Peugeot expert 2012 отрубает стартер

[diagnost09]

Всем привет! Пригнал и пежо експерт 2012 1.6 дизель, при попытки запуска стартер вкл на одну секунду и отрубает, если снять разъём с датчика колена то крутит нормально, далее в ходе испытаний я понял что отрубает срартер в тот момент когда эбу пытается вкл форсунки, то есть если снять разъёмы со всех форсунок, стартер не вырубается, если одеть хотя-бы один  разъём из четырёх форсунок, то опять вырубается именно на этой форсунке, ошибок нет, дпкв менял, чего-то пока не пойму куда копать

[сакс]

22 минуты назад, diagnost09 сказал:

то опять вырубается именно на этой форсунке

на какой? может это и есть ответ

[diagnost09]

На любой, 

[Akrapovic]

Внимательно посмотреть в текущих обороты коленвала

[сакс]

давление при старте можно глянуть, а с чего все началось?

[diagnost09]

В момент отключения стартера, теряется связь с эбу двс, и также с любым блоком, забыл написать, ссори

Хочу подкинуть другой эбу двс, наверно там высоковольтная часть упр форсами чудит, пока такие мысли... 

[Akrapovic]

Искать короткое в жгуте. ВВ импульс на форсы укладывает блок видимо

[diagnost09]

В проводах все ок

Эбу в наличии не ма

Сейчас на прямую кинул соплю на стартер, крутит, схватывает, но не заводится, связь также рвёт, не хрена ни посмотреть в дате, ошибок не регистрирует

Есть блок от 308го 1.6 по железу есть шанс что такой-же, если его кинуть не привязывая, стартер даст по крутить?? 

308 дизель естественно 

[SergW168]

За левой(водительской) фарой массовые провода к кузову. Открутить, зачистить краску и клеммы, прикрутить обратно. Должно всё завестись;)

[diagnost09]

26 минут назад, SergW168 сказал:

За левой(водительской) фарой массовые провода к кузову. Открутить, зачистить краску и клеммы, прикрутить обратно. Должно всё завестись;)

Я уже обрадовался, ну не тут то было... Не заводится, все по старому

[SergW168]

Массы которые из жгута выходят(точка масс на эбу). Не аккум-кузов. 

У меня на партнере  такое было, но, думаю, разводка масс однотипная

[diagnost09]

Я понял про какие массы.... , там действительно массы на краске лежат за фарой левой, но в моем случае они не причём, да и проверял я массу под нагрузкой на разъёме эбу

[diagnost09]

Привезли эбу, клонировал ктагом, и ни чего не изменилось, хорошо хоть эбу за копейки нашел

Товарищи знатоки французов отзовитесь, Есть ещё у кого какие мысли??? Пока ждал эбу ещё в ходе проверок выяснилось что в момент включения форсунки в кан идёт мусор со стороны эбу двс, смотрел осцилом

Соответственно бодик теряет связь с двс и рубит стартер

[anisimov83]

Осцил на питание и массу блока

[diagnost09]

Справа спереди стоит под капотный бодик, так как он управляет стартером, решил я его разобрать, на столе стало понятно что он не разборный, максимум что я смог сделать, это вытащить предахронители и вставить назад, и после этой не за умной процедуры это ведро завелось с пол оборота, понятно что какого то питания не хватало где то, но где, остаётся загатка, на эбу двс я питание прямо на плате проверял, по связи ошибок не было 

[aqua-g]

На стартер там предохранитель 25А . Проверь посадочные гнёзда в нём. Иногда бывает в этом блоке (PCF) на верхней плате, где реле припаяны, подгорают ноги у релюх. Но добраться до них, что бы потом не стыдно было машину отдать клиенту, можно только распилив блок и отпаяв нижнюю плату. 

Можешь проверить исправность выхода блока предохранителей на стартер. При вкл. зажигании на нейтралке на пин №2 в желтом пятипиновом разъёме подать + с акб. Если авто уверенно стартует, косяк в блоке PCF. Если нет - ищем дальше.

А так же, в этом блоке может подгорать главное реле выше описанным примером. При старте следи за питанием моторного.

[VETAL]

А можно глянуть на осциограммы ckp + cmp ?  Желательно несколько прокруток 

[diagnost09]

Всем спасибо кто откликнулся, в итоге я почистил посадочные места предохранителей, и все преды заменил на новые, отдал машину, пока все ок!!!