Проблема с приводом турбины BMW E61 525d

[serwsay]

Приветствую.подскажите пожалуйста может кто сталкивался.машина приехала с сильным дымлением и аварийным режимом.отправлена турбина на ремонт.после установки дымление пропало.а вот аварийный режим остался..ошибок нет.проверена прошивка на адекватное удаление экологии..маф.пока машина в движении все отлично..после 10 секундной остановки падает в аварию.показания актуатора 93% на холостом.я так понимаю из за этого авария?насколько я понял на холостом 95% должно быть?

[lonqlife]

Так ведь по логике ошибка в блоке пропишется, от этого и берёте начало танцев с бубном. Если аварию падает, без ошибок, смотрите прошивку для начала.

[serwsay]

Только что, lonqlife сказал:

Так ведь по логике ошибка в блоке пропишется, от этого и берёте начало танцев с бубном. Если аварию падает, без ошибок, смотрите прошивку для начала.

и на стоке нет ошибки.

 

[lonqlife]

16 минут назад, serwsay сказал:

и на стоке нет ошибки.

 

значит у вас не сток. Так не бывает

[Edward005]

1 час назад, serwsay сказал:

Приветствую.подскажите пожалуйста может кто сталкивался.машина приехала с сильным дымлением и аварийным режимом.отправлена турбина на ремонт.после установки дымление пропало.а вот аварийный режим остался..ошибок нет.проверена прошивка на адекватное удаление экологии..маф.пока машина в движении все отлично..после 10 секундной остановки падает в аварию.показания актуатора 93% на холостом.я так понимаю из за этого авария?насколько я понял на холостом 95% должно быть?

Больше всего проблемма в актуаторе турбини,аналогичная ситуация встречал Sprinter 3.0,переводил в аварию,ошибок 0

после замени сервопривода все стало хорошо

[Jackkrepost]

Если и на стоке нет ошибок, откуда вывод, что машина в аварийном режиме? 

[serwsay]

8 часов назад, Jackkrepost сказал:

Если и на стоке нет ошибок, откуда вывод, что машина в аварийном режиме? 

не набирает обороты больше 3000.турбинщики выставляют на стенде упоры 5 градусов и 95 градусов.устанавливаем на авто показывает 95 градусов.завожу опять 93.  hella.txt

[lonqlife]

9 часов назад, Edward005 сказал:

Больше всего проблемма в актуаторе турбини,аналогичная ситуация встречал Sprinter 3.0,переводил в аварию,ошибок 0

после замени сервопривода все стало хорошо

Не бывает неисправности без ошибок. Если вы считаете себя умнее разработчиков, то я вам сочувствую.

[Jackkrepost]

1 час назад, serwsay сказал:

не набирает обороты больше 3000.турбинщики выставляют на стенде упоры 5 градусов и 95 градусов.устанавливаем на авто показывает 95 градусов.завожу опять 93.  hella.txt

Пишите сток и гоняйте машину, должна выставить, ошибку. Ну и надеюсь проверяете в движении. И чем диагностируете? 

[Edward005]

2 часа назад, lonqlife сказал:

Не бывает неисправности без ошибок. Если вы считаете себя умнее разработчиков, то я вам сочувствую.

В нем отшит сажа может отсусвие ошибок связанна както

и еще

на новом om651 недодув одной из турбин

Переход в аварию,ограничение оборов на 3 тис

Авто 2018 года,все сток

ошибка не пишется,ошибка появляется только после 100км езди

у меня уже два раза встречалось что ошибка не пишется,но в аварию переводило

 

 

[lonqlife]

1 минуту назад, Edward005 сказал:

В нем отшит сажа может отсусвие ошибок связанна както

и еще

на новом om651 недодув одной из турбин

Переход в аварию,ограничение оборов на 3 тис

Авто 2018 года,все сток

ошибка не пишется,ошибка появляется только после 100км езди

у меня уже два раза встречалось что ошибка не пишется,но в аварию переводило

 

 

Да и о не достатке наддува, ошибки тоже нет? так не может быть

[AutoDW.pl]

18 hours ago, lonqlife said:

Да и о не достатке наддува, ошибки тоже нет? так не может быть

Еще как может. 

При отшивке сажевика 'одной кнопкой' трут как-правило и половину карты ошибок. 

Я специально в таком случае отключаю мап или расходомер и если ошибок нет, посылаю клиента туда, где ему делали прошивку. 

Я конечно могу (и смотрю) данные, а не ошибки, но х.з что там могли еще потереть или поправить. 

[lonqlife]

42 минуты назад, ElektrykHub.pl сказал:

Еще как может. 

При отшивке сажевика 'одной кнопкой' трут как-правило и половину карты ошибок. 

Я специально в таком случае отключаю мап или расходомер и если ошибок нет, посылаю клиента туда, где ему делали прошивку. 

Я конечно могу (и смотрю) данные, а не ошибки, но х.з что там могли еще потереть или поправить. 

Это и без вас знаю.  Речь про заводскую прошивку.  О чем было повествование, в начале темы. Думаю никому не интересно кто и как и кого и куда посылает, так как ясности это не даёт, а отвлекает от сути.

 

[serwsay]

для ясности. сток брал тут https://carmasters.org/topic/12547-kto-podelitsya-dampom-bez-dpf-525d/.....прошивку без экологии  давал смотреть chipauto.три раза выстовляли турбинщики по разному.после заводки возвращаеться 93%.после второго раза иногда на холостом вываливала ошибка 3F57 Charge-air pressure controller.

 

[54diagnostika]

турбину или турбинщиков поменяйте и все поедет...

[Edward005]

22 часа назад, lonqlife сказал:

Да и о не достатке наддува, ошибки тоже нет? так не может быть

Примерно через 50-100км ошибка вибивала

1 час назад, serwsay сказал:

для ясности. сток брал тут https://carmasters.org/topic/12547-kto-podelitsya-dampom-bez-dpf-525d/.....прошивку без экологии  давал смотреть chipauto.три раза выстовляли турбинщики по разному.после заводки возвращаеться 93%.после второго раза иногда на холостом вываливала ошибка 3F57 Charge-air pressure controller.

 

Померяй актуатор,и все будет в норме

[omdm]

Всё правильно. Сначала прибьём егр,а потом думаем чегой то ошибок по воздуху нет, а аварийный режим есть.

2 часа назад, serwsay сказал:

3F57 Charge-air pressure controller

Отдайте турбину турбинщиам вместе с машиной. И пускай покажут,что она исправна.

[AutoDW.pl]

А любом турбосервисе, должен быть контроллер для проверки сервоприводов. 

Была МЛ-как в которой тоже отваливалось управление, 2 раза снимали турбину и оба раза при тестах на стенде было все ок. Попросил мастера, просто погонять с пару десятков раз актуатор и актуатор отрубился Вскрытие показало обрыв проводков в желе, как это бывает в блоках абс VAG. Замена на китайский аналог, все исправила.