есть пьезо...

[salut511nik]

В 03.02.2022 в 22:43, Makson4eg сказал:

Подпор обратки померяй, может обратный клапан чудит, пьезо так себя и ведут без подпора под нагрузкой и ошибок никаких

Клапан не держал.
Всем спасибо!